大众三厢高尔曝光 或将国产挑战新赛欧

　　大众虽然在小型车、紧凑级车市场占有较大份额，不过在廉价小车方面，一直缺少一款拥有足够实力与自主品牌轿车较劲的产品。随着新赛欧以5.68万的低价上市，随着丰田宣称加力进攻小型车市场，此时大众急需一款廉价小车与对手抗衡。而纵观大众产品线，在UP系列轿车尚未实现量产之前，主攻南美市场的高尔无疑成为首选。近日便有高尔三厢版轿车的国内专利申请图曝光。

   

   

   

   

   图中三厢轿车名为Voyage，由第五代南美版高尔两厢版本(第五代高尔基于大众PQ24平台开发，定位低于POLO)为基础上衍伸而来，目标瞄准当地首次购车的小康家庭，当地市场竞争对手包括标致207 sedan及Corsa II Sedan(即国内旧款赛欧)。从巴西市场来看，Voyage提供多个版本，且均搭载1.6L汽油及天然气双燃料动力系统。从大众所申请的专利图纸来看，运动型轮毂、与车身同色后视镜、小尾翼等可以确定该车型为运动版车型。

   

   

   从之前得到的消息，大众已经将新一代高尔列入国产车型名单之中，之前也有两厢高尔的专利申报图曝光。此次三厢版本高尔(Voyage)专利申报图的出现，很可能意味着大众将国产两厢、三厢高尔。怎样，对此车好奇十分?下面是Voyage的图文详解。

   

   

   从外观来看，Voyage很有点新宝来的味道，整车没一条多余的线条，一切设计从简单出发。单条式进气格栅，稍有变化的矩形大灯等等，整体的设计偏向稳重，很是中庸，但又很是耐看。整车长度达到4.2m，轴距与Gol一致，达到2465mm，不过多出的后尾箱能提供达到480L的行李容积!配合可独立折叠的后排座椅，实用性大大提高。

   

   

   

   

   根据版本的不同，前脸变化在于是否有雾灯以及是否有下进气格栅处的镀铬装饰。仅在高配版本上出现的镀铬装饰为整车增添几分“豪气”，也使整车看起来更显年轻。

   

   

   侧身线条很是传统，并没有采用流行的coupe式车顶设计，中规中举，不过这样也保障了后排的头部空间。低配版本的黑色后视镜及门把手显得很是简朴，不过也证明，这是一款实用至上的车型。

   根据配置不同，Voyage有三种轮胎规格，分别是175/70 R13，175/70 R14以及195/55 R15，轮毂也有多种样式。

   

   

   延续前脸“直来直往”的造型风格，尾部设计同样以稳重、中庸为主。巧妙的设计让尾箱上沿“多”出了一个扰流板，为平庸的尾部加入不可多得的一丝动感设计。

   

   

   内饰同样以简洁为主，内饰整体采用深色色调设计，配合银色饰板搭配，倒也能符合大部分人的口味。四个圆形出风口给内饰带来了几分灵气，三幅式方向盘造型不错，高配版本还配有多功能方向盘。

   

   

   从中控面板上可以知道此车的大部分配置。电动后窗并非全系标配，而且后门窗控制按钮被布置于中控台上，使用起来稍显不便。另外，带蓝牙、SD卡的音响系统也是“实用派”。虽然空调系统为手动调节，不过相对于空调欠奉的塔塔NANO，此举仍属大方。不过相对于国内自主厂商，这样的配置，十分一般，不值得炫耀。

   

   

   没有花哨的功能，蓝色背光红色指针，简洁的仪表十足“大众味”。虽说简单，转速表、水温表等等一应俱全，没有删减，也不需特别适应，很易上手。

   

   

   金属质感的门把手做工很是精致，值得一赞。不过非标配的电动门窗，如果照搬国内，小心“水土不服”。后门内侧的储物槽虽小，不过胜于无，仍值得一赞，因为即使是中级车，这个位置也很容易被忽略。

   

   

   动力方面，Voyage共有1.0L、1.6L两种排量发动机可供选择。其中1.0L发动机最大功率达到76马力!最大扭矩也有132Nm，很是强悍。另外，1.6L发动机最大功率为104马力，最大扭矩达到209Nm，推动Voyage很是足够。不过与之搭配的仅有一款五速手动变速箱。

   

   

   上海大众此前生产的高尔

   高尔Gol对于国内消费者来说并不陌生，上海大众曾国产生产两门及四门版的高尔，不过由于定位模糊、车型陈旧，销量成绩十分一般，现已停产。新一代高尔抛弃旧款的纵置发动机平台，基于PQ24平台(现款POLO所用平台)诞生。从目前上海大众来看，基于PQ25的新POLO即将推出，如果引入高尔及其四门版本，不仅可以将PQ24平台再次利用，而且成本方面也会有所优势。

   随着新赛欧以5.68万的低价上市，随着丰田宣称加力进攻小型车市场，此时大众急需一款廉价小车与对手抗衡。如若定价合适，占据5-8万区间，与POLO形成衔接，大众小型车方面的战线将更为完善且更富战斗力!