咆哮 起亚速迈实拍外观篇

   2009年对于韩国汽车品牌来说突飞猛进，特别是现代起亚在2009年里，中国国内市场总销量超过81万辆，同比增长85.9%，完成全年销量目标的114.3%；全球销量达到463万辆，同比增长10.7%，在全球萎靡的汽车市场中表现突出。

   为了巩固其销量，已经丰富国内的起亚产品线，首款双门轿跑车起亚速迈在中国市场上市。此次，起亚汽车共推出1.6L和2.0L两款CVVT技术发动机的6款车型，售价16.98万~19.88万元。

   可以说，速迈车身线条简洁，很具备欧洲味道，自从前任奥迪首席设计师彼得•希瑞尔入主起亚以来，旗下新车都让人有些惊艳的感觉。

   速迈的前脸造型与福瑞迪非常像，只是看起来更加凶猛，他们之间的关系有点像普通福克斯和福克斯ST。相信在速迈引入国内后，不少福瑞迪车主可以通过更换前保险杠的形式让自己的小福换个造型。

   酷似“虎口”的格栅设计十分稳重，这同样也是起亚新的家族脸谱。与福瑞迪的镀铬装饰不同，黑色的中网和外圈镀铬装饰恰到好处的衬托出了速迈的运动定位。

   虽然二者本是“同根生”，但由于定位的不同，造就了两种不相同的车身尺寸与外观。同样是2650mm的轴距，速迈的车身尺寸相比福瑞迪小了不少。这种外形的差异，应该使得速迈更符合空气动力学设计，理论上也可以更有效得降低风阻系数，间接的提升其自身动力性能。

   起亚速迈与福瑞迪在外观上非常相似，采用了蜂窝状黑色格栅，上下进气格栅的面积都有所扩大，前雾灯由福瑞迪的长方形改成了梯形，并且采用了运动车型特有的包围设计，

   据了解，“SHUMA”是起亚的一个车系，历史可追溯到1998年，该车系的产品一直以“物美价廉”而著称，而后该车系在2002年正式被赛拉图所取代，而KOUP的四门版本FORTE(福瑞迪)本身即是赛拉图的换代车型，所以KOUP与SHUMA还是颇有渊源的。
 

   大灯下方的黑色底框纵置前雾灯与前进气口，使人感觉视觉冲击很强烈，运动感十足，也是整个前脸最出彩的部分。大灯直接使用了福瑞迪的总成，没有氙灯透镜总觉得缺少了眼珠。

   双门设计让速迈车门尺寸更大，在规格上拥有4480mm的车长、1765mm的车宽以及1400mm的车高，这对于一款双门轿跑车来说绝对是黄金比例。达到2650mm的轴距又让车型在乘坐空间上显得突出。

   速迈的车顶线条平缓的延向车尾，福瑞迪上所采用的腰线及侧裙设计元素都完整移植到速迈。

   速迈最大的看点就是车尾，其车尾设计同福瑞迪差异很大，造型更加流畅和运动，多边形尾灯变窄且拉长，后边牌照框移至保险杠从而使起亚车标占据整个车尾的视觉重心。单侧双出的排气管使得其运动特质更进一步。

   车身后部采用了运动风格的双色保险杠，车身上的拉花为整个尾部有所加分。由于是轿跑车型，整个尾部侧面线条较福瑞迪更加平缓，让尾部看起来很厚实。

   侧面上看，除了车门的减少带来的一些直观区别外，速迈与福瑞迪并无多少差别，同样是高挑而明快的线条从车头一直延续到车尾。但仔细观察的话，速迈独特的黑色转灯、门把手以及鲨鱼鳍，似乎在不时的提醒你它也还是很“个性”的。

   带转向灯的黑色外后视镜，外掀滑动式电动天窗，无框式车门均是潮流必备。

   实际上，在车身颜色方面速迈提供了9种可选颜色，分别是：纯情白、火辣红、赛车红、柠檬绿、金属银、亮银、深海蓝、蜜橙橘、乌木黑。其门把手、B柱和轮毂都采用了与车身颜色不同的黑色车漆，尤其是银黑混色的17寸轮毂与当时的KOUP概念车几乎采用了同样的造型，具有十足的张力和视觉冲击感。