北京车展亮相 斯柯达Yeti明年有望入华

    近日据消息灵通人士称，斯柯达并不满足目前国内仅有的晶锐、明锐以及昊锐三大车型，而早先在09年3月份就已经上市的斯柯达首款SUV产品——Yeti将有望成为解决斯柯达心结的重磅武器。根据上大众斯柯达内部人士表示，全新的斯柯达SUV车型已经开始了国产化进程，而最终正式上市的时间将最快也需要等到2011年。

   

斯柯达首款SUV — — Yeti

   斯柯达Yeti整车十分紧凑，2578mm的轴距与同族的途观相比还要短26mm，而整车长度也仅为4233mm。但是根据海外车型进入国内后的一贯动作，我们也有理由猜测国产后的Yeti将会在轴距方面有所增加。从相关信息上看，这种轴距方面的拉长将会在100mm以上。

   

斯柯达首款SUV — — Yeti

   动力方面，尽管Yeti的整体定位将会低于大众途观，但在发动机搭载上仍旧会采用我们熟知的1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI，考虑到未来1.2TSI发动机窜红的可能，该款低排量涡轮增压机的植入也同样值得我们期待。参考目前斯柯达车型与同级别的大众车型在配置方面的差异，实际上未来Yeti上市后在配置方面的厚道也将会成为消费者倾心的部分。

   

斯柯达首款SUV — — Yeti

   根据已经上市的国产途观的价格来看，国产后的Yeti价格将会略低于19.98万至30.98万这样区间，而最终以17万左右的价格买到低配的Yeti也变得极有可能。毕竟对于斯柯达来说，加价销售还未成为其惯例。欧洲人对SUV的理解非常理性，强调公路性能，另外还装置了许多电子功能，实现越野性。而日本，作为世界第二大SUV消费国，其市场对SUV新潮流的追求在世界上非常突出。过分追求SUV在款式,内饰等方面的潮流。因为欧系及日系SUV存在着许多明显的不同，所以很少有人将它们放在一起做比较。而今天我们要向您展示一场斯柯达Yeti和日产逍客之间的较量。

   

   

   

   

   日产逍客，是由英国伦敦帕丁顿的日产欧洲设计中心设计的，定位欧洲市场。Yeti一辆是来自欧洲年轻的SUV，与大众Tiguan同一平台。自从日产逍客在2007年进入德国市场之后，仅去年一年就达到了15262辆销售量的好成绩，为什么一辆日系SUV会在欧洲取得如此优秀的销售成绩呢?原因有二：与大众旗下SUV相比，逍客即便宜又有充满个性化设计;典型的高座椅设计及其他欧洲人认为的典型SUV应具备的特性，是一款不折不扣的入时的SUV。虽然它外形俊朗，性能优秀，但是也不能说明它要胜Yeti一筹。两者操戈到底谁主沉浮，我们还要拭目以待。