买现款还是等新车? 5款面临换代车导购

   前言：就像美貌与智慧常常水火不容一样，望眼欲穿的等待新车型还是一肚子委屈买辆即将淘汰的老车?这是个问题。话说这买车就像娶媳妇，到底是挑个漂亮可人儿自己喜欢的，还是温柔持家过日子实用的，恐怕每个大老爷们都无比的纠结!眼瞅着我们的新车资讯里又报道了XX品牌的XX车型在XX国首次亮相，究竟是“牢底坐穿”般等新车，还是图实惠买老款?

   

   

   说起买新现款是买新车，高尔夫6的车主或者准车主一定是感触最深的。自高尔夫6确定国产的那一天起，无数向往德系小钢炮的国人为其倾倒，也开始了苦等新车的“慢慢之路”。论坛里无数“高迷”疾呼“非高6不买”、“现金已备好”等等“失去理智”的口号，恨不得买了高尔夫6就卷铺盖卷住在车里。但在买家高涨的热情面前，一个谁也无法改变的事实是，我中华泱泱960万平方公里孕育13亿炎黄子孙，一款极受欢迎的新车上市很可能出现“僧多粥少”的局面。

   暂且善良的认为很多提不到车的情况是因为厂家是“产能有限，销量太好”，还但谁都不敢否认有厂家故意捂车，哄抬行情，以至于漫天要价，“不加价你就等着去吧”，鱼肉消费者的恶行。这直接导致了大量消费者因不满漫长提车周期和加价而转投其他品牌车型甚至放弃购车计划。

   高尔夫6和本田CR-V都因加价和提车周期问题丧失了大量的准车主。而近期大众途观刚一上市，全国各地经销商“不同程度”的出现“嚣张”，乃至“疯狂”加价行为，也使品牌形象受到打击。

   新车有新车不可比拟的优势，款式新颖，技术升级，引领潮流等等。但为了这些新鲜因素，有可能受到经济和心理的双重剥削与摧残，是否值得一定需要消费者自己悉心定夺。但未必老款车型就一定经济实惠，很多品牌在新车型推出之前，会逐步降低产能或干脆停产老款车型，这样就出现了市场供应量的严重不足，而很多不愁卖的老款车在生命周期末端也没有实际优惠措施，最近刚改款的新骊威即将改款的新POLO大致如此。

   说了这么多，编辑挑选了5款热门即将换代车型，与大家一起分析一下“等新”还是“买旧”。

   　　1.大众POLO：从小火到老

   　　热度：★★★★★

   　　预计改款上市时间：今年秋季

   2002年大众“四眼”POLO正式登陆中国，瞧瞧这“纯进口全铝发动机”、“全车激光焊接”和紧凑精致的外观内饰，不在国内红透半边天都难。虽然其间也被冠以过“二奶车”这样恶俗的名号，但这款优质小生始终卖始终是门庭若市。此后，摘掉“四眼”后的POLO劲情、劲取车型更加受到了消费者的热捧。

   

   

   

   

   

   

   在现款POLO中国热销近10年后，新POLO终于“万唤千呼始出来”。同源于大众最新MARK VI设计理念的新POLO被不少网友称为“小高6”，明显变得凶悍的外观和运动的内饰再次让大批国内车迷魂牵梦萦。这一情景让小编觉得十分的熟悉，去年高尔夫6上市前车迷的热情比现在还要高涨。

   

   

   新POLO此番换代为一款全新车型，平台也由PQ24升级为PQ25.在最引人关注的动力配置方面，欧洲版在保留了1.4和1.6两款发动机的同时，还加入了一款新开发的1.2TSi发动机，对于这款发动机是否会出现在国产新POLO上，上海大众还没有给出一个明确的答复，不过从近期推出的朗逸和明锐高配车型均装备DSG变速箱来看，TSi+DSG组合上身新POLO的可能性很大。

   

   

   相信有了如此犀利的外观，新POLO再也不可能被称为什么“二奶车”，优质小生也即将进化为追风少年，不过话又说回来，小编猜想，这年头北京房价均价都快逼近3万了，送辆POLO已经包不到二奶了...

   

   

   

   

   　编辑观点：小编的第一辆车正是02款POLO，对POLO的感情不言而喻。由于上海大众已逐步开始减产现款POLO，所以目前全国各地经销商基本都无明显优惠，不过鉴于高尔夫6现时的销售情况，恐怕新POLO上市后很长一段时间内也将出现一车难求的局面。同时由于现款POLO在中国基数巨大的保有量，维修和保养一定更为实惠。不过现在发生了一个很大变化，很多青睐新POLO的准车主都是准备换车而非第一次买车，所以我建议，要是不着急开新车就值得多等等，因为新POLO真的很诱人。

   　　2.福特福克斯：继续犀利范儿

   　　热度：★★★★

   　　预计改款推出时间：2010年内

   福特福克斯，活得精彩!这句广告词在当时那个活的很不精彩时代(小编当时高三)给小编留下了极其深刻的印象。随便找个福克斯车主问问：“你为什么买这车?”得到的答复千篇一律的“这车外观比较动感”、“操控性好”。可见福克斯主打运动的理念获得了很大成功。

   

   

   

   

   与外观极其不相称的，是老气横秋的内饰，虽然08款福克斯改款后使用了诸如金属质感饰板来提升内饰质感，但乏味的设计和塑料感很强的用料让还是让很多消费者摇头say goodby!四目望去同级还有几个对手没推出纯黑运动内饰?要记得A级车的运动大旗可是当年数你福克斯“挥”的精彩。看来的确得改改了。

   

   

   所幸，新福克斯并没有像犀利哥回家后一样丢掉犀利范儿，新车更加“面目可憎”(现在的新车怎么都火气这么旺...)。从官方图片看来，新福克斯切割空气的本领一定比老款强出不少。

   

   

   

   

   面对这样的内饰，我只想问福特，这款车的受众真的是地球人吗?福特是否想凭借新福克斯打开娜美克星的A级车市场?如果国产新福克斯的内饰能达到效果图中所示的水准，那说不定在娜美克星加价提不到车的ET们要来中国提车了。

   

   

   在欧洲款福特福克斯上，小编惊喜的发现福特最新Ecoboost发动机以赫然出现在配置清单上。Ecoboost，4缸涡轮增压缸内直喷发动机，是不是很有大众的感觉，看来中毒很深的“高6粉丝”可以找寻到“安慰剂”了，前提是长安福特引进这款发动机，同时，福特最新引以为豪的Powershift双离合变速器也是新福克斯制胜法宝之一。Ecoboost+Powershif(难道标题长才引人注目?)直面TSi+DSG?!想想都很精彩。

   

   

   　　编辑观点：新福克斯能否“卖的精彩”，已有了50%的答案，另外50%，就是Ecoboost+Powershif的动力组合。其实现款福克斯也并不愁卖，因为你想买高尔夫6，你提的到车吗?!不过最近全国各地经销商基本都做出了6000~10000万元的全系优惠。鉴于国产新福克斯很有可能跟风成为“加价党”，而新车上市又还有一段时间，我认为大可入手现款以图实惠，前提是你能接受那“朴素”的内饰，现在入手福克斯非常之精明。

   　　3.新锐志：开“门”容易关“门”难

   　　热度：★

   　　预计改款推出时间：今年年底

   说句心里话，小编近期涉及到丰田车型时，都会或多或少的有意规避，原因并不是刻意回避丰田车质量门事件，而是现阶段很多关于丰田汽车的文章发表后，网友的关注点并没有在车本身。实际上，还是有很多网友十分关注新锐志的，之所以尴尬的给锐智的热度打出一颗星，小编近日路过丰田4S店，只有一古诗可以形容当时的场景：“门庭冷落车马稀。”

   

   

   

   

   在我眼里，单纯的看待锐志，这绝对是一款好车。不到30万元的价格区间，锐志的FR(前置后驱)布局带来的操控感小编认为无车能出其右。锐志在日本是丰田的MARK系列，这一车型的定位是介于凯美瑞和皇冠之间的中高级运动型房车，在日本拥有一大批铁杆“商务运动”粉丝。而国产锐志在丰田“质量门”事件爆发之前的优异市场表现也是有目共睹的。

   

   

   新一代锐志，也就是日本版MARK X(第10代)，延续了“商务运动”风，“X”前脸，低矮的车身，再加上经典的“荷兰豆眼”(不信自己去比比)，一眼就能让你认出他的身世。不用试FR一定是锐志不变的标签。我觉得新锐志特别适合在银行上班又崇尚运动的小青年，打着领带飙车还有比锐志更合适的吗?

   

   

   

   

   目前在日本上市的MARK X在沿用6速手自一体变速箱的同时，共搭载了2.5L V6和3.5L V6两款发动机。而国内顶配锐志的3.0L升发动机在新款锐志上理应升级为3.5L。如果这一车型真的在国内上市，我建议大家像看待大熊猫一样看待这款“珍惜车款”，连BMW都开始装备涡轮增压了，大马力自然吸气后驱车真的“濒临灭绝”了。

   

   

   

   

   　编辑观点：也许用“三十年河东，三十年河西”来形容丰田还为时尚早，但丰田想要轻易翻过“质量门”这座横在眼前的山头绝非易事。尽管现在各地经销商纷纷推出高达1.1~1.8万元的大幅优惠，但显然现在不是一个出手的好时机。你想想，这个节骨眼上买丰田，不怕邻居背后损你么...但客观的说，小编并不希望“丰田帝国”就此土崩瓦解，丰田对汽车工业的发展诸如混合动力、营销模式和技术革新做出的贡献一定是有目共睹的。所以，等着买新锐志吧，说不定一上市也会像新皇冠一样优惠个1~2万的。

   　　4、奥迪新A8 L：“用眼睛杀死你”

   　　热度：★★★★

   　　预计国内改款上市时间：今年8月份

   在中国，民间有个习惯，不管你懂不懂车，只要是看见挂着“四个圈”的车，一定是好车。可以说奥迪在中国市场的成功，一定能成为商业历史上的一个奇迹。从A4L到Q7，中国一次次的刷新着奥迪海外市场的销售记录。相比其他车型市场占有率节节攀升，A8L在奥迪村里的确有点儿“鸡立鹤群”的味道了。

   

   

   

   

   相比大奔，它不够豪华;相比宝马，它不够运动;相比辉腾，它又豪华又运动品牌认知度还高。对不起，辉腾卖的比A8L惨淡多了...我想这就是A8L在中国销量不佳的原因。在大型豪华车级别里，奔驰和宝马的地位绝不是凭借全铝车身，Quattro四驱系统或者MMI多媒体就能撼动的。品牌内涵才是这一级别车主最看重的，这一代A8实际上已经足够科技豪华。

   

   

   白色LED眼虽然钢铁侠山寨奥迪的，但也让新奥迪A8L看起来忒像拉风的钢铁侠。实际上我奥迪新A4L发布时我就在脑海中绘制了一副奥迪新A8L的想像图，跟下图吻合度基本为90%。我更觉得新A8L就像是奥迪A4的“成年版”，除了加大的三围和豪华的装束，找不出太多的不同。不过我还是很喜欢奥迪新家族式LED大灯，在白天最好阴天时的效果强过晚上。我甚至希望中国像欧盟一样制定个什么交通法规定日间型车也得开大灯，这样就可以像樱木花道一样“用眼睛杀死你”。

   

   

   通过观察可以发现，新款宝马7系前所未有的宽大和豪华，逐渐背离了运动化的道路，而奔驰小该款S-Class亦更加古典端庄。反观奥迪是决心将科技豪坚持到底了。小编认为这一定是一件好事，因为有性格的车才是好车。你去随便拿本财经类杂志翻一翻，在中国，富豪的年龄层正在快速下降(很多是富二代...)，大量未满而立之年的小老总们亟需一款又豪华，又年轻，又大牌的座驾，这个市场定位准确吗?

   

   

   

   

   

   

   新A8L的内饰亦勿需多言，夜视辅助系统，飞航市档杆，连车内气味都是专属的，何况那能升降B&O音响。动力方面我认为新的3.0TFSi会让新A8L在入门级豪华轿车市场大展拳脚，毕竟科技在这一级别能产生很好的投入产出比。而顶配车型必将是没有悬念的6.0 W12+Quattro的组合。

   

   

   

   

   编辑观点：新款A8L和现款A8L相比，提升是全方位的，目标受众是更明确的，更贵也是一定的。目前国内经销商普遍开出了2~5万的优惠，加上新车上市时无优惠，保守估计新老A8L同配置车型差价在10万左右，但是，你都买奥迪了，还是A8L的?会太在意“这点儿钱”吗?所以，等新款吧，到时候可以在例会上对全公司宣布公司新招了一名钢铁侠。

   　　5、大众途锐：便宜大块头

   　　热度：★★★★

   　　预计国内改款上市时间：今年九月

   在今年移师南美的巴黎至达喀尔拉力赛上，大众途锐赛车终于大放异彩，夺得了汽车组的冠军。自大众推出高端SUV途锐以来，可以说是好评如潮，而途锐本身就一个沙漠游牧民族的名字。

   

   

   

   

   途锐上市以来销量一直非常可观，与同级别对手相比，途锐体格强悍价格低廉，怎能不受到欢迎。

   

   

   一看这大灯，一眼就能认出大众MARK VI家族风格，分隔式中网也再度回归。汽车外观向来都是仁者见仁智者见智，相比新款途锐，笔者更喜欢现款，甚至是第一代大中途锐。

   

   

   

   

   新款途锐得益于铝质车架，车重降低了208Kg。而轴距加长了50mm。这还不算，大众放出风来新款途锐有可能将会便宜25%。现在这一消息的靠谱程度还有待确认，不过倘若真的如此，全球首次大型豪华SUV排队加价提车的盛况很有肯能要在中国上演。由此也可以看出大众对途锐寄予的希望和野心。

   

   

   　编辑观点：在我的印象里，还从未有新车会比老款便宜25%。倘若这样的话，现时经销商的任何优惠力度都会显得苍白无力。不过现在还是有不少经销商推出5~8万元不等的优惠，可以说力度已经相当大了。就个人而言，小编更钟情第一代大众途锐，我认为新款的前脸设计过于繁琐，新方向盘太过小气，但对于一款口碑极佳且价格有可能大幅跳水的SUV来说，似乎没有什么理由不去等待新款。

   　总结：归根结底，买车和娶媳妇还是不一样，媳妇要是不赶紧娶进门很可能就跟一个人跑掉了，而新车该来的迟早会来。有钱不赚当汽车厂家是傻子?新车上市心里没谱肝儿颤的一定是厂商而不是消费者。其实中国的汽车消费人群也在摸着石头过河逐步的去积累经验，所以许多不成熟的心态就被一些投机商抓住了把柄狠狠宰你一刀。大可不必蜂拥而至一股脑的抢购新车，不但自己吃了哑巴亏还助长了炒作者的嚣张气焰。到底是买新款还是买老款，在综合了自己的用车时间，预算和心仪车型之后，我相信您一定能做出最适合的选择。