下半年国产 北京车展静态评测日产玛驰

   诞生于1982年“March”，作为日产一款经典的微型车，至今累计产量高达220万辆，遍布全球40多个国家和地区。这次北京车展上日产带来了第四代March，并定名为“玛驰”。March从第一代到第四代日产March经历了二十八年的发展，所以玛驰称得上是一款经典的A0级小车。

   越来越多的汽车厂商把中国市场做为自己的重点市场，也更多的把自己的最新产品放在中国做为亚洲的首发。第四代日产March在本届北京车展亮相，东风日产将在今年第三季度引进国产上市销售，预计日产March售价将为6-9万元。下面大家就跟笔者一起了解下这款东风日产目前最小的A0级新车。

   日产第一代March在1982年10月于日本本土发布，并于1983年开始生产，同时引进到欧洲地区销售。时隔十年以后，第二代March推出，并且它以Micra的名称在位于英国桑德兰工厂生产。目前在海外市场销售的是它在2002年底上市的第三代车型，可以说它的前三代车型出现的时间间隔都是10年，在2010日内瓦车展上，日产正式发布了全新第四代March(欧洲等地称作Micra)。第四代Micra/March是基于日产全新V平台进行开发的，该车是日产汽车在深刻把握低碳、节能的全球汽车消费潮流基础上，集自身数十年造车经验之大成而打造的一款紧凑级两厢车。此外，新车未来会在全球160个国家销售，而产地则分布在以下4个国家：中国、泰国、印度以及墨西哥。

   全新March在外观上与上一代相比，少了几分圆润的可爱，但略有增大的车身尺寸为这款新车带来更多大气的视觉感受。据了解，第四代March增加了车身长度，并降低了车身高度，此外还拉长了轴距，车身尺寸长宽高分别为3779×1666×1526mm，轴距2450mm。进气格栅及保险杠采用全新设计的双大嘴造型，使整个前脸更有层次感，从而提升整车的年轻活力感，更平整车顶不但让新款尾部视觉效果大不相同，同时有利于营造更宽敞的后排及行李箱空间。新车更较上一代，将带给人全新的视觉效果和使用体验。

   第四代日产March不但在外形上更显年轻化，车身长度也有所增加，同时降低了车身高度，使车身的整体线条十分流畅，同时贯穿整个车身的腰线和门边饰条看上去更有层次感。

   随着视线的转移到第四代日产March车身尾部，相对前脸的圆润设计日产March车身尾部的设计多了几分“肌肉感”。同时高位刹车灯和后雨刮都有配备，加上弧线的车窗线条看上去更是多了几分运动气息。

   内饰方面：第四代日产March的内饰设计与外观可爱造型很是协调，整体风格简洁、实用。内饰设计上运用了更多的”椭圆形“设计元素，在配上深浅色系的内饰风格使整个内饰看上去很显档次。

   日产为新一代March提供了丰富的配置，例如倒车雷达、全景天窗、自动雨刷、发动机无匙起动系统、集合了收音机和导航系统的触摸显示屏、随速自动音量调节等。日产V平台在设计时特别考虑了被动安全性的提升，精心设计的吸能区能够有效吸收碰撞能量。在欧洲市场，日产March将ABS、前排双安全气囊、安全气帘、侧面气囊、ESP车身稳定控制系统和预紧式安全带列为标准配置。

   空间方面;由于目前关于第四代日产March车身尺寸方面数据不全，我们只是知道与上一代车型相比有所增加。根据笔者在现场的亲身体验，感觉第四代日产March空间上算是不错的，在同等级别车里属于中等偏上，可以4/6放倒后排座椅也为日常储物提供了方便。

   在欧洲，Micra拥有1.0L、1.2L和1.4L(改款前还拥有1.5和1.6L)三种排量的汽油机，其中主打1.4L 4缸16V DOHC发动机，最大功率72kW，最大扭矩137N·m。所有发动机都将提供5档手动或CVT无级变速器。国产March在动力方面或将与欧版Micra不尽相同，国产March或将匹配1.3L和1.5L排量发动机，据了解，1.5L发动机型号为HR15，最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩148Nm/4400rpm。