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年轻人新选择 深港澳车展实拍三菱ASX劲炫

车主之家 毛毛 2010-06-18 09:52

   北京车展已经落幕,深港澳车展又到。能连续曝光都不缺乏眼球的当属三菱即将引进的原汁原味新车ASX劲炫。本次车展,车主也第一时间为你详细解读三菱ASX劲炫。

   应低碳潮流与节能省油趋势,三菱汽车宣布旗下紧凑型SUV车型ASX劲炫将于今年8月以进口形式引入中国,售价18万元左右。同时官方明确表示该车型不会考虑国产。三菱ASX原是上世纪90年代三菱的一款休闲旅游车,现在打造成为比欧蓝德小一号的跨界车,其主要消费者面对70后80后的年轻时尚一族。

   与欧蓝德相比,三菱ASX的确小了一圈,其车身尺寸比例为4295mm*1770mm*1615mm,是典型的紧凑型城市SUV的身材,但是三菱ASX的乘坐空间却不会比欧蓝德逊色。其轴距为2670mm,离地间隙为195mm,与欧蓝德·劲界是一模一样的,因此三菱ASX又可视作小车大空间的典范。这对于国内流行的跨界车如逍客将是个不小的打击。

   



   三菱ASX的前脸也是典型的三菱家族特征,杀气十足的前大灯,夸大的的进气隔栅造型所搭配出的凶悍鲨鱼前脸和欧蓝德如出一辙。前大灯带有高低调节主动转向HID氙气大灯更加方便夜间行驶。

   





   三菱ASX的车身线条更显肌肉感和运动感,腰线高扬。尾部设计要比前脸“温柔”。尾灯很漂亮,还采用LED刹车灯,晚上刹车能有效警示后面行驶车辆,避免追尾。而动感的后保险杠与轻巧的扰流板相协调,搭配出动感十足的尾部视觉效应。

   从之前透露的信息看,三菱ASX两驱车型没有配置前雾灯和车顶行李架,而四驱车型则一应俱全。虽然两大配置车型都采用了10辐条的铝合金轮毂,但四驱版本采用16寸五幅双叉臂式样和215/65R16宽胎,明显胜过了两驱车型的15寸铝合金轮毂。

   









   内饰方面,三菱ASX以运动风格为主。此次实拍的车型方向是在右边,其多功能方向盘集音响调节系统,定速巡航蓝牙电话和换挡拨片等功能等功能于一身。其中控台与欧蓝德也颇为相似。但是整体上看,三菱ASX更加简洁,多媒体系统布局简单,按键或触屏皆宜。虽然常用的案件功能不过最左边按钮的位置在设计上有点不足,离驾驶员有点远,并不能伸手可及,驾驶时使用不大方便,而且还对安全驾驶有所影响。

   



   炮筒形状仪表,配之的是黑底白字设计,清晰且有个性。而三菱ASX全系配置无钥匙启动系统,在准备的状态下,踩着刹车轻按车辆就会启动,非常人性化。

   ASX劲炫的变速箱是本人很喜欢的造型,采用圆形设计,很独特而且也带几分可爱。挡把的样式简约而美观,真皮包裹的挡把头手感舒适,三菱采用6速CVT变速箱,以舒适顺性为主。除了可以使用挡把进行换挡操作外,还配有手动换挡拨片。换挡拨片样式也很特别,使用很便捷。

   

   三菱ASX劲炫的车内的一个最大亮点——全景天窗,它的面积占了车顶面积70%以上,充分保证车内采光,对于喜欢沐浴阳光或者旅游出行的朋友来说,这是个很好的消息。唯一遗憾的是,天窗是不能打开,因此只能采光不能通风。

   





   ASX劲炫的座椅舒适性方面有不错,其包裹性也而且带有HI、LO两挡的通风功能,调节按钮就在座椅坐垫的左侧(副驾为右侧)。头枕是按人体工程学设计,面积较大,使头部得到更舒适的感受。

   







   挟轴距2670mm的优势,三菱ASX的后排乘坐空间比较有优势,而且可以按比例放倒增加后备箱空间,足够日常生活之需。在行李厢的下面还有一些储物格,但在日常应该是用作放置工具使用。而三菱ASX的车内储物格很多而且也很人性化。中控台附近就已经有多个可以用来搁置塑料瓶饮料的地方。中央扶手箱除了拥有储物的功能,USB、VIDEO/12V电源接口皆可以找到。

   
ASX劲炫的发动机采用的是2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE发动机,也就是4B11型发动机。



配INVECS-Ⅲ6速运动模式CVT变速器,使得这款车在兼顾节能需求的同时,也充分发挥了卓越的驾驶性能。

   ASX劲炫的发动机采用的是2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE发动机,也就是4B11型发动机。搭配INVECS-Ⅲ6速运动模式CVT变速器,使得这款车在兼顾节能需求的同时,也充分发挥了卓越的驾驶性能。三菱ASX劲炫采用了可变气门正时及升程电子控制系统(MIVEC)。这款发动机在转速达到6000rpm时可以输出最大功率146马车(107kW),在转速达到4200rpm时可以输出最大扭矩为194N·m。(文 谭绍珍)

   【点击进入车主之家2010深港澳国际车展专题

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