借鉴世界杯模式 汽车版国足大名单一览

   经历了一个月的日日夜夜，四年一度的世界杯盛宴终于在今天凌晨落幕。在西班牙队庆祝自己的首个大力神杯同时，我们也不能忘记本届世界杯的众多突破与成功。我们的近邻日本和韩国表现抢眼的原因之一就是其向海外大量的输送球员，让本国球员能够在足球环境和理念更好的联赛中进行锤炼。而在此方面比国足动作更快的当属众多的自主汽车品牌，在中国球员寥寥现身于海外高水平联赛的时候，我们的汽车产业已经提前实现了走出去拿回来的目标，若是将这些自主品牌旗下的成功车型组成一只汽车版中国之队，相信在汽车界的世界杯中一定有望杀入八强。

   MG6是上海汽车第一款面向全球市场设计、生产和销售的自主开发新车型，它延续了MG品牌“运动”、“激情”的品牌内涵，以见诸各大豪门新品的“Fasback”设计美学引领最新国际流行趋势。提高整体运动感的同时，MG6还配备了后雨刷等实用配置。另外，这款新车的排气管采用镀铬双排样式，运动气息十足。

   MG6的车身尺寸为4653、1827和1478毫米，轴距达到2705毫米。MG6吸收了欧洲最新汽车设计趋势，采取跑车化的“快背式”车身设计，使得车身比例更为紧凑和具爆发力。MG6的“屁股”非常动感，尾部设计采用绚丽的尾灯，并通过流畅和富有弹性的曲面和线条，与“快背式”的侧面车身比例形成衔接，也保证了后备箱充足的空间。此外，与前脸遥相呼应的后保险杠下部造型，也采取了一体式的简洁设计，黑色装饰条贯穿车身前、侧、后围。

   　　入围理由：源自英伦半岛的“血脉”以及增压引擎的植入让名爵MG6成为了锋线上力量型前锋的不二之选。若仅仅将其定义为海归未免有些牵强，其身份在队中更近似于波多尔斯基与德国队的关系，应属于移民型代表。

   　　技术型前锋：荣威350

   荣威350拥有4516mm、1783mm、1495mm的长宽高，轴距达到了2650mm，在紧凑级车型中处于前列，可以为用户提供较大的驾乘空间。荣威350动力方面，搭载了1.5L VTi高效能发动机，最大扭矩为135牛米。

   与上文引擎进行搭配的则是4速multi-mode自动变速器和5速手动SSG手动变速器。荣威350最大亮点在于，乘客可以在车中完成诸多工作内容。例如，借助荣威350内的网络接入端口配合移动终端，实现web2.0的诸多应用，例如浏览博客、SNS应用、RSS订阅等等。

   　　入围理由：与名爵品牌几乎同源同宗，但来到国内之后逐渐放下了曾经的贵族架子，凭借配置以及科技元素的提升在家轿市场的认知度，灵动的身形加上多变的技术堪称国足汽车之队中的比利亚型球员。

   　　突前前腰：风神S30

   风神S30强调对先进成熟技术和品质的兼顾。动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机和五档手动变速器， 并采用世界先进的BOSCH电喷技术，在实现磅礴动力和强大低速扭矩输出的同时，充分释放每滴燃油能量。自动档则搭载日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器，该自动变速箱技术成熟，能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯，随时提供期望的换档模式。

   此外风神S30的配置比较丰富，除3点式倒车雷达这种常规配置外，高配车型还搭载了中控台液晶屏，从而可集成DVD播放、GPS导航、可视倒车影像等功能，同时高配车型上还具备蓝牙电话免提系统，由此可见，风神S30的车主可以拥有更多的便利性和舒适享受。

   　　入围理由：看到风神S30就不能不令人在技术层面以及设计层面联想到雪铁龙的经典车型爱丽舍。虽然法甲知名度在下降，但齐达内、里贝里等中场大将均是出自这里，所以取到真经后的东风风神S30将担负起中前场的纽带及助攻重任。

   　　左边前卫：海马丘比特

   海马丘比特之所以能够得到广大消费者的认可，主要是在强调动感的同时，丘比特也更注重行车的安全性，车辆装备了3H高钢性车身和博世8.0ABS+EBD系统，让驾乘者可以放心的享受驾驶乐趣。

   最为出众的当属2500mm的超长轴距设计。这样的轴距在同级别车型中实属罕见，为使用者提供了更宽敞的驾乘和储物空间。丘比特采用了后排座椅4/6折叠和后排整体反转两种增加载物能力的模式，多种变换的组合方式大大提升了空间的利用率。

   　　入围理由：丘比特的灵动小巧犹如足球场之上一众中场助攻好手，英格兰的乔科尔、当年荷兰的戴维斯灯都是如此。虽然海马汽车的深造取经之地并非欧洲，但是日本汽车制造业在全球的地位有目共睹，所以身形娇小的丘比特在队内则是资深的大牌。

   　　右边前卫：东南菱悦V3

   东南菱悦V3在同级别国产车型中，算是比较出类拔萃的。在车身设计中，运动元素被体现的淋漓尽致，水滴型头灯、宽胎、动感的铝合金轮毂、高尔夫球杆式前雾灯等部件的加入，都彰显了菱悦V3的运动性。手动档版本搭载了一台1.5L直4发动机，可以为驾驶者提供81Kw的最大功率，134Nm的最大扭矩。

   配置方面，菱悦V3装备了很多高科技产品。DVD+NAVI触控式导航、带有MP3接口的高保真CD音响、无钥匙启动系统等在中高级车上才会配备的技术，都可以在菱悦V3身上享受到。为保证驾乘者的安全，东南汽车为菱悦V3装备了三菱吸撞式高密度车身、四门防撞钢梁，在车辆受到碰撞的时候为驾乘者提供更全面的安全保障。

   　　入围理由：凭借东南汽车与三菱深厚合作基础，V3菱悦不仅拥有了三菱运动车型的骨架，也同样获得了最佳的动力以及底盘系统的组合，在场上能够与海马丘比特实现完美的双翼齐飞。

   　　防守型后腰：华泰元田B11

   华泰元田B11虽然定位B级车，但从目前曝光的数据显示，车长达4943mm、宽1852mm、高1516mm，整体尺寸丝毫不逊于市场上的C级车，这也是目前自主品牌除价格之外的又一杀手锏，而在轴距也达到了2770mm，能够获得不错的内部空间。华泰汽车通过与国际知名电子芯片制造商英特尔合作，联合开发了基于英特尔芯片处理器的车载信息(IVI)系统，为广大消费者带来智能化、数字化、网络化、娱乐化的汽车驾乘新体验，开创汽车生活智能互联的新风尚。

   华泰元田B11的IVI系统既是智能的导航仪，又是出行的生活小百科，饮食、娱乐甚至商场打折信息一点就通，家庭影院、电子游戏等娱乐影音一应俱全。智能IVI系统可实时播报动态交通路况，还可以与4S店的客服服务器进行实时对接，此外，华泰元田B11的智能IVI系统集成了OFFICE办公软件可随时处理各种文件，并可通过3G互联网络收发电子邮件，真正实现移动办公。

   　　入围理由：华泰旗下曾经的特拉卡、圣达菲等已经证明了华泰的技术引援是多么的成功。作为全新的轿车系列代表，元田B11将做为主攻豪华型轿车市场的力作，成为自主车市场中坚力量。

   　　自由人：中华新骏捷

   新骏捷在动力方面并没有做出什么改进，增压车型依旧配备1.8T涡轮增压发动机，与6速手动变速箱搭配，最大功率125Kw，最大扭矩235Nm。进入车内，变化扑面而来，首先就是内饰颜色和设计风格，浅色内饰与深色装饰面板的搭配，让新骏捷的驾驶室内充满了科技感，而且整体效果很显档次，老款陈旧的桃木加米色内饰已经不复存在。

   新一代骏捷将在外观、配置、动力、品质等方面实现全面升级，竖置镀铬装饰条已经不再出现，取而代之的是全黑中网配以哑光银色装饰框。车尾部的整体线条没有过大的变化，只是尾灯组的造型变的更有整体感，灯光照明形式也有了一些变化。;数字化的配置革命升级，该车配备的无钥匙进入/启动系统、DVD集成GPS导航系统等数字化科技配置等。

   　　入围理由：连车身的喷漆技术都能与宝马共享资源，骏捷身上的德国风可谓原汁原味。而经典的设计以及丰富的动力配置，更让它成为了自主车型之中德甲留学生的代表，所以由德国人发扬光大的自由人位置非新骏捷不可。

   　　中后卫：帝豪EC718

   EC718在动力方面：搭载的是吉利自主研发生产的1.8L JL4G18发动机，最大功率为102kW;最大扭矩为172Nm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。舒适性上，2650mm的轴距，创造了较为宽敞的内部空间;内饰方面，采用米和灰的双色设计，带有幽蓝色的背光。

   EC718的舒适型配置让人很惊喜，拥有无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置;怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统。

   　　入围理由：如果单凭口述帝豪EC718采用了大量欧洲元素说服力不足，那么在吉利将沃尔沃收入囊中后将足以改变人们对这个系列车型的印象与感觉。帝豪EC718的欧洲风格终于有了瑞超的背景，硬朗的风格也非常适合球场中间铁卫的称号。

   　　左后卫：奇瑞A3

   奇瑞A3动力方面，主打的是1.6L ACTEO发动机，代号SQR481FD，能够输出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩，和装配在奇瑞A5、瑞虎3上的发动机是同一产品。2010款奇瑞A3的最大特点就是全系标配了ESP系统，这是国产自主同级车型中首个全系标配ESP系统的车型。

   2010款奇瑞A3中控台采用直瀑式造型设计，加入了大面积的银色装饰，配以镀铬设计控制按键，将豪华和运动完美的结合在一起。配置方面A3装备了电动8向调节座椅带电加热功能、8碟CD带USB接口等配置，实用型大幅度提高，为使用者提供更高品质的驾乘舒适度。

   　　入围理由：宾尼法利纳设计室中走出了很多世界名车，例如法拉利360、575M、612，玛莎拉蒂总裁、GT等等，因此奇瑞A3在市场中获得的成功和其车身造型是分不开的。归功于名家的独具匠心，奇瑞A3所担当的左后卫也是意大利众多传奇诞生的位置。

   　　右后卫：莲花L3

   莲花L3仍旧沿用了进口竞速的高转速发动机，满足消费者日常使用了野外郊游偶尔“撒野”的需要。莲花L3采用了ZF传动技术，对转向助力系统进行了优化，低速时转向更轻便，高速时转向更稳定，同时采用bosch公司最新的ABS制动系统;对底盘系统进行优化，提升材料品质，延长底盘使用寿命。

   莲花L3在内饰上有了较大的改观，采用新的材质，使触感和质感增强;整体内饰风格采用中国消费者更喜爱的米黄色和红黑双色内饰，在运动感设计风格中兼顾温馨舒适;改进副仪表台手套箱，增加亮金属并带“LOTUS”LED发光的迎宾踏板，更换自动换挡杆，更美观，更适合换挡操作。

   　　入围理由：莲花L3的优势在于它继承了英国莲花汽车的卓越操控和领先品质，拥有进口竞速高转速发动机，动力强劲、加速敏捷、时尚的外形都令人称道。虽然莲花汽车已如水晶宫般风光不在，但是英甲的经历也足够L3跻身球队主力大名单。

   　　守门员：长城哈弗M2

   哈弗M2采用麦弗逊前悬架和纵臂扭转梁后悬架组合，辅以高坐姿、大视野和163mm的离地间隙，整车操控性能非常突出;而5MT和CVT版本两种变速箱操控便捷，尤其是CVT无级变速器，切换简单、没有顿挫感，可保障整车操控的平顺性。

   内饰方面，哈弗M2设计的很简练，采用了是与酷熊一样的中置仪表盘设计，时速表读数相当的清晰，油耗等其他信息都采用液晶屏显示。哈弗M2装备的是手动空调，旋钮式的设计相当容易上手，整个面板显示清晰，并且旋钮较大方便操作，无论是炎炎夏日还是寒冬都能获得舒适的乘坐感受。

   　　入围理由：考虑到中超禁止守门员外援，所以本土门将的成色一直不高，而作为本次汽车版国家队中唯一没有海外背景的车型，哈弗M2却并非软肋。哈弗M2不仅拥有SUV的出色性能，还具备了跨界车型的众多优点，对于任何消费者的要求都能高接低挡，出色完场任务。

   　　替补球员：长安悦翔、一汽奔腾B70、比亚迪G3……

   上述车型将作为主力队员之外的最佳备选，不论是车型自身的能力特点还是技术背景，均是国内自主车当中的佼佼者，一旦市场需求出现变化，均是可以及时补上的最佳选择。

   在世界杯余温尚未退尽的时候，看看这样一张汽车国家队大名单着实令人欣喜。即使我们的国足尚不能让我们获得更多安慰，但是我们有还这样一只汽车版国家队可以与欧美日韩等汽车强国较量，不妨让我们关注自主车企旗下这些在高水平能够联赛取过经的“苏亚雷斯”、“朴智星”、“本田圭佑”们的表现。