直接替代迈腾 静态评测下一代Passat

   巴黎车展现场，大众汽车在展台上最为重要的位置上首次向全球公布了他们的中级轿车——第七代Passat。这款看上去有些像是全新辉腾的帕萨特未来也将成为大众在中国合资厂的一款国产车型。因此对于国内的消费者来说我们不妨提前的领略一下这款全新“帕萨特”(或者说下一代迈腾)，究竟有着哪些过人之处。

   1.全新Passat轴距2712mm优势并不明显　　

　　

   上海大众投产的第四代帕萨特以及随后的小改款车型帕萨特领驭，是在原有轴距基础上加长之后所得到的“长轴距”版，它的轴距达到了2803mm。这一加长后的轴距曾经在国内中级商务车市场中保持了若干年的优势地位。全新Passat的轴距为2712mm与目前一汽大众生产的迈腾(即 Passat B6)相比轴距方面变化并不明显。而考虑到目前中国市场中B级轿车的轴距普遍都在2.8米以上，未来全新一代Passat投产后也势必会延续加长的套路，继续保持在这一级别轿车市场中的领先。

   2.全新Passat接替迈腾 国产后铁定加长　　

   可以看到车门密封条夹具与B7的后门线条一致

   另一方面，在巴黎车展期间大众汽车集团(中国)副总裁杨美红在接受网上车市采访时表示：大众B7明年将引入中国，并且针对中国市场对车身进行加长，一汽大众已经开始进行B7配套零部件小规模生产。而当记者问及目前在一汽大众生产的B6迈腾是否会与B7同时生产时，杨美红女士表示，因为产能原因一汽大众不能同时生产B6与B7，B7明年国产将是垂直换代，老款B6迈腾将停产。　　

   在一汽大众位于长春的二厂生产线上记者也确实看到了写有“B7L”字样的车门试装区域。从车门的“夹具”来看，普通的迈腾(B6)与加长后的迈腾(B7L)，在门的大小上有非常明显的区别，并且我们从工作人员那里也获得了B7L是加长迈腾的肯定答案。

   3.全新Passat 巴黎车展现场实拍　　

   全新Passat换代之际，大众旗下的旗舰轿车辉腾已经在全球市场获得了普遍的成功，尤其是在中国市场如今已经成为辉腾在全球最大的市场。而一向善于在技术上大作文章的大众汽车实际上在车辆的外形上也是煞费苦心。上一代Passat的成功最终导致很多消费者会把大众旗下的旗舰轿车辉腾当做一款“大号帕萨特”。　　

   而如今全新一代辉腾比全新Passat的问世时间更早，先入为主的观念让那些把辉腾看做是Passat的人再也不敢将两者混淆。相反的是，全新辉腾颠覆是的外形设计与此次巴黎车展亮相的全新Passat形成了鲜明的呼应，这仿佛是在告诉全球的潜在买家：如果说玩儿视觉效果，那么大众汽车的设计不见得会比那些日系品牌或是美系品牌差。今后全新Passat也许会有一个新的名字了，这就是“小辉腾”。　　

   新Passat车头部分可以看到更多的镀铬横向线条，虽然我们可以从之前的数据对比中看到这一代Passat在宽度上与上一代车型并没有什么变化，但正式藉由车头部分横向线条的应用让新款车型看上去更宽也更显大气。大灯组除了使用了大众全新车系上都会应用的LED光源之外，可能还会加入与全新辉腾相同的动态照明大灯功能。这一功能可以自动调节前大灯的照射角度和范围，在保证安全的前提下又不会为对向车道内的驾驶者造成眩晕。　　

   太阳能天窗在Passat车系中尚属首次出现，此前的Passat车款都未曾把这一配置列为标配。不过随着大众旗下对于全新一代B级车例如昊锐以及这款全新Passat配置规划上的改变，太阳能天窗也能够出现在Passat车款中。这种天窗可以利用太阳能为车内的鼓风机供电，这样一来在闷热的夏天车内的温度就能够得以降低，大大的提升舒适度。　　

　　

   新Passat的车尾设计了非常简单的线条，尾灯和车头的大灯一样采用多边型的线条，并且使用反映速度更快的LED光源。行李箱盖的开启方式除了遥控钥匙、按下车尾的LOGO之外。很有特点的地方在于大众汽车首次加入了“动作识别”这样一个功能。　　

   例如当您双手都因为拿着物品而无法去开启行李箱的时候，您只需要将脚在车尾底部晃动一下，那么行李箱盖就会自动开启，当然这一动作的前提是您需要随身携带车辆的钥匙。　　

   全新Passat的内饰也进行了升级,大众汽车设计了全新座椅概念。仪表板和中控台的表现和细节都经过多方面重新设计，拥有直观显示和控制系统，通风孔周围使用镀铬镶嵌件装饰,另外，内饰设计师在仪表板中央放置了一个石英表。变速箱排挡杆周围区域按钮布局也做了重新调整，可以看到电子驻车制动的开关，以及发动机起动按钮。　　

   在方向盘后方的两只拨杆的功能上，全新Passat也有一些细节的变化，但是功能确是前一代车型所不具备的。例如在原有的定速巡航拨杆的顶端又增加了一个写有"Distance"字样的按钮，这一配置相信是全新Passat将会配备自动控制跟车距离的主动巡航功能的标识。而在大灯远近光控制杆上，一个画有小汽车标识的按钮应该是车道保持系统的开关。　　

　　

   仪表板和中控台的表现和细节都经过多方面重新设计，拥有直观显示和控制系统。中控台下半部分的开关布局也经过全面重组，以6速或7速变速箱排挡杆周围区域为例，现在这里是电子驻车制动的开关，以及带有无钥匙进入选件的发动机起动按钮。　　

　　

   就像外饰一样，全新Passat的内饰也进行了大量升级。大众汽车制定了全新座椅概念，彻底重新设计，现在的头枕就像途锐一样拥有横向调整功能，同时还有全新的车门饰板。车门饰板可以配备美观大方的氛围灯光。根据装备配置的不同，车门面板上使用不同的饰件配置。另一个选项是全新温控座椅，可为驾驶者和前排乘客提供主动通风和按摩功能。　　

　　

　　

   大众汽车为全新Passat提供10款直喷发动机，单缸四阀门。其中四款汽油发动机输出功率分别为90千瓦 / 122马力(1.4 TSI)、118千瓦 / 160马力(1.8 TSI)、155千瓦 / 211马力(2.0 TSI)和 220千瓦 / 300马力(V6)。性能最高的为六缸发动机，而其他汽油发动机为涡轮增压四缸发动机。全新Passat的任意一款发动机都可以搭配双离合自动变速器(DSG)。最初在高尔夫GTI上采用的XDS电子横向差速锁改善了全新Passat的转向牵引能力。

　　在国内的中档B级轿车市场中，Passat或者说迈腾可以说是价值与技术的典范。无论作为经典的公务用途轿车还是公司兼顾的家庭轿车，Passat在中国消费者的心目中总有着独特的意义。此次巴黎车展全新Passat已经亮相，那么面对未来这款车型的引入您是否会为它买单呢?