宝马M车系场地试驾 体验“极致”加速度

   2010年11月6日一个普通的周六早上，11月末的北方早已没有了那么多阳光灿烂的日子。驱车半个小时来到北京唯一的大型赛车场——金港汽车公园，马达的轰鸣早已传遍了整个园区。在接下来的半天时间里，宝马在北京举办的 “BMW M传奇体验日”，将会带给我一个不平凡的周末。

   你有机会参加BMW M极致体验么?

   这一次在北京举办的BMW M极致体验是BMW在中国北京、上海、广州、成都四个城市中举办的第二站，在这一次北京站之后，还将有广州(11月20日-21日)和上海(12月4日-5日)分站。您可以咨询自己赛区内的BMW经销商询问是否还有名额。

   　BMW M极致体验都能够开到什么车?

   试驾车辆包含BMW 的全系M车款，M3、M5、M6、X5M、X6M和6系M

   　一、BMW M车系试驾体验

   其实仅仅半天的时间想要对BMW M车系的试驾体验做出什么评价，这绝对是不可能的。即便是给我一台V8动力M3我也不敢保证在这么断的时间里向您谈论什么“性能、操控”，不过我相信这也是BMW举办BMW M极致体验的目的所在：通过短时间内对M车系不同车款的感受，真正的起到了抛砖引玉的作用。如果你想深入体验，要么去找经销商联系试驾，要么自己买一台M。

   直到几个小时以后，我静静的做下来去写这一次试驾体验的报道。耳边仍能回响着由BMW M调教的V8引擎、V10引擎的轰鸣。这种感受始终令人难以忘却，在都市里安静的车流中，你会爱上这种引擎的咆哮、低鸣，还有他所带来的一切。

　 　　

   BMW X5M和X6M共享一套动力和传动系统他们唯一的区别就是在造型上，此外X5的越野通过性也要比X6更好一些。不过话说回来了，配备4.4升双涡轮增压引擎的X5 M 和X6 M实际上更善于在公路上奔跑，而不是利用它们的X drive四驱系统在什么泥泞的烂地里爬来爬去。

   这是一台老款的BMW M5它在中国出现的几率非常低，随着新款BMW 5系以及M5的推出，它早就成为了一个真正意义上的“收藏品”不过懂得怀旧的车主一定不会忘记它经典的V10发动机。这也是为什么我在今天一定要选择坐在它的驾驶室里，去感受它的重要原因。

　

   不要以为有钱什么都可以买得到，想要购买BMW M5的车主至少要准备上200万元的现金，以及充足的耐心。在经历了漫长的等待时间之后，BMW M5会以V10特有的低吼询问：您是否准备好了?

   M5看上去虽然还是一副公务范儿但事实上，它的很多设计已经不再满足舒适化了。我倒觉得它的后排座椅不妨也拆下去吧，没有那个老板或是领导会坐在M5的后排。区分BMW M5的方式很简单，第一：你追不上他;第二，你能够清楚地看到它车尾左右两侧4只粗壮的排气管。　

   在通常的驾驶情况下V10引擎的动力被闲置在400匹左右以免它在城市里太过于“紧张”，而当按下车内变速器左边的POWER按键后，引擎最大507匹马力的模式将被激活。那么之后的控制权就交给驾驶者了，你可以在4.7秒内把自己从静止加速到100250Km/h。在中国市场M5的时速被限制在相对安全的250Km/h——想个办法去“越狱”M5的电子限速吧。

   就像上面我说到的建议你去给自己的BMW M5越个“狱”，你看到它330Km/h的表底了吗?如果你在京津高速上，那个D字头的城际快轨恐怕不会比你开得快。V10引擎在8250转开始到达引擎转速的禁区，不过我相信大部分没有经过BMW M赛车训练的车主，都难以达到这个极限。

   　二、504万元的M3压阵 三款你很少见到的M3

 

   在场地内，BMW带来了3款引人瞩目的M3车款。摆放在正中央的是BMW M3系当中的“镇宅之宝”!价值56万欧元的M3 GT2，这款M3在市面上是根本不可能买到的。因为每一辆比赛用的M3 GT2都不是量产车，而是宝马Motorsport专为比赛打造的。在市场上能购买到与其最为接近的版本是国内上市的M3 GTS。

 
【左图是一个气压千斤顶,方便快速举升车辆 右图是排气管】

   底盘方面，M3 GT2加大了轮距并且选用胎面更宽的比赛专用车胎，18英寸铝制前后轮轮毂分别配以305mm和330mm车胎。刹车采用固定卡钳式结构，前轮上配以6个活塞，后轮上则是4个。按照国际汽联关于GT2赛车的规定，ABS被保留下来。

 
【感兴趣的话可以点开左图 看看GT2的参数】

   M3 GT2的动力则来源于一台自然吸气V8引擎，排量为3999ml，四顶置凸轮轴，每缸四气门， 368kW的最大输出功率，最大扭矩输出为500Nm，引擎最高转速为8750rpm。

 

 

   看到这台全身黑色的M3让我第一时间就联想到了那些坐着煤矿生意的老板们，也许通过性更强的悍马和Q7更适合他们去“视察工作”，但是到了高速公路上宝马M3绝对是中级利器，它能够带来无穷的动力、附加的魅力以及一切的一切。

 
前轮：245/40ZR18      后轮：265/40ZR18

   【M3的前后车轮尺寸不同 更宽的后轮得以获得更大抓地力】

   人们都说车辆是主人的名片，看到这台炭黑版的M3我真的是信服了这种说法。那些煤老板们有的是钱，但愿M3不要因为这款颜色而搞得脱销了。

　

 

   BMW M3诞生25周年之时BMW推出了一款专为中国打造的M3限量版车型，这是宝马首次为中国市场推出限量车型,而这款车型同样限量250台，但在中国仅有30台。

　　

 

   M3 Tiger车型在进气格栅、反光镜边缘都使用了黑色，而车轮部分也升级为宝马的359M系列运动化锻造黑色19英寸轮毂，同时配合银色的镀铬排气管，显得相当抓眼球。 不过据经销商方面透露，在中国推出的30台Tiger限量版车型早就销售一空了。