进步不大！试驾东风2011款风神H30手动挡

   2011年1月17日，东风风神2011款H30两厢轿车在武汉正式上市，这款新车共推出了5款车型，售价7.58-9.98万元。2011款风神H30在外形设计方面并没有进行过多的调整，但增加了新的车身颜色，另外内饰和配置方面也进行了改进和增配，给车主带来更多的便利。网上车市网站在2011款风神H30上市后就试驾了这款新车，接下来让我们随着照片一起去了解一下这款新车究竟都有哪些变化的特性。

   　　车身颜色增加碧玺棕

 

   2011款风神H30的设计是由全球著名的师乔治亚罗领导的IDG倾力打造，这款新车增加了碧玺棕时尚车身颜色，超越了传统中级轿车的色域范畴，使整车看上去更加时尚动感。2011款风神H30的前脸依然采用大尺寸格栅的设计，看上去非常居于运动气质，而且引擎盖上的肌肉线条也给这款车带去很多大气优雅的个性。

   　车顶采用全新短棒天线

   2011款风神H30采用分体式的双腰线设计，让这款新车从侧面看上去更有立体感。另外，2011款风神H30取消了原来的不可折叠天线，采用了全新的短棒天线，比老款的设计更加年轻化，这种变化方式与风神2011款S30一致。东风风神H30配备16寸轮胎，轮辋是全新的12幅造型，使整车大气的外观更具有运动感，更显得气度非凡，对于制动系统的散热也非常有效，与三厢车型相比，2011款H30的轮胎规格则升级为205/50R16。

   　　2011款风神H30的尾部并没有变化

   2011款风神H30的尾部设计依然采用丰满的造型风格，LED尾灯的设计直达顶部，给尾部整体增加了很多时尚元素。2011款风神H30采用了鸥翼式后扰流板，与车尾的衔接非常自然。不同配置的车型尾部的配置也不同，高配车型的尾部设计了4点式的倒车探头;而低配的车型则仅仅在尾杠的两侧提供了反光板。整体来看，整个尾部造型洗练、生动，与车身前部造型有机融合、浑然天成。


 

   　　2011款风神H30内饰提升舒适性

 

   东风风神H30空间给人以宽敞感的同时兼顾实用性，灵活又极具人性化的设计最大限度地利用了车内空间。2011款风神H30进行了更健康环保的车内气味优化，使内部的异味更小。另外，2011款风神H30的行车电脑显示功能叶进行升级，而且仪表与显示屏采用蓝色背景光、显示字体也进行了优化设计。

   　　驾驶席车门采用一键式升降

   2011款风神H30全系配备了电动控制的车窗，其中驾驶席车窗增加了一键式下降功能，而且新车还增加了夜光门窗集成控制键，使驾驶员夜间操作也能非常方便。驾驶席车门内侧还集成外后视镜调节功能，调节按钮的质感非常舒适。

   　　2011款风神H30采用全新的换挡杆

   2011款风神H30还采用了全新设计的换挡杆，设计的镀铬装饰比老款车型看上去更有档次，也使操作更加顺手。这款新车的驾驶席左上方新增了太阳镜眼镜盒，简约却不简单，更加实用、贴心，显示出人本理念和务实的消费关怀。
 

   　　增加数字化触摸显示屏

   2011款风神H30增加了全新的数字化GPS触摸显示屏，在提高了行车的便利性之外，也增加了更多时尚品味，唯一有些遗憾的是，GPS触摸显示屏只有顶配车型才有配备。另外，2011款风神H30还配备了USB接口，虽然低配车型上也没有配备，但这样的配置能提高整车很多娱乐性能。

   　　驾驶：操控能力比较优秀，舒适性一般。

   2011款风神H30在性能方面最令人满意的还是操控性，虽然这款车定位于家用轿车，但2011款风神H30依然拥有扎实底盘和灵巧的敏捷度。2011款风神H30的手动变速箱采用软轴连接，但与发动机的速比调校可能有一些问题，各档位减速时会有明显的抖动，尤其2、3档“嘬车”现象明显。

   2011款风神H30这款车的底盘工艺比较踏实，不管在高速还是山路中驾驶，都能很直接的感受到从底部传来的稳健感受，当路面有颠簸的时候，悬架能吸收大部分力量;而在平整路面则能感受到并线以及转向非常精确，悬挂在支撑方面也非常到位。

   风神2011款H30搭载经典成熟的PSA 1.6升动力系统，采用的博士电喷技术在兼顾动力的同时，还能进一步降低发动机的燃油消耗。另外，这款新车经过进一步优化调校，动力系统更加高效节能。在试驾过程中可以感受到，风神2011款H30在低转速和起步的时候仍显得比较平缓，但随着转速提高，这款发动机的能力开始逐步显现出来。

   从表面上来看，2011款风神H30与老款车型相比并没有明显的变化，尤其是增加的几种实用配置，比如USB和GPS显示屏也都是在高配车型才会配备。另外，2011款风神H30的动力与变速箱的衔接仍然不顺畅，即使正常驾驶也会有明显的抖动和顿挫感，希望在下一款产品中能够得到更好的调整。