革命尚未成功 沃尔沃全新S60全导购

   全新沃尔沃S60已经正式在国内上市，而这款被沃尔沃汽车寄予厚望的中型车在中国的道路可能并不是那么好走，毕竟沃尔沃这个品牌在中国的影响力很小，同时因为合资品牌以及其历史渊源的种种问题，它可能甚至不会被同级别竞争车型视为可以同场竞技的对手，而28.88-52.98万元的价格区间却又让这款车型落得了一个比较尴尬的位置。

   　　城市安全系统

   根据沃尔沃汽车官方给出的说明来看，它是一种可以根据道路障碍物情况，让车辆自行进行制动的系统，或者称之为自动制动系统也未尝不可，而这套系统也是沃尔沃汽车目前主力推崇的一套安全系统。

   如果行驶路线前方出现障碍物，车辆可以在车辆行驶速度低于35km/h的时速下进行自动紧急制动，并让车辆的时速降至0，如果时速高于35km/h的话，该系统只能做出一定的补救措施，通过降低时速而达到尽量的降低碰撞时候的相对速度。

   　　全新GTDi发动机

   可能是因为离开老东家福特的原因，沃尔沃汽车对S60的介绍着重点放在了其3.0T发动机之上，而未来将成为沃尔沃S60车型中最走量的车型的2.0T车型，其不仅仅是搭载了来自福特汽车的GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，其同样来自福特汽车的Powershift也将是其在国内中型车中竞争的主要本钱之一。

   其2.0T GTDi发动机与目前即将上市的福特换心蒙迪欧-致胜所使用的发动机为同款动力，即为Ecoboost GTDi发动机，而新S60所搭载的这款GTDi发动机的最大输出动力，与即将上市的蒙迪欧-致胜的GTDi240车型的149kW/300Nm相同。

   　　4C主动式自适应底盘

   这套系统在沃尔沃S60车型上属于选装型配置，而同时这也是沃尔沃汽车对于S60一直在极力宣传的配置之一，而配以此套系统的电子配置还包括了诸如全新的DSTC动态稳定系统牵引力控制系统、CTC弯道稳定控制系统(同ESP)，以及来自沃尔沃的AWD全时四驱系统。

   　　全新沃尔沃S60在华竞争力对比

   目前沃尔沃S60在国内的竞争对手都属于老牌强势选手，如一直以驾驶乐趣为优先的宝马3系，沉稳和运动兼顾的奥迪A4L，以及成熟而内敛的奔驰C级，同时它们也是国内豪华中型轿车中的销量领军车型。

   与S60有着相同市场宣传噱头的宝马3系轿车，其将成为S60开拓中国市场的主要追赶目标之一，虽然沃尔沃S60的起步价格要远低于宝马3系车型，但是最关键的品牌形象，以及运动特性的驾驶口碑却远远不及宝马3系的根深蒂固，比如“开宝马坐奔驰”的“俏皮话”就可见其多年来的主要发展趋向。

   同为运动型轿车的奥迪A4L也将是沃尔沃S60面前的一座大山，因为大众以及奥迪双料品牌在中国汽车市场根深蒂固的影响力，以及国内官车、商务车的形象所带来的让人羡慕的销量，奥迪A4L毫无悬念的成为了同级别车型销量的冠军车型，沃尔沃S60想将之逾越可能并不是一件很简单的事情，更何况A4L除了前文所言的优势之外，还有着来自德系的噱头。

   奔驰C级，虽然C级与宝马3系或者奥迪A4L在市场上有着一定的销量差距，但是它的品牌形象在中国汽车消费市场却同样有着不可动摇的位置，毕竟对于豪华汽车的品牌认知中，最早进入中国人眼界的就有奔驰这个品牌，虽然它在中国同级别市场中混的并不是太好，但是相对于一般消费者对于品牌价值的认知，买一台奔驰所带来的面子上的提升却是实实在在的。

   三款车都是目前国内豪华中型车市场中的领军车型，而之所以奥迪A4L成为了销量最高的车型，最主要的原因还是因为它们知道中国汽车消费者最需要的并不是所谓的运动，而是车内空间，所以A4加长了，同时销量也红的让人羡嫉。

   　　笔者小结：

   面对强劲的对手，沃尔沃的主打优势依然是安全性、环保以及进口这三个方面。而此次进口并没有对S60进行加长，一方面可能是沃尔沃与李书福在产品方面的分歧，另外或许也有进口版只是为S60进行前期的铺垫与试水，根据市场的反应再进行相应改进，毕竟还有国产这条路可走，当年的S80同样进行了加长，这个手段用在S60上未尝不可，因为已经有了吃螃蟹的A4L，并且市场反应非常积极。

   沃尔沃全新S60全系导购

   沃尔沃全新S60车系公分为5款车型，其中2.0T车型共4款，分别为入门级车型致尚版(28.88万)、舒适版(30.5万)、智雅版(33.98万)和顶配至尊版(36.98)，还有就是3.0T AWD 至尊版(52.98万)，在这里，我们主要着重对不同的目标群体推荐各款车型，而3.0T车型则不在本章的推荐之中，至少笔者认为，花费53万买S60的人可能是完全可忽略掉的数量，更何况优惠后的S80也是这个价格。

   首先是入门级车型2.0T致尚版，虽然是最低配车型，但是包括全方位的安全气囊保护、自动强制制动系统等在此配置车型上都属于标准配置，而类似于倒车雷达、天窗等各种类似的舒适性配置也属于标准配置行列，与更高一个级别的舒适版的区别在于皮质座椅(两车都配有皮质包裹的方向盘)以及带弯道辅助照明的感应式氙气大灯两项配置之上。

   虽然多出来的这几项配置却要多花出近3万元，但是论其价值而言却也当得起此价格差，毕竟两个原厂的氙气大灯就要过万的费用，而全车包裹的皮质座椅对于可以购买此价位的买家而言，同样是必不可少的配置之一，所以综上所述，如果你是一个沃尔沃的忠实用户的话，那么S60的舒适型将是你的首选。

   雅致版，其实也可以叫做豪华型，其车价高出舒适型3.48万元，同时配置也差出了如座椅加热、GPS系统、后窗遮阳帘几项配置，不过相比较而言，笔者实在不认为这几项配置可以顶的起其近3.5万元的差价，所以让我们再来看看2.0T车型的顶配车型至尊版。

   智尊版售价33.98万元的它要比低一级别的智雅版贵出3万元，不过让我们首先看看两款车之间的配置差距：无钥匙进入/启动、并线提示(其它三款车型均可选配)、以及感应式雨刷，当然还有比与低配车型不太一样的轮圈样式和轮胎尺寸(215/50R17，智雅版车轮尺寸与至尊版相同)，而对于一台豪华中型轿车而言，智尊版的配置已经接近饱和，所以如果你是个低调内敛，同时对配置的需求比较大的人，那么智尊版将是你的首选。

   　　笔者小结：

   其实笔者并不是很看好沃尔沃S60这款新车，因为它不仅仅是在品牌形象上无法与其竞争对手抗衡，而从S60的28万余元的起步价来看，虽然有“进口”二字撑腰，但是如奔驰C级或者奥迪A4L的起步价也与之相差不远，再加上品牌形象的号召力，S60想在业绩上追赶这几款大哥车型也只能落在“国产”这二字之上。