回望一月销量展望未来六款热销A0级推荐

搜狐汽车王辉 2011-03-21 10:23

作为家庭用户最为关注的一个车型，A0级家轿目前的参赛选手比较多，不论是德系、日系、美系，还是法系、英系以及自主品牌，都有产品在车市当中打拼。作为纯粹家庭用车的A0级车型，它们销量的高低与否，对于那些持币待购的消费者而言是个买车时非常重要的参考依据。所以今天将和大家一起看看热销的四款A0级轿车，和两款极具潜力的车型。

　　车型一北京现代瑞纳

2011年1月销量：1.2万辆

今年1月的瑞纳再次将单月销量拉升到1.2万辆的高度，这也进一步稳固了北京现代作为一线车企的影响力。

目前瑞纳提供了两款引擎，一款是主打的1400CC的四缸引擎，一款是更具象征意义的1600CC四缸引擎。1.4升的引擎依托于气门控制技术，拥有了107匹马力和135.4扭米的动力储备，数据上看已经超越了不少1500CC的引擎了。而变速器方面，瑞纳可以提供5速手动变速器和4速自动变速器;瑞纳目前的动力组合算是这个级别车型里比较经典的。

1.4升的版本是瑞纳最有杀伤力的一个版本，试驾时可以感受到这台引擎的动力和瑞纳动感的外形比较般配。将转速拉升到5000转以上的时候，这台引擎的运转依然比较清澈。这种表现对于韩系引擎而言相当不错。而手动变速器的表现也是中规中矩，4速自动变速器对于喜欢淡定的游弋于城市街道的消费者是一种很不错的选择。

上市不久就将销量拉升到1.2万辆的单月水平，瑞纳的实力可见一斑。下面咱们一起看看这位新人的优势到底有哪些。

销量优势分析：瑞纳的造型是相当抢眼的，流体力学的造型设计理念让消费者看到瑞纳的第一眼就会留下深深的印象。而且这种动感的造型也延续到瑞纳的座舱，像中控面板的遁形银色装饰条让人想起了变形金刚，而方向盘上也搭配了U型的银色装饰条让瑞纳的座舱很有时尚潮儿的味道。这种看上去很是养眼的视觉效果是瑞纳的销量远好于雅绅特的重要原因。

瑞纳的内部空间也是个让消费者很是满意的地方，1700mm的车身宽度和2570mm的轴距再配上1460mm的身高已经和某些A级家轿在尺寸上很接近了;这让瑞纳的前、后排空间很宽敞。这种“大容量”的优势对于购买A0级家轿的消费者而言是个相当重要的指标。

瑞纳低廉的持有成本也是个不错的竞争优势，小保养150元左右，大保养不到300元的官方保养价格让这台时尚的合资小车属于持有成本很低的车型。而且瑞纳的油耗也是个亮点，瑞纳上配备的ECO节油模式指示灯，随时都会提醒消费者注意自己的驾驶方式是否节油。瑞纳是这个级别的车型里第一家推出BLUE车型的品牌。由此可以看出北京现代在瑞纳的油耗方面下了不少功夫，所以工信部公布的瑞纳手动挡1.4升的综合油耗只有6.1升，而1.4升自动挡BLUE车型的综合油耗只有6.2升。

瑞纳的起步价保持在7万左右，全系标配了双气囊、ABS、双向调节方向盘、后排座椅比例放倒、带外接音源接口的单碟CD以及具备花粉过滤功能空调，再配上动力充沛、油耗节俭的1.4升引擎，内部空间宽阔的瑞纳，在性价比方面很是高涨。外形如此时尚，并且还没有做出官方大幅降价的瑞纳，在新的一年里会拥有更加美丽的未来。

　　车型二：上海大众POLO

2011年1月销量：0.96万

POLO在今年春节前的单月销量距离万台关口，只差了400辆!不过以目前的形势来看，新款两厢POLO在2011年度的总销量很有可能会超过2010年。

目前新款两厢POLO提供的引擎，分别是1.4升和1.6升两款经久耐用的引擎。1.4升的引擎在销量上处于绝对的主力，虽然没有采用VVT技术，但是低扭的调校相当见功力!因为只需要3750转，132扭米的峰值扭矩就会随叫随到，这种动力特性，让1.4升POLO的动力表现很是充沛。而1600CC引擎因为具备了气门控制技术，所以3750转时，可以输出155扭米的峰值扭力，这也让“大排气量”的1.6升新POLO，在动力上既可以温和的巡航，也可以动感的驾驭。

POLO家族配置的变速器，是5速手动变速器和6速自动变速器，手动变速器的手感堪称典范，而6个档位的自动变速器，也是同级别车型里最多的。虽然1.4升POLO只拥有86马力，但是转速拉升到5000转左右时，那种清澈的引擎声浪可不是随随便便就能够模仿的。而低扭的充足也让小排量的1.4升POLO，在起步的时候，只需要慢放离合即可平稳起步。1.6升的POLO，在动力上会更加的强悍，尤其是低扭的大幅增长，让POLO在穿插超越的时候，更多了一份淡定。

值得一提的是，POLO的变速器性能优异，特别是手动变速器的手感，堪称一流!而且经久耐用、异常坚固!6个档的自动变速器在经济性和舒适性上，都是相当出色的，至今依然傲视群雄!新POLO上市以来，月销量一直在稳步上升，特别是最近两个月的销量一直稳定在万台左右，所以很值得和消费者一起分享新POLO这个热卖车型的优秀品质!

销售优势分析：品牌的深入人心是POLO所拥有的家族先天优势!从八十年代初期投产的桑塔纳开始，这个品牌就以铺天盖地的保有量，遍布祖国的大江南北。很多今天的消费者都是看着这个品牌的汽车，慢慢长大的。所以出身名门望族的POLO，自然在知名度上高人一头。

POLO的激光焊接工艺、12年防锈、6速自动变速器、坚固耐用手感出色的手动变速器、相当稳定的高速表现、在高低转速区间的游刃有余引擎、线性的刹车等，都让关注品质的消费者爱不释手，而且极其坚固的驾驶感受，也是让那些注重安全的消费者非常满意!上海大众的维护网络很是完善，超过700家的4S店，不是别的品牌一两年之内就能轻易追上的!再加上遍布县一级的特约维修站，所以POLO的后勤支援能力非同寻常。这也是POLO家族所拥有的最让消费者放心的优势。

新POLO入门版本的提车价依然保持在8.3万元左右，这个价位的版本拥有电动助力转向、185mm宽胎、双安全气囊、遥控钥匙、中控、四向调节方向盘、防夹功能的电动窗、电动后视镜、防紫外线玻璃、可以过滤花粉的空调等配置，这些已经可以满足消费者日常使用的需求。有品质、有声望、有驾驶乐趣的POLO依然会保持这种热销的局面，而且2010年不到8万辆的销售成绩有可能随着涡轮引擎和DSG变速器的引入在2011年被超越。

　　车型三：长安福特嘉年华

2011年1月销量：0.71万辆

新年的一月，嘉年华的月销量稍稍下降，但也超过了7000台。不过2010年度嘉年华全系销量超过了7.5万台，所以暂时的休整也属于正常的现象。

目前嘉年华提供了两种引擎，分别是1300CC和1500CC的四缸引擎，1300CC的引擎肺活量不够大，但是采用S-VT连续可变气门正时以及TSCV涡流控制阀系统等技术，使其可以拥有86匹马力和123扭米的动力储备。虽然123扭米这个数值有些低调，但是3500转即可全部爆发!而1500CC的引擎，通过相同的技术手段，拥有103匹马力和138扭米的动力储备，这也让嘉年华的两款引擎都可提供不错的动力表现。而5速手动变速器和4速手自一体变速器的引入，也让嘉年华的动力组合比较经典。

目前嘉年华提供了两种引擎，分别是1300CC和1500CC的四缸引擎。

嘉年华不论是1.3升的，还是1.5升的，动力储备都比较充足。动力一直是中国消费者比较关注的地方，所以即使是1.3升嘉年华起步的力道，也是足以满足消费者的需求。嘉年华的手动变速器，在顺畅性上也足以胜任消费者的驾驶需求。而4速自动变速器具备了手自一体的功能，在这个级别里实属少见。这个配置让驾驶自动挡嘉年华的消费者，依然可以找到车随心动的感受。稳定在月销7000台左右的嘉年华，自有其大卖的理由，接下来咱们就一起看看嘉年华所拥有的独到优势。

销量优势分析：嘉年华的形象设计很有些运动气息，不论是前低后高的楔形轮廓，还是极具时尚色彩的中控面板都彰显出嘉年华的青春与活力。这份“精气神”是嘉年华最吸引眼球的地方!毕竟作为一部A0级的小车，气派、霸气、尊贵等元素，还是不如活泼、动感、时尚等更合拍。

极具时尚色彩的中控面板彰显出嘉年华的青春与活力。

嘉年华的驾驶感受也是个值得推荐的地方，嘉年华的底盘操控性能比较出色，特别是弯道中的稳定性，让试驾过嘉年华的消费者满意。嘉年华悬架的调校也是个见功力的地方。韧性十足的行驶感受不是轻易能模仿的。所以看上去和开起来都具有运动风范的嘉年华，能够以7万多台的年销量站稳脚跟，和其自身出色的基本面不无关系。

嘉年华的驾驶感受也是个值得推荐的地方，嘉年华的底盘操控性能比较出色，特别是弯道中的稳定性，让试驾过嘉年华的消费者满意。

嘉年华的配置在安全性上比较出色，像全系标配的185mm宽胎、前雾灯。1.5升组标配的4安全气囊等，都是值得肯定的!这也让消费者在动感驾驭的时候，心里很是妥帖。嘉年华手动挡的起步价不论是1.3升的还是1.5升的，都时常保持在8万以下。这个价位的配置倒是不低。像1.5升入门级的嘉年华标配了遥控钥匙、中控、4安全气囊、ABS、两向调节方向盘、行车电脑、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、带外接音源接口的单碟CD、防夹功能的电窗、电动后视镜以及前雾灯等安全配置，而且嘉年华全系的轮胎也是185mm起步，所以嘉年华的性价比相当的高。

嘉年华在A0级的轿车里，以运动的造型和运动的潜质，打动了每一位准备享受驾驶乐趣的消费者。而且比较突出的安全性配置，也让嘉年华在新的一年里，会吸引更多的消费者。

　　车型四：长安铃木雨燕

2011年1月销量： 0.44万

雨燕这个身材苗条的秀气小车，凭借着性能出色、运作细腻的引擎，以及不错的操控性，在2010年底的实现了3400辆的单月销量，对于一个空间委婉的车型而言，能够在竞争激烈的A0级市场上，将销量稳定在三四千台的水平上，实属不易。今年的第一个月，雨燕的月销量再次攀升到了4400台的高度;看来2010年度5.1万台的记录很快就会被打破。

目前雨燕配备了1.3升和1.5升两款四缸引擎。

目前雨燕配备了1.3升和1.5升两款四缸引擎，1.3升的引擎虽然没有啥子高科技，但是这台全铝的引擎在3500转时可以将110扭米的峰值扭力全部输出，而且保养低廉、不挑食的口碑也是深入人心。而1500CC四缸引擎采用了连续可变气门正时技术，拥有103匹马力和138扭米的动力储备，VVT技术让这台引擎的低扭很是充足。雨燕的变速器目前提供了两种，一种是坚固耐用、换挡顺畅的5速手动变速器，一种是4速自动变速器，由此产生的几种动力组合，让雨燕的成本和性能拿捏的比较均衡。

雨燕1.3升的动力家用代步足以了，凭借着不错的低扭，动力响应很是直接。温和驾驶的话，1.3升雨燕不仅安逸而且省油!而1500CC的“大排量”引擎，在起步时不经意的补油，就会让前轮胎挠地空转。而高速巡航时充足的动力储备会让巡航转速进一步降低，所以既可享受澎湃的加速快感，又不会花太多的油钱。这么一台不以空间为卖点的小家伙能够在上市以来在车市当中拥有一个稳定的销量，自身素质可见一斑;接下来咱们就一起看看雨燕的真功夫。

销量优势分析：在以内部空间论英雄的中国车市，一向以小型车为主打的铃木家族，能够一直吸引着消费者的目光，实属不易!当然铃木家族的低油耗、高耐用性、低保养价格等优点，一直备受消费者的青睐。所以铃木的家族口碑让雨燕在品牌号召力上棋高一招!雨燕的造型神似某款欧系血统的个性化小车，当然要是再刷上与车身不同色的车顶涂装，就更让人过目难忘了。而简洁的内饰造型也是一种另类的风格，再加上小巧的车身尺寸，雨燕在气质上，非常适合那些二人世界或是单身一族的时尚潮人。

雨燕的秀气不仅体现在尺寸上，而且油耗方面也是比较委婉的，凭借着低转速区间出色的扭力发挥，虽然配备了185mm的宽胎，但是工信部公布的雨燕1.5升自动挡的综合油耗是：7升。1.5升雨燕手动挡的综合油耗也只有6.7升。这让拥有动力澎湃的雨燕1.5升的消费者，很是欣慰!激情驾驭和节省油钱终于可以做到平安相处了。

像入门级的1.5升雨燕提车价不到8万元，但是在配置上并不吝啬。双气囊、ABS、遥控钥匙、中控、两向调节多功能方向盘、泊车辅助、行车电脑、高低可调座椅、后排座椅比例放倒、电动窗和电动后视镜等配置，一应俱全。消费者在实际使用过程中，会感到雨燕不仅仅是驾驶起来很灵活，使用上也很是方便。

像雨燕这么富有个性，持有成本又不高的小车，在市场上还真没有啥对手，所以雨燕依然会在2011年竞争惨烈的A0车市上，保持着一份平和与淡定。

　　潜力车型一：广汽本田飞度

2011年1月销量： 0.07万辆

飞度在2010年一共卖出去了3.66万台，距离前四位选手的成绩有点大，而且在今年第一个月的销量只有700台。不过随着2011款全景天窗版飞度的上市还是在广阔天地中大有可为。

2011款的飞度在动力组合上依然提供1300CC和1500CC两款引擎，以及5速手动变速器和5速自动变速器的动力组合。

2011款的飞度在动力组合上依然提供1300CC和1500CC两款引擎，以及5速手动变速器和5速自动变速器的动力组合。飞度的引擎在动力指标上很是可观，像1.3升四缸引擎可以输出99马力和127扭米，99匹马力的动力指标已经可以对抗其他品牌车型上搭载的1.5升引擎了。而可变气门正时技术让这台引擎在低转速时的动力输出比较稳定。1500CC的引擎可以输出120马力和145扭米的动力，这样的动力数据已经让很多1.6升的引擎倍感压力了。5速自动变速器的引入让飞度在心智层面在同级别车型里稍占优势。

5速自动变速器的引入让飞度在心智层面在同级别车型里稍占优势。

1.3升的飞度在动力方面也足以胜任代步工具的工作，当转速拉升之后的动力表现还是有些激情的。当然最重要的还是偏低的油耗。1.5升飞度在动力方面救援拍澎湃得多了，地板油的时候，加速的快感还是比较明显的，而最让人惊奇的是1.5升飞度的油耗却和1.3升飞度几乎一致。基本面和口碑如此出色的飞度，笔者还是很看好这款车在新的一年里有更加出色的发挥。

潜力分析：本田家族的知名度和信任度都是很高的，而且热销产品也是一个接一个的上市。本田家族的产品在质量方面和油耗方面的出色表现，也是得到了国内消费者的一致认同。所以飞度这个出身显赫的小家伙自然在人气上不输给任何选手。

飞度这款产品在消费者心目中，拥有相当高的认知度。尤其是内部空间的宽阔以及超低的油耗，而且飞度家族的产品质量也是经受住了时间的考验。再加上飞度内部丰富多彩的储物格，飞度本身的实力不容小视。这些优点也是飞度比其他选手更加自信的地方。

飞度2011款新增了全景天窗版，这个配置一下将全景天窗车型的价格下拉到12万元这个级别。

飞度2011款新增了全景天窗版，这个配置一下将全景天窗车型的价格下拉到12万元这个级别。再加上这个版本所装配的侧气囊和侧气帘以及自动空调等配置，这个版本的飞度在性价比以及独到的配置上会让同级别车型的压力很大。

8万出头的飞度在配置上也比较厚到，像双安全气囊、中控、遥控钥匙、四向调节方向盘、行车电脑、座椅高低可调以及这个级别很少见的“后排靠背角度可调”等配置，再加上多的有些泛滥的储物格，飞度对于家庭用户而言，很是经济和实用。可以预期在油价高涨的2011年，配置上更加炫丽的飞度会取得更好的销售业绩。

　　潜力车型二：东风日产玛驰

2011年1月销量： 0.22万辆

玛驰是日产这个品牌第一次将售价下探到7万元以下的车型，不过鼎鼎大名的玛驰来到中国之后的境遇却有些偏冷。上市5个月的销量合计只有1.47万辆的现状让人唏嘘不已。凭借着日产所赋予这款小车不错的基本面以及讨巧的造型，玛驰再做出入乡随俗的调整之后还是很有潜力在2011年爆发的一款车型。

玛驰目前提供的引擎是一台1500CC的四缸汽油引擎，通过连续可变气门正时技术的出色发挥，这台引擎拥有107匹马力和138扭米的峰值扭力，而与之搭档的是5速手动变速器和4速自动变速器，这种组合让玛驰在成本和性能上能够做到很是均衡。

玛驰最大的特点就是舒适!柔软的座椅、柔软的悬挂、再加上宽阔的头部空间，这些都让驾驶玛驰的消费者很是放松。1.5升引擎的动力输出很是直接，即使只有4个档的自动变速器，在换挡的过程中表现也很是平顺。再加上不大的车身尺寸，驾驶玛驰行走在拥堵的城市路况下，依然会让消费者放松身心。玛驰的安逸是个很独特的特点，大名鼎鼎、海外战绩相当出色的玛驰在基本面上还是很不错的，所以笔者还是相信这款车通过配置上的调整之后在2011年会有不错的发挥。

潜力分析：日产的产品在七八十年代就已经深入人心。至今北京街头依然奔跑着很多九十年代的日产轿车，而且21世纪以来，东风日产投放的车型也是人气颇高。有动力，有质量，有空间是消费者对于国产日产车型的一贯感觉。而玛驰本身在国外从1982年开始已经持续热销了三代，所以玛驰的名气和背景都是一线影星的范。

玛驰的舒适度相当出色，座椅的厚度在这个级别里罕有对手。而且小巧的车身却有着不错的头部空间，再加上可爱的中控面板以及体贴的e车助手，驾驶玛驰的舒适度还是很高的，这也是本文中其他选手无法超越的优势。玛驰不高的持有成本，也是个值得消费者关注的亮点。1.5升的小玛驰，动力储备还是比较充足的，而玛驰的油耗确和充足的动力正好相反。工信部公布的玛驰1.5升自动挡的综合油耗是6.6升，而手动挡的玛驰综合油耗只有6.2升。再加上小保养二百元左右，大保养三百多元的官方收费标准，以及日产家族一贯的低故障率，所以养活一台玛驰还是比较经济的。