创意无穷 上海车展8款自主首发概念车盘点

   在本届上海车展上，可谓是新车云集，创意也层出不穷。当然，在展台上除了合资、进口的新车能够吸引大众的眼球外，国内自主品牌也正在发力，力争成为国内车市里的主角。其中，在本次上海车展里国内自主品牌也携带了多款首发概念车登台亮相，也得到了众人的密切关注。在本期，笔者就汇总了8款在本届上海车展中亮相的国内自主品牌概念车型，以方便车迷朋友们了解到相关讯息。

   上汽MG5概念车

   MG5概念车是上海汽车MG 品牌第二款巅峰之作，也是基于由上汽集团研发的AP平台打造的第二款车型，由MG全球设计总监AnthonyWilliams-Kenny领导的全球中英设计团队精心塑造，凝聚了个性创意的MG品牌精髓和加速未来的UKDesign前瞻设计。其中，这款MG 5车型可能会在MG的英国本土工厂投产。

   MG5概念车采用五门掀背形式，并通过加长的轴距、更大的座舱空间以及一个更大的行李箱，来对抗高尔夫与福克斯，此外价格上也会更具竞争力。同时，这款MG 5似乎还拥有了一个带有一体式扰流板的玻璃顶篷以及一个一体式设计的优雅扩散板，但是这些设计元素可能最多会是选配特征，而且极有可能会只出现在这款展车上。

   动力方面，MG 5将会提供1.5升和1.8升的汽油发动机以及5速的手动变速箱和4速的变速箱。不过，1.5升发动机的涡轮增压版据称正在研发当中，最大动力输出将在150 bhp左右。而且，上汽的动力传动系部门还在研发两款柴油发动机。

   吉利魔卡概念车
吉利魔卡(McCAR)全新概念车，是吉利汽车开发的一款全新车型，其中Mc是Magic的意思，表明了这款车所具有的魔力般的多种功能及变换能力。吉利魔卡是轿车和摩托车的结合体，组合起来是一辆完整的轿车，而分解后则变成了一辆小型轿车和一辆摩托车。

   外观方面，有些神似吉利熊猫车型。内饰方面，车内采用四座位设计，两个后座可以前后移动，十分方便。车身后部空间宽敞，能够容纳下一个轮椅和折叠电动车。值得一提的是，完全掀背式设计的加入，并带有可滑动的导板，这样的设计使得装载、卸载轮椅等物品时更加轻松方便。

   动力方面，魔卡将会有纯电动、插电式混动以及汽油三个版本，而摩托车部分则为电动驱动。纯电动轿车最大行驶里程大于150公里，通过快速充电装置可在20分钟充满80%的电量。插电混合动力轿车最大行驶里程超过650公里，15分钟左右即可充满80%的电量。

   　长城IF概念车

   长城在本届上海车展带来了一款跨界概念车——哈弗IF，其的前脸设计继承了之前长城所展出的新一代车型的家族设计，巨大的梯形中网和保险杠两侧的进气口，都彰显了这款车型的霸气。而区别于传统的SUV车型，哈弗IF拥有轿跑版的车顶曲线，这种SUV+轿跑的跨界组合已经在宝马X6及本田歌诗图上出现，受到不少前卫的消费者的青睐。

   长城哈弗IF的前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。双叉臂独立悬架具有极高的舒适性和操控性综合性能，目前多在高档车型的前悬架上使用。从中可以能看出，哈弗IF的定位将会比较高端。

   动力方面，长城哈弗IF将会有2.0T涡轮增压直喷发动机和3.0L V6两种动力总成，匹配6档自动变速箱。除此之外，手动变速箱也可能会被装备到这款车型上。据称，IF自动挡版本的整备质量大约在2150KG。

   华晨大中华概念车

   在本届上海车展上，华晨大中华概念车在展台亮相，其也是全球首发新车。此次参展的大中华概念车在设计理念、内部配置等多个方面均与传统中华产品有所区别，在保留部分家族特征之余，整车造型显得更具时尚感、更加前卫。

   车身尺寸方面，大中华概念车整车长4910mm，宽1865mm，高1480mm。内饰造型与之前曝光的中华A4类似，采用了半包围设计，整个中控台向驾驶员一侧倾斜，更便于操控。此外，轮毂采用了五幅式回形镖的设计。

   在配置方面，备具科技感，配备了包括E-drive智能控制、TSP智能网络系统、自适应巡航以及偏离车道报警等配置。动力方面将匹配2.0TGDI发动机+6AT组合动力总成，功率达到了140Kw，扭矩280N·m，并且搭载制动能量回收系统，节能环保。

   纳智捷neora概念车

   在本届上海车展上，纳智捷Neora这款电动概念车首发亮相，这也是该款概念车的全球首演。neora是以智能为核心、绿能为理念所创造的全新智慧电动概念车。设计师在neora造型设计上融入纳智捷的品牌元素，而且在车侧雕塑出迷人的回旋曲线，一路从车头往后并贯穿全车，予人一种耳目一新的，大胆且多层次的生命力。

   neora设计师在对车辆节能、空气力学和美学的思考之下，对车辆前脸的设计进行创新，追求进气面积极小化，用来减少风阻系数，达到美学和节能的双重效果。车内Neora中控台以原始木纹传递了不经加工与染色处理的原生材质的质地，在环保之外，保留原始纯真的自然感动。

   neora概念车从0加速到100公里/小时只需6.5秒、最高时速超过150公里/小时，乘客们可以透过PDLC 高科技电子玻璃天窗享受阳光，后排乘客可以用 LED 屏幕玩游戏，前排乘客可透过云端计算中心/ THINK+ 发送邮件，驾驶者坐在符合人体工学的舒适座椅上，用抬头显示器检查重要信息，另外配备9英寸屏幕的主动式智能信息系统，可以同时与其它车辆保持信息交流，引导前方行驶路线。

   启辰概念车

   在本届上海车展中，启辰首款概念车整车造型首次完美亮相。据悉，首款量产车明年上半年上市，而且在2012年内推出启辰品牌的第二款量产车。

   外观设计方面，启辰概念车前脸整体以启辰标志为中心，富有张力的两组造型线，自格栅两侧沿着前大灯有力延展，动感的曲线与前大灯浑然一体，如同极尽展开的双翼，蕴藏着一股蓄势待发的上升力量。前格栅下沿，一条独特的性格线，随饱满的曲面向两旁延伸上扬，进取气度不彰自显。

   启辰概念车所展现的"羿"的设计理念，将贯穿启辰品牌所有车型。在驾乘感受方面，启辰将依托领先的技术平台，在提供高效动力和便捷操控的同时，以人性化设计，为消费者带来舒适的驾乘感受。同时，启辰将以全球标准为品质基准，在确保可靠品质的同时，提供性能与价格的最佳平衡。

   根据渠道及网络建设规划，预计到2012年首款量产车型发售时，启辰将会有100家以上专营店开业。同时，启辰将携手NISSAN专营店，提供双品牌网络的服务支持。届时，启辰的实际服务网络将覆盖全国31个省、市、自治区，延伸到的地级市达274个。

   奔腾B9概念车

   一汽奔腾在本届上海车展上以多达10款车型的超强阵容参展，其中奔腾B9概念车也在本届车展上亮相了，其定位于中高级车型，目标人群瞄准事业有成、兼顾家庭、对创新科技感兴趣的中青年群体。B9将于2012年下半年投放市场，届时量产版B9将会与雅阁、凯美瑞、迈腾等B级高端车相竞争。

   外观造型上，B9概念车四角圆润，显得更加沉稳和优雅。与奔腾现有产品有所差异的是，格栅的材质和细节设计，更具有科技感。实车侧窗轮廓设计，更凸显了力量之美。总体而言，整车造型给人感觉刚柔并济，外观线条流畅时尚。

   奔腾B9概念车还配置了一项中高级轿车身份的象征——全景天窗。据悉，量产版B9将很大程度上延续概念车的一些设计理念，尤其是前脸，几乎完全延续到量产版车型之上。在动力方面，据相关人士透露，奔腾B9将与睿翼共享动力系统。

   长安D级概念车

   长安D级概念车延续了长安概念车设计一贯的特点，线条比较复杂，而且冲击力很强。整个车型的设计很低矮，抛开尺寸单从比例来看，颇有些像豪华跑车品牌推出的轿跑车，线条非常流畅，而且车头很长，很像是GT跑车常用的设计手法。

   侧面除了线条流畅以外，细节的处理也很到位。侧窗很小，而且整个轮廓与飞机机翼的横截面很相似，营造出一副跑车的感觉。整个车尾的设计也是运动式的，尤其是尾箱盖的造型，很容易让人联想到宝马6系。

   动力系统方面，厂方并没有提供相关的信息。从CD101到美人鱼，长安在紧凑级车、中级车上的动作从未停过，但到目前为止，展现在我们面前的依然是概念车型。不过，从长安汽车换标开始，其高端车计划有望加速，依据早前曝光的长安新车计划，这款D级概念车可能在明年中期推出量产版本。