来自西欧的肌肉男 车主之家实拍欧宝安德拉

   2011年欧宝推出的全新安德拉于上海车展上市，现已抵达鹏城。安德拉是欧宝品牌旗下的首款SUV车型，是通用大宇TEHTA平台上的一款全球车型，它与雪佛兰科帕奇同属一个平台。作为欧洲最为畅销的品牌之一，欧宝纯正精良的德国技术早已经深入人心，并奠定了自己在欧洲和世界轿车市场中的领先地位。 它的设计理念主要依据了欧宝在2005年法兰克福车展所发布的AntaraGTC概念车。

   　　特别鸣谢：

   　　车辆提供：深圳市大昌汽车服务有限公司

   　　实拍车型：欧宝新安德拉

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   　　销售热线：0755-25846120 25846130

   这款当时已经广受好评的双门四座概念跑车赋予了Antara安德拉动感设计语言，体现出Opel欧宝这个作为来自德 国的活力品牌的精神。今天就让我们一起来感受这款来自西欧的肌肉男吧。

   外观篇：圆润饱满富有动感

   安德拉线条感从车头通过腰线一直延续到车身的后部，醒目的镀铬装饰不仅使外观更时尚，同时也强化了车身的 视觉效果。宽大的弧形后车窗更加突出了这一点，无框的车窗玻璃一直延伸到D柱。大面积三维尾灯被精心地雕入车肩 线条，使其外部轮廓线条形成流畅的过渡。

   车头的设计很独立，大灯的造型与新款奔驰ML异曲同工，贯穿前进气格栅的宽型镀铬条显得落落大方，欧宝闪电标志 镶嵌其中。三条刚劲有力的棱线由前格栅沿发动机舱盖一直延伸到前风挡玻璃处。

   安德拉的三维尺寸分别为长4575mm、宽1850mm、高1704mm，在SUV家族中属于中等身材，但2707毫米的轴距使 得该车拥有不错的内部空间。而在侧面线条确同科帕奇有几分相似，不过在细节处理上安德拉要高明许多。特别是反 光镜下方的竖立式侧出风口，令人想到百万元级的路虎揽胜。

   安德拉短而紧凑的前悬、后悬长度，结实有力的侧肩与轮眉，车身下部的黑色保险杠，无一不体现着SUV的粗犷与强 悍。而车身上部的舒缓线条，大面积车窗和紧致的表面张力又突显出轿车所特有的优雅与动感。

   而在车尾设计上，安德拉以圆润的车灯及尾箱盖营造掀背跑车的味道。强有力的车肩设计是车身侧面轮廓的醒目特征 ，运动型的倾斜车顶轮廓线与AntaraGTC概念车的动态设计相呼应。动感的侧面融入了车顶行李架和车窗所形成的线 条中，亚光银色表面和镀铬边缘都彰显着时尚与动感。

   　　内饰篇：做工精致配置丰富

   安德拉的内饰并没有刻意去模仿任何一款车的设计，均采用了欧宝经典的简洁设计，按照最符合人机工程学的位置排 列。各个控制按钮及旋钮标注清晰，使用起来简单明了。

   安德拉的前排车门的开度较大，方便乘员上下车。此外，在驾驶员侧车门控制区集成了全车门窗、外后视调节控制， 而前、后四车窗均为一触式升降，外后视镜调节按钮位于车窗控制键上方，使用起来十分方便。

   带电动调节功能的真皮座椅包裹性较好，且乘坐起来也十分地舒适。除此外在配色方面，店内还有深灰色的运动内饰 和座椅配色方案供消费者选择。

   安德拉的中控台采用了与雅特、威达等类似的典型欧宝风格,具有浓郁的日耳曼味道。宽大醒目的仪表盘和配有多功能 信息显示屏的中控台使驾驶舱布局凸显以驾驶员为中心的设计理念,所有仪表和操作控制都严格按照人体工程学设计,布 局井然有序。三辐真皮方向盘上集成了多功能按钮，也方便日常得使用。

   而在中控台上的三个圆型通风口和别致的电子手刹杆设计格外引人注目,副驾驶座左面的把手也采用和电子手刹杆相似的环状设计,外观重于实际。

   　　动力篇：地盘扎实富有韧性

   安德拉配备了6速手自一体变速箱，其换挡行程短且档位准确的特性让驾驶者可以充分体会到操控的乐趣。此外，变速档杆采用真皮和金属材质，在突出整体视觉效果的同时，手感也很舒适。

   新安德拉配备的AWD智能电脑控制驾驶系统，当面对复杂的驾驶环境时，可自动分配前后轮的驱动力，前后轮驱动比 例最大值为50:50，为车辆提供最优化的牵引力。车辆驶下斜坡时，DSC自动进行制动，让车辆以预先设定的较低速度 缓慢下降，无需司机踩刹车踏板，而且确保车轮不发生抱死，轻松驾驶方向。

   新安德拉搭载2.4L ECOTEC®全铝直列四缸D-VVT双顶置凸轮轴16气门汽油发动机，最大功率达123kW（167马力）/5600rpm，较老款提高了20kW，最大扭矩为230N.m/4600rpm，较老款提升10Nm，同时百公里平均综合油耗则有所降低。而变速器方面，则升级为Active Select 6速手自动一体变速器，动力系统的装备水准得到大幅提升。