来自法国的商务浪漫 雷诺纬度全方位体验

   2011年4月19日，雷诺全新中型车纬度(Latitude)正式在中国地区上市了，共计四款车型，售价区间为20.28-29.28万元。纬度(Latitude)是雷诺全球第一款中高级三厢轿车，它诞生自雷诺-日产联合开发的D平台，与国内热销的天籁采用相同的技术平台。外形设计上纬度(Latitude)在保留雷诺品牌基因的同时，更偏向大气与稳重的风格，动力方面共搭载了2.0L和2.5L发动机。我们也有幸在第一时间对于纬度(Latitude)进行了试驾体验。

   　一、外形设计-沉稳大气

   纬度是雷诺旗下的全新产品，它与天籁共采用了日产D平台，同时纬度也是雷诺汽车旗舰级车型，主打中高级商务车市场。雷诺纬度的纬度的尺寸为长x宽x高：4897mm x 1832mm x 1483mm，各项数据都与日产的天籁相差不大，整体空间表现会与天籁基本相当。

   我们都知道法国是浪漫的代名词，理所当然的法国车也很自然地融入了这种浪漫主义。早些年前雷诺车型的都充满了个性，虽然这样的个性设计在街上的确能吸引不少的回头率，不过并不容易让大众接受。而此次推出了全新车型纬度更多地吸取了日系主流车的设计元素，这样的设计我倒是认为更符合大众的审美眼光，或许这也正是决定它进入国内销售后成功与否的因素，同时在细节上还透露出法国人的浪漫。

   纬度作为雷诺一款主打商务的中高级轿车，在整体设计上偏重于沉稳大气。从前脸来看，它已经脱离了家族式的设计，不再显得另类，以沉稳大气的设计格调为主。这对于定位商务舒适中型车的它来说，这样的设计更符合设计诉求，相信会博得不少商务人士的青睐。

   雷诺纬度车身的侧面线条流畅修长，在尾灯处悄然收尾的高挑腰线硬朗犀利，整体还是以稳重为主，但是其中包含着运动的元素，比如前低后高的设计。纬度的轴距达到了2762mm，确保了车内宽敞的空间。

   同时雷诺纬度的侧面设计也充满了一些精致浪漫气息，外后视镜的三角形LED转向灯和C柱大面积的镀铬装饰，这些都可以看出法国人的设计功底。尤其是C柱的镀铬装饰使得整车大大增加了自己的豪华元素，起到了画龙点睛的作用。

   雷诺纬度的尾部设计十分简洁，车尾弧线过渡自然给人一种很和谐的感觉。个人感觉这样的设计稍显平庸，与其它雷诺车型的反差有些大，但在很多主流车上面都能看到同样的设计概念。

   非常值得一提的是纬度尾部设计在突出成熟稳重的同时，还很好的融入了运动元素。这点从粗壮的双镀铬排气管就可以看出，整体视觉效果冲击力较强。尾灯的设计则是采用目前主流中级中高级轿车的红白色系。

   纬度前后均是配备了尺寸为：225/50 R17的米其林轮胎，从轮胎的尺寸来看这是一套以舒适性为主的轮胎。而它那10幅式铝合金轮毂的设计样式虽是时尚大气，不过稍显大众化，并没有特别鲜明的设计亮点。

   雷诺纬度的发动机仓布局十分规整，设计十分合理，没有任何裸露在外的线头，具有大厂设计风范。车底护板通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。

   　　二、内饰装备-绝对浪漫

   雷诺纬度的驾驶舱个人认为还是比较个性化的，整体设计风格与外表设计完全符合，将成熟稳重和时尚元素完美得融合到了一起。中控台功能分区符合我们的操作习惯，视觉感受上我们比较满意，不过变速器的对于这款车来说有些简单了。

   雷诺纬度采用了三幅运动方向盘的设计，真皮包裹，手握感觉十分细腻。纬度的方向盘功能并不算多，主要功能都集中在后面的多功能控制杆上。虽然这样的设计没有直接集成在方向盘上那样简单便捷，不过也是很容易上手，最主要是它能集成更丰富的功能。

   雷诺纬度仪表盘设计十分简单，但是仪表盘功能却十分齐全，位于中央的多动能显示屏甚至连座椅状态又有所体现，同时还设计有泊车雷达显示，方便驾驶者停车入位。两大两小的黑底红针自发光仪表盘在实际驾驶中辨识度十分不错。

   雷诺纬度中控台采用了对称设计，哑光装饰条与黑色钢琴烤漆的搭配，使得中控台质感极佳。中控台的整体布局看似复杂，尤其是中央多媒体和空调系统的位置，不过胜在各项功能都清晰明了，功能分区符合我们的操作习惯，视觉感受上也更容易让人满意。

   在中控台设计中我们发现了一个凸显法国人浪漫的设计，图中按键依次从左到右为空气净化器、香水选择、香水风量选择。这样的设计在同级别车型中是很难见到的。

   雷诺纬度的高配车型配备的是三区空调系统，这样的配置赋予了后排乘客更大的自主权，不过后排的按钮有些简单了，只可以调节温度高低，同时按键设计及做工也没有什么质感，一个按键加一个屏幕的组合相信会让后排乘客有些失望。

   中控台上大屏幕可以显示GPS或者其他信息;人机交互系统的旋钮和按键做工精致，金属小钮显档次了快捷键分布在旋钮周围操作方便;不过如果想“盲操”还是要对快捷键的位置进行熟悉。控制面板左侧为电子杀车控制。

   雷诺纬度配备了6速手自一体变速箱。变速杆采用真皮和金属材质搭配的挡把有着不错的手感，只是修长的挡把柄看上去并不算是太美观。变速器边上还设计了定速巡航的车速控制键，个人感觉有点多余，还是在方向盘上进行控制比较顺手。

   雷诺纬度与日产天籁的天窗设计相同。从外面看像是全景天窗，实质上是前后排分开的两个天窗，最主要是这两个天窗的面积都不少，前后排的乘客同样得到了很好的照顾。但后排天窗并不能像前排那样可以开启。不过从整体来看，它的实用性和美观性都是值得称赞的。

   前排主要的两个储物格也是这个级别车尤其重要的地方。纬度的手套箱空间倒是不用担心，由于宽度和纵向深度都可观，因此你平常放几瓶饮料或是几本杂志都不是问题。中央扶手箱的空间并不算大，里面含有AUX、USB和12V电源接口。

   三、车内空间-座椅按摩是亮点

   雷诺纬度的座椅使用了柔韧性较为不错的皮革，舒适性上佳。但侧向支撑力与包裹性都较为一般，头枕带有前后可调倾角功能，进一步增强驾乘舒适性。纬度座椅功能表现中规中矩，主驾驶座椅拥有多方向调节、座椅加热、和记忆功能，而副驾驶座椅则在这个基础上相对减少座椅的记忆功能，整体只是达到同级车该有的水平。

   雷诺纬度前排空间十分宽敞。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹。前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。同时前排头部空间表现还算不错，身高1.8米的成年人坐入，仍可获得一拳的头部余量。

   后排三头枕设计以及配备了空调出风口，可以基本满足日常使用，4/6座椅拆分功能十分实用，当座椅放倒后可与备厢相通，进一步扩大储物空间。

   雷诺纬度2762mm的轴距为其带来了不错的腿部空间，身高1.80米的体验者坐在后排上的时候，有两拳的剩余空间，腿部的空间让人满意。不过由于受到车身外观的设计的影响，后排的头部空间欠佳，同样的体验者坐在后排上头部只有两指的空间。

   雷诺纬度后背箱容积达到了477L，纵向深度较大，而且整个行李厢十分平整，换来了十分可观的行李厢容积，粗略估计可以放下三个左右的大号高尔夫球袋。

   四、驾驶操控-舒适为主

   一部好车需要有一个强劲的发动机，而它更需要一个平顺的变速器与之相匹配，在轻柔与平顺之间为其输出强劲的动力。雷诺纬度的2.5L V6发动机则赋予了纬度更多贵气，最大动力输出达到了：最大功率130千瓦、峰值扭矩为233牛米，在配以6速手自一体变速器，使得驾驶员在顷刻间就可以体会到加速的感觉，为驾驶员带来顺畅平滑的驾驶感觉。同时在低转速的情况下也可以发挥最大扭矩，充分的体会到纬度的动感一面。

   雷诺纬度并配备了EPS电子助力转向系统，该系统改善轿车转向过轻的痼疾。随着车速的EPS电子助力转向会逐渐变沉，为车主增加高速行驶的信心，大大提升了驾车安全。相反车速较慢时传向则较轻，方便驾驶员泊车等操作。

   雷诺纬度使用了源自日产的全新前驱(FF)平台——D平台，前后悬架均采用脉冲式阻尼回弹弹簧，通过增加阻尼系数提升回弹效果，减震性能极佳。多连杆后悬架结合独立麦弗逊式前悬架分别采用了高品质组建，实现悬架刚柔组合的最佳化，极大降低上下震动及左右晃动对乘坐品质的影响。

   总结

   雷诺纬度的市场指导价为20.28-29.28万元，作为一款纯进口的中级轿车来说，它的定价还是比较有市场竞争力的。同时纬度造型比较成功，完美的将商务、时尚、运动组合到了一起。在豪华配置上也突出了自己的特点，如香水挥发器、座椅按摩等，动力性能也绝不亚于国内任何一款中级轿车。总体来说，小编认为如果您是对法系轿车情有独钟话，纬度还是一款非常值得推荐的车型。