更时尚更家用 5款适合年轻家庭的车型

   所谓的新一代家用轿车，其实意思就是摒弃掉原来老款汽车那种中庸的外形，而改用了年轻并富有朝气的外形设计等，它们可能与原来汽车的设计理念有些偏差，比如外形太时尚，所以岁数稍长的人可能不会喜欢，也可能因为追求时尚运动，所以车内空间并不是我们所喜欢的大空间，但是它们有一个共性，就是年轻和时尚。

   　　● 2011款福特嘉年华 价格：7.99～11.29万

   嘉年华的外形是绝对动感前卫的，犀利的刀锋式前灯组，犀利的线条勾勒出楔形车身外观，再加上作为结尾的不规则形状的尾灯，犀利、动感成为了它外形的代名词。而现在，它的年度改款车型也已经来到，虽然变化不大，但是那个来自美国的颜色版本车型还是给年轻购车者带来了一些惊喜。

   刀砍式前灯组的设计很帅气，激进而张扬，从正脸看去宛如一把出鞘利剑般锋芒毕露，而配合流畅的线条搭配让整车看起来像一只正在前扑的野兽，而它给人的最直接印象就是年轻充满活力。

   尾灯的设计是嘉年华打动消费者的另一个重要原因，虽然没有现款福克斯那样的高竖尾灯设计，但是经典的不规则形状尾灯却充斥着另一番味道，很具概念车的感觉，略微拱出的尾部则让嘉年华从整体上看起来并不像一台纯粹的小型车。　　

   内饰设计是嘉年华最重要的亮点之一，可以选装的前控制台颜色让买家可以根据自己的颜色爱好来选择所购买车辆，这在国产车中实属少见，而看起来未来感十足的内饰整体搭配则与外观交相辉映，时尚且动感。　　

　　

 

   炮筒式仪表盘、靓丽的中控台颜色、科技感十足的按键分布等等，这些成为了嘉年华内饰中最耀眼的地方，而这些也是最终让买家决定掏钱包的最重要原因之一，同时也让坐进嘉年华内部的成员第一时间感觉到小车所带来的年轻活力。　　

   车内空间是嘉年华的一大劣势，其车内空间对于身高在170cm左右的人属于够用，如果你的身高高于175cm的话，那么车内的空间可能会给你带来很强的压迫感，在为了达到时尚和性能的前提下，福特的设计师将空间忽略而优先了车体的设计。　　

 

   嘉年华所搭载的发动机与其同宗兄弟马自达2使用的动力系统相同，即最大功率为63kW/6000rpm的1.3L自然进气发动机以及一款最大功率为76kW/6000rpm的1.5L自然进气发动机，因为车体质量上比较轻，以及来自马自达的MZR系列发动机，其在油耗上的表现也是得到了不少消费者的认可。　　

   　　总结：动感和犀利是嘉年华所要表达的感情，虽然它得到了绝大部分年轻人的青睐，但是却也制约了它的客户群体，相信大部分年龄比较大，或者更希望低调的消费者对于嘉年华的感情应该是又爱又恨，所以嘉年华的适合人群则界线清晰的划分在了纯粹的年轻客户群体之上。

   　　● 全新一代POLO 价格：8.59～12.39万

   新POLO于去年年终广州车展前上市，而其关注度也一度超越所有同级别小车，不过随着各大经销商的展车到店，以及消费者对于这款小车的不断了解，其受关注度却一降再降，毕竟对于消费者而言，能看到的仅仅是外形和内饰变了。　　

   外形不用多说，小号高尔夫6就是它最好的形容，复古式的前脸设计却让它显得时尚并富有激情，不过好在它的尾灯样式与高尔夫6有着很大的差异，否则想辨别它是否是POLO还真需要一番力气。不过遗憾的是，原版POLO的那个后LED尾灯在中国版POLO中被很巧妙的精简掉了，取而代之的是很漂亮的括弧高亮尾灯。　　

  　　

 

   其实记得当时第一眼看到新POLO的时候，我已经断定它的内饰样式肯定如同高尔夫6一样，大众汽车式的“时尚”风格在新POLO车内再一次体现无遗，严谨、现代化味道十足，不过却也给人一成不变的感觉。　　

　　

 

   新POLO空间优化的很完美，对于这样一款不是很大的小车而言，它的空间优化对于一般家庭来说完全够用，身高175mm的体验者在前排游刃有余，只是后排的头部空间并不是很理想，好在腿部空间以及横向空间还算是说得过去。　　

   大众的看家配置如缸内直喷涡轮增压发动机(TSI)以及双离合器变速箱(DSG)都没有出现在全新POLO上，取而代之的则是老POLO用了近十年的最大功率为63kW/5000rpm的1.4L自然进气发动机以及最大功率为77kW/5250rpm的1.6L自然进气发动机，而变速箱则是6速手自一体变速箱以及5速手动变速箱。

   　　总结：虽然大众的1.2TSI没有来，双离合变速器也没有来，但是对于一般家用轿车而言，其实两款1.4L和1.6L自然进气发动机也已然够用，并且虽然没有涡轮增压动力，但是相对的售后成本却要比涡轮增压车型低上不少，同时虽然能看到的只有外形和内饰与老款不同，但其实使用了全新一代PQ25平台的新POLO其实还是非常扎实的。

   　　● 雪佛兰科鲁兹 价格：10.89～15.99万

   雪佛兰科鲁兹是比较受年轻人喜欢的一款轿车，它经过电影《变形金刚》中的大黄蜂和《越狱》主角米勒的代言，让其着实火了一把，而不仅仅是因为明星效应，同样因为它“给力”的外观设计让以女同志为主的消费者对其一见钟情。

   科鲁兹在同级别轿车中的尺寸也只能算是一般，不过1797mm的车体宽度以及2685mm的轴距相对来说还不会让人失望，至少从数据上看它还是比较大的，不过也仅仅如此，如果跟其同宗兄弟别克英朗比较的话，它要整整小上一圈。　　

　　

 

   值得一提的是，2011款科鲁兹开始装备“安吉星”全时在线助理系统。安吉星与汽车的CAN-BUS总线整合在一起，并且结合GPS，可实现全程音控领航、远程车门应急开启、碰撞自动求助和被盗车辆开启等14项功能。　　

 

   科鲁兹的BFI车架是否真的结实，至少在欧洲的E-NCAP中我们还是可以看到一些端倪的，车体骨架的整体感觉看上去更像是比较经典的笼式车身骨架设计，而科鲁兹的BFI车体骨架最大的依凭应该就是其合金材料的大肆应用了。　　

   科鲁兹有1.6L、1.8L和1.6T三种动力系统，其中1.6L与1.8L这两个排量的科鲁兹的动力性一般，其最大功率分别为89kW/6000rpm和108kW/6200rpm。好在雪佛兰已经知道科鲁兹肉的美名已经“名扬四海”，所以推出小排量涡轮增压的1.6T发动机，其动力性还是很强悍的。

   　总结：科鲁兹漂亮、性能不错，相对性价比也比较高，只是这肉的特性却相对的制约了它的销量，不过1.6T的科鲁兹也推出了市场，虽然它并没有大众汽车TSI系统那么高科技，也没有大众DSG系统那么优异，但是6速手动变速箱绝对是不错的噱头，当然如果只是花费15万的话，还是买个1.6L或者1.8L的动力更靠谱。

   　　● 福特福克斯 价格：10.48～14.88万

   犀利动感的外形是它热卖的重要原因，而它最主要的优势并不在于外观，整车不错的品质和津津乐道的底盘优异调校而带来的操控性，再加上不断反馈出来的碰撞安全性，这些都给它带来了不错的口碑。

   底盘，这是每一个福特销售都会极力游说的噱头，与沃尔沃的S40共用底盘，当然不管沃尔沃是否曾义正言辞的否认，但是共用底盘平台却是不争的事实，虽然S40并不一定操控性能多么的强悍，但是借沃尔沃之名来提升自己的形象，成功。　　

   性价比，福克斯的性价比是其买家津津乐道的事儿，在同级别车型中可以算是比较便宜的一系列车型，但是确是相对配置比较高的车，当然，这里所说的高配置并不是高新科技配置，而是那些传统型的配置，如天窗、真皮坐椅等等。　　

　　

 

   口碑，福克斯的最重要的口碑就是它的安全性，在全球很多国家和地区的安全碰撞测试中都取得了很不错的成绩，并且在实际使用中，也确实有各种案例可以证明它的车体的安全性，同时福克斯的笼式车体以及硼钢材质的加入，与底盘一样，同样借用了沃尔沃的安全名气。　　

   做工粗糙，这个问题从福克斯刚刚来到中国就开始被所有福克斯用户抱怨。上市5年的时间，虽然福克斯的内饰也有过几次的改动，但是却依然难逃被认定为内饰粗糙的厄运，一方面可能是惯性思维，但是如果将它与大众汽车或者日系车相比的话，可以说真的不是很好。

   　　总结：高油耗一直是福克斯的软肋，虽然我很想说它的高油耗实际来自于自动档车型，但是口碑就是口碑，这很难动摇，而且随着缸内直喷发动机在国内市场的普及，福克斯反置式发动机的优势已经被蚕食的所剩无几，难道真的要等到2012年才会在中国出现那个全新的1.6T Ecoboost发动机?

   　　● 别克君威 价格：18.49～26.99万

   君威是目前中型车市场中最热门的车型之一，流畅饱满的造型以及偏运动化的流线型车身都是其外观吸引人的重要特点。这种时尚年轻化的外形无疑拉低了它的客户群的年龄，会受到更多年轻家庭的喜爱。

 

   君威的车体尺寸并不是很大，至少相对于目前中型车市场的绝大多数车型来说，它只能算在中间位置徘徊而已，但是如果你坐在新君威车内的话，你一定不会感到它的空间局促，这完全仰仗于别克汽车的空间优化作业，很好很强大。　　

 

   君威的内饰颜色搭配感觉非常不错，很新潮但是却不夸张，不管是公用、商用或者家用都不会有太过前卫或者死气沉沉的感觉。内饰设计与外观的设计对于购车者来说都是同样重要的，这也是为什么更多的人会首先考虑合资品牌轿车的主要原因之一，因为它们更能抓住消费者的心，比如君威，没有“中国式”的桃木内饰，但却显得更加大气。

　　

 

   “换心”为SIDI发动机的君威已经上市，而这款刚刚被引入国内的通用SIDI缸内直喷发动机则成为了目前国内中型车市场的一个焦点，通用汽车也确实看到了缸内直喷发动机在国内汽车市场的影响力，同时也是眼馋被大众TSI发动机所抢占的市场。　　

   君威所更换的全新2.4L SIDI缸内直喷发动机最大功率为137kW/6200rpm，最大扭矩为240N·m/4800rpm，相比于老款的2.4L发动机，其动力性和燃油经济性都有所提升，可以说通用汽车还是很会嗅探中国汽车市场，至少现在将缸内直喷发动机大幅度引入，还为时不晚。

   　　总结：君威的亮点主要在它的运动以及它刚刚换上的SIDI新发动机，更加省油，同时也填补了自己与竞争对手大众汽车的差距，而且君威的新发动机从某些方面说可能还会更胜大众一筹，因为它有自然进气的缸内直喷发动机存在。

   以上五款车型都有一个共同的特点，那就是外型时尚、动感，而且拥有不错的整车品质。其中新嘉年华和POLO定位于城市精品小车，适用于那些预算有限但追求时尚的年轻朋友。科鲁兹和福克斯都以安全和操控著称，对于那些强调驾驶感觉的人来说很合适。而君威作为一款中型车，在这个级别中拥有更运动和时尚的外形，新换装的2.4L缸内直喷发动机也拥有更好的燃油经济性。如果您是个追求时尚，同时需要照顾到家庭用车的情况，不妨考虑一下这几款车型。