劲炫艰难选车路，及简单用车感受

   重点谈的是选车的经历，太坎坷，太戏剧性了。

   先谈选车。我最早购车是04年，那年八月，刚刚拿到驾驶证的我迫不及待的买了一辆大众高尔，并且是车友会的积极分子，当时年轻啊••••••

   后来工作需要，先是开过捷达，后是桑坦纳3000，还开了一小段儿的帕萨特领域。那期间就把自己的高尔处理掉了。反正开过的都是清一水的国产大众车。

   08年年中，借调的工作眼看要结束，开始琢磨买车，那时候只考虑大众系列，日本车?那是不安全不好开的代名词，属于次品，而只有大众，才是神车，哪怕是最便宜的大众••••••甚至于法系都没有考虑。

   可惜人算不如天算，08年中因工作变动，到地方挂职锻炼，有了工作用车，你知道的，zf几乎是清一色的日系，用过凯美瑞和雅阁，无法选择的，一下子又是两年半。

   但是，这两年半，每个周末六百公里的不断奔波，让我改变了对日系车的看法。先说说凯美瑞，宽大舒适，尤其是座椅舒适性很好，面子足，但是发动机动力差(zf采购基本都是2.0的)，噪音大，四速变速器老掉牙，油耗较高，属于价格便宜量又足，但是名不副实的那种，质量控制也一般，典型的国产日本车，后来基本都不采购这个车了。而用过的那辆七代雅阁则令人吃惊，5年30多万公里的车，同是2.0，动力表现比凯美瑞好的多，而且要命的是质量稳定，这么久了竟然几乎没有出过任何稍大的毛病!操控轻巧灵活，动力足够，噪音控制良好，当然这个车明显底盘轻飘，高速稳定性不够好，甚至不如凯美瑞的底盘调教，更和帕萨特没法比，但是也足够用了，有一段时间我gps上统计的平均时速都在140公里以上。但是，那辆帕萨特却是三天两头的出小毛病啊。八代雅阁也摸过，舒适性更好，但是2.0的发动机动力已然不如七代，带动更大的车身明显已经不够匹配，底盘改进不大，罩上更大的车体外壳，不仅是不够稳健，甚至有和车体的分离感了。

   这时想来，所谓任何系的车，并不是判断车子好坏的唯一标准，价格差不多的，自然有他存在的道理。雅阁能在中国卖得这么好，这么多人选择他，自然有他的道理。于是从心里终认为日本车也是可以选的。

   10年底前自己对工作的安排已然有了明确的想法，于是决定买车。之前很久就在研究选车，有两件事对我选车影响很大，一个是一位同事换车买了途胜，跟我说你以后买车一定要买这种高坐姿的，开了你就再也不想开轿车了。其实途胜我开过，但是糟糕的操控让我提不起兴致。后来一个大学同学先是给老婆买了crv，开了不到一个月，就给自己买了帕杰罗，理由同样：开过suv就再也不想开轿车了。他的轿车是皇冠，舒适性已经很好了啊，于是这成了一个重要的命题，让我仔细研究了。

   研究的结果很简单——购车只选suv了。

   本来的预算是15-18，坚决20封顶，这个价位选轿车有大把可选，但是suv，除了国产，就只有途胜、狮跑逍客了。国产suv暂时排除，韩国车坚决排除，我一个伙计的索纳塔跑掉前轮让人不寒而栗。(其实最近一段的韩国车实事求是的讲进步很大的，比如ix35)。

   然后排除日系——首先从非日系里面选。

   途观，神车，加价，严重超预算，忍了，认了——可是没车，连试驾都没有，展厅里仔细瞻仰一下，怎么视野没有想象中好?怎么驾驶位没有想象的舒服?怎么20多万连个天窗都没有?怎么后备箱这么短小精悍?怎么想要四驱天窗加上加价办完得奔三十四五了?

   再后来，了解了一下保养，晕，超过奔驰宝马的一些车型了，同样发动机变速箱的明锐一次四百多，途观翻一番还不止，人家7500一次，他5000一次。

   再后来，他家经理就因公牺牲在•••默哀

   再再后来，高中同学开了上海大众的4s店，高兴的致电，心里想终于可以不用加价了，电话那端，同学平静的声音传来：“别买这个车，他不值这个钱。”

   算了吧，算了吧

   指南者，内饰粗糙，勉强接受，可是三元催化是永远的痛，后座杯架脑残设计，只能坐两个人。而且马上换代，还是排除吧。

   酷博——原来这么小还是两驱，酷威?买不起也养不起。

   科帕奇——实际上的韩国车，外形，油耗都不能接受。

   科雷傲——很纠结，法国设计，日本技术，韩国制造。24.8万的两驱，够用了，但是是两驱，而且两驱本身就超预算•••四驱办完得30了。开着倒是很舒服，但是法国车怪异的设计是修理工最不愿意捣鼓的车。备选吧。

   还有啥车?喔，还有奔驰宝马路虎，边去!

   纠结科雷傲的时候，就知道了他和奇骏是一家子，不行了，考虑日系吧，谁叫欧洲人美国人就没有考虑咱这种穷人的消费能力呢?

   先说一下，crv，rav4，这两个大家卖得最多的车，我根本就没有考虑。crv2.0的根本跑不动，2.4的也不便宜，还加价等车，技术老旧，性能一般，就是个样子货。Rav4更是如此，虽然外观不错，空间较好，而且“**门”之后优惠力度不小，但是烦死人的四速变速箱，尤其是廉价的内饰用料与丑陋的儿童玩具般的中控台造型，实在让我接受不了。

   然后重点看奇骏，外观——真的很丑，丑的很有风格，但是我能接受。内饰用料不错，比rav4都厚道，造型也可以接受，虽然仪表也是有点儿丑。关键是车内驾驶空间很舒适，视野好，人体工学设计也好。后排空间对比庞大的后备箱就有点儿太不够意思了，天窗挺大，动力还行。更关键的，同级车里最强的越野能力，真的没得说，价格有一万优惠，22.9万的豪华型，配置和26.8万的科雷傲基本一样，性价比真的不错。

   同时看了逍客，车子空间是小，但是也不是不能接受，但是有一点儿我确实不能接受，驾驶座的腿部空间太小了，我这种体格的腿根本无法舒适的放下，感觉和开高尔差不多，这个就必须pass掉了。

   内心定了奇骏，带老婆孩子看车，对车内基本满意，但是对外观大摇其头。心里想慢慢做工作吧。

   终于决定订车，两口子先来到日产，准备下定奇骏，一直不明确表态的ld现在亮剑了：坚决不要这个车，太丑了，咱们再转转。

   带着满肚子意见出来，心里想，再转转还得转回来•••我都寻思这么长时间了，还没有这个把握?

   旁边就是一家专门卖进口suv的展厅，有科雷傲、森林人、欧蓝德，还有劲炫。

   媳妇一进门就看中了大嘴的劲炫和欧蓝德。森林人她根本不知道是什么，我内心里倒是早排除了这个车，试驾过，操控是不错但是不如原来，粗糙的内饰，97号油，昂贵的维修和落后的四速变速箱——是一辆最好别出远门的越野车，丰田啊丰田，你nnd!斯巴鲁怎么被你收购了呢?

   欧蓝德研究过，同学一年前买了一辆，2.4的，接近28万，超预算了就没有考虑。他的还是老款的布雷脸，感觉比现在的鲨鱼嘴加老屁股协调的多，新款就是一没有发育完全的样子。

   但是媳妇倒是非常欣赏这张鲨鱼嘴，展厅里有一辆2.0的，四驱，配置不错，该有的都有了，除了esp!尤其是宽敞的后排和庞大的后备箱，要好于奇骏。唉，11款都市版能优惠一万，24.5，价格能接受，当时给自己定下了心理最高线是25万，再涨没头儿了。

   并排着是一辆红色劲炫，其实这个车我早在10年的北京车展上就看过，当时印象不好，主要是内饰，展出的是右舵车，怎么看怎么别扭，另外是后备箱也小的离谱。但是和欧蓝德对比来看，外观上的优势是很明显的，她的头尾才是协调一致的，符合和谐社会要求的。内饰换成习惯的左舵，加上大屏幕的山寨导航，倒是没有那么差了，隐隐比欧蓝德的还更顺眼一些。

   两车都试驾了一下，动力倒是比想象的好，cvt加速迟缓，但是使用足够，我的开车习惯基本上是信奉没有肉车只有肉人，8v爱丽舍、1.6的明锐，老掉牙的桑3000在我手里都到过200，2.0的凯美瑞雅阁都开习惯了，还真没有觉得不够用。还有当时车船税正酝酿大规模上调，2.0可能能省几百块的车船税吧。

   两车驾驶感受截然不同，欧蓝德是大车的感觉，比较厚重扎实，方向盘力道足，转向更清晰一些。劲炫是小车的感受，轻灵一些，方向盘相较比较轻，显然更适于市内驾驶。对于想买suv的我来说，显然欧蓝德更有吸引力。但是劲炫的大天窗确实也迷住了我。

   电话问了同学，对欧蓝德评价很高，当然是他的2.4的，那个价格我不再考虑了。2.0的也可以接受，虽然比奇骏动力差装备少，性价比不如他，但是毕竟是原装进口，没有奇骏那么多的小毛病，底盘也更强壮一些。更重要的是，没有必要为了买车和老婆怄气，综合比较，定了吧。当时心里虽然也考虑了劲炫，但是还是被买辆大车的想法左右，没有再多想。

   回家之后，静下心来，打开电脑，对比劲炫和欧蓝德的配置，仔细想想，大天窗是我向往的舒适性装备，esp是我当初认为必不可少的安全性装备，我怎么都舍弃了呢?多花两万多，买了一个大后备箱，一个更舒适一些的自己几乎用不到的后排，少了全景天窗和esp，以及更亮丽的外形，值吗?

   如梦初醒啊，很容易的和媳妇达成共识(实际上她比我更想改)，决定了改单子。

   然后，劲炫回家了。