延续皇冠平台 红旗C131贴身实拍照曝光

   一汽对红旗品牌复兴的努力可以说一直都没有放弃过，但无论是奥迪C3平台上以奥迪100为原型的小红旗车型，还是以福特林肯Towncar为原型的红旗旗舰车型，以及最近的以丰田皇冠Majesta为基础的红旗盛世车型，都没有取得预期的效果。一方面是没有真正的让红旗品牌重新站立起来，另一方面，反倒落下个技术傀儡的话柄。近期红旗C131这款新车的多次曝光，让焦点重新聚集在这个最被寄予厚望的中国自主高端品牌上。　　

   　　红旗C131谍照

   　　● 底盘清晰曝光 或为盛世平台升级而来

   投资计划：一汽轿车在2010年发布了31亿元的投资大单，包括投资17.85亿元打造H平台C131车型、投资6.99亿元打造自主4GC动力总成、以及6.52亿元投资的冲压提升三大项目。　　

   实际上C131项目于2008年就已经正式启动，这款定位与奥迪A6L车型竞争的中高级轿车也将在2012年将接受大考，2013年达到年产C131新车型3万辆的目标。而作为中高级轿车配套项目的4GC发动机也将达到7万台的生产能力。　　

   我们之前也已经多次曝光了C131测试谍照，随着此次最新的一组近身实拍曝光，这款被寄予厚望的C131车型也更多细节呈现在我们面前。饱满的直瀑式进气格栅应该毋庸置疑，但前后尾灯组依然是临时配件在进行测试。真正吸引我们目光的是首次曝光的C131的底盘细节，多连杆独立后悬架的结构已经非常清晰，同时也能够清晰的看出前置后驱的结构。　　

   红旗C131底盘后悬架　　

   丰田皇冠后悬架

   底盘细节：经过细致观察，后悬结构有种似曾相识的感觉，对比后可以发现，C131的后悬与红旗盛世极其相似，换句话说，也就是与丰田皇冠的车型平台极其相似。此外测试车的车轮都使用的也是与红旗盛世相同的17寸铝合金轮毂配置。不过红旗C131的后悬还是有一些细微差异，其下摆臂的设计似乎更加粗壮一些，因此我们推测C131的车型平台可能是在现有红旗盛世基础上升级而来。

   　　● 内饰以豪华商务为主 后排是否加长暂未知

   新的内饰谍照已经能够清晰的看到C131车型多功能方向盘上的红旗车型“向日葵”LOGO，这也是从最早的红旗阅兵车一直延续下来的设计。仪表板和车门饰板也通过大量的桃木、真皮和镀铬装饰条搭配来提升档次。　　

   红旗C131方向盘清晰可见的“向日葵”LOGO　　

   内饰使用了大量的实木、镀铬金属以及真皮材料来提升整体档次

   配置方面，目前来看报刊一键点火，GPS导航这些功能都应有尽有，双区恒温自动空调系统面板和红旗盛世(丰田皇冠)一样，配备了独立的温区显示窗口。　　

   腿部空间似乎要优于红旗盛世

   后排部分，从图片来看腿部空间似乎要优于红旗盛世，C131车型的轴距是否在红旗盛世基础上有所加长，还有待进一步证实。后排中部高高的地台是后驱车型不可避免的，当然作为一款中高级商务轿车，后排乘坐三名乘客的几率并不高。后排两侧车门都配置了隐藏在车门饰板内的隐私窗帘，也是商务轿车的必要配置。

   ● 或搭载2.0T和3.0 V6自主发动机 配双离合变速器

   2.0T发动机：今年上海车展期间，一汽发布了一系列动力总成，除了代号CA4GA1T的1.4T发动机和代号CA4G8的1.6L直喷发动机外，还有两款发动机可能与红旗C131车型有关。一款是代号CA4GC5T1的2.0TGDI涡轮增压直喷发动机，搭配编号为CA7CM270D型的7速湿式DCT双离合变速器。　　

   2.0T涡轮增压发动机相关参数　　

   3.0L V6发动机相关参数

   3.0L V6发动机：另一款是代号为CA6GV的3.0L V6发动机，除了气道喷射与缸内直喷外，可变气道容积进气系统(VIS)、进排气双可变凸轮正时(VCT)、可变气门升程(VVL)技术等都具备，此外该发动机还具备闭缸控制系统(断缸技术)。与之相配的则是编号为CA7CH350D的7速湿式双离合变速器。　　

   上海车展上亮相的CA6GV1动力总成

   从动力系统的配置而言，可以看出红旗C131与红旗盛世直接照搬的丰田皇冠Majesta动力系统已经没有什么关系。当然在C131投产时，这些新款发动机能否同时装配量产车型还是一个未知数。最有希望配置的还是2.0T动力总成，可能这也将成为红旗C131的主力发动机配置，毕竟这个排量更加符合当下中国公务车排量限制的实情。