华系车东风裕隆与自主的三大核心区别

   近来各类媒体、网络对“华系车”的讨论如火如荼，究其原因一方面在于民众对“自主品牌”汽车的失望及国对内汽车工业崛起的强烈期盼。另一方面在于“华系车”概念以其与“自主品牌”内涵、外延方面的种种不同，以及明显更高的形象定位等等，完整地表达了重塑国车形象、让民族汽车工业崛起于强国之林的强烈愿景。尤其是华系车东风裕隆对其“智慧”内涵的赋予和丰满，为未来国车的发展提供了一个明确而可行的方向。那么“华系车”与“自主品牌”的区别何在　　

   　一是定位不同

   任何一种商品能够在市场上长期存在并得以发展，必须以其独特的核心价值观、鲜明的特征与个性有别与其他竞品，进而吸引消费者，并引导消费者忠实于自己的品牌。

   但在国内“自主品牌”汽车身上，我们显然看到了这种定位的缺失。纵观“自主品牌”的发展历程，“自主品牌”始终走的是一条学习模仿之路，从最初的合资引进到现在的自主“制造”，仅仅做到了能够使用已有技术自己制造汽车。在众多的“自主品牌”身上，我们找不到他们的核心价值观，也找不到与合资汽车的差异所在，更没有形象鲜明的产品定位。没有产品差异，仅凭“中国制造”的印记，“自主品牌”要与经过百年风雨成熟起来的世界各大车系进行同质化竞争，其结果显而易见。

   而“华系车”概念一经提出，便以“智慧”这一有别于其他车系的明确特质定位于市场。东风裕隆等车企通过对人车生活的智慧洞察，明确提出未来智慧的“华系车”将以“通过智慧服务和智能科技带来的人车生活各方面的满足”为己任，“打造倍受尊重的华系汽车”。显而易见，“华系车”“以人为本”的造车理念、鲜明的“智慧”个性和“智慧科技”的应用明显有别于外系车，并通过为消费者最终提供人车生活全方位的智慧关怀，全面实现了“华系车”的从核心价值观到生产经营乃至最终服务的差异化定位。

   　　二是实力不同

   在中国汽车业漫长的学习发展过程中，汽车制造的核心技术始终牢牢掌握在外方手里，国内车企很难触及的现实，决定了“自主品牌”只从自身实际出发 “山寨”一把。而核心技术的缺乏，也就更难以谈及技术创新，这也就同时注定了“自主品牌”核心竞争力的缺乏。而要与各大车系平等竞争，缺乏符合汽车发展的核心技术只能是望梅止渴。这显然也是“华系车”崛起的关键所在。　　

   “华系车”当然手握核心科技。率先提出“华系车”概念并丰满其内涵的东风裕隆，其合资一方台湾裕隆自1953年创建以来便矢志不渝地坚持自主创新，并构建了强大的自主研发体系。在研发方面更是亚洲领先，诸如ATTESA智慧型四驱系统、VSES车身动态稳定强化系统、AFM燃油管理技术、HMI 人机对话平台、VDC、I-KEY、缸内直喷、CANBus

   、ACC主动雷达定距控制系统等科技成就，以及完善的汽车电子和零部件体系为其旗下“华系车”领军品牌纳智捷的诞生打下了坚实的基础。而同时，东风裕隆充分利用台湾IT电子研发资源，与IT领军企业宏达电(HTC)合作成立的、一直致力研发汽车电子科技的华创车电的研发成果，更使其在汽车IT技术的应用上拥有无可比拟的优势。在即将走向市场的纳智捷大7SUV身上，我们就将看到车载23颗计算机、THINK+云端信息平台等核心智能科技的应用，以及目前合资高端车型也尚未广泛应用的EngleView+360度环景影像系统、SideView+车侧安全影像辅助系统、NightVision+高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统等四大前瞻性科技。

   “华系车”的实力与传统“自主品牌”的差距显而易见。“经济基础决定上层建筑”，这道理用在汽车业也一样准确。而且在相当程度上，实力也决定未来。实力的巨大差异，决定了“自主品牌”和“华系车”在各自面临的处境上会存在巨大差异。

   　　三是品质不同

   众所周知，目前自主品牌的竞争主要集中在低端市场，市场竞争则主要走低价战略。事实上由于核心技术的缺失，“自主品牌”也无力参与高端市场竞争。而低价战略的重点自然在于有效降低车辆生产成本从而形成一定范围内的价格优势，由此必然带来车辆品质的牺牲。自主品牌做工粗糙、设计平平自然也在情理之中，也因此饱受诟病。

   “华系车”要重塑国车形象，实现打造“倍受尊重的华系汽车”的目标，必然要从改变市场格局入手，以高品质形象参与市场竞争，并逐渐形成涵盖高中低端全部车型的车系构架。显然，进军中高级车市场是“华系车”面临的首要挑战。事实上“华系车”也正是要走中高端市场，荣威W5 和纳智捷大7首当其冲。在他们身上，我们看到了“华系车”一样可以以高品质汽车与其他车系平等竞争。就纳智捷大7而言，无论是从外部凝练流畅的线条还是内饰材质的选用，无论是其制作工艺的精益求精还是中控设计的科技时尚，无论是其空间布局的合理还是小到色调的搭配，无处不在体现着东风裕隆对品质的追求。其内外设计上的细节、细腻和时尚透出的欧系风格，已经丝毫看不到昔日“华系车”的身影。

   应该说，巨大的品质差异注定产品会面临完全不同的市场处境。

   当然，“华系车”与“自主品牌”的区别远不止以上三点，但就其核心而言，又以以上三点最为显著。厚积薄发，历经长久等待，现在终于到了圆“华系车”梦想的时候。从“自主品牌”到“华系车”，以及最终“华系车”市场地位的确立，无数华夏儿女翘首以待。