大众四款车型上榜 6月销售前十车型推荐

   

   2011年六月份的汽车销量排行已经出炉，从数据可以看出来，包揽前十名的车型几乎全部为紧凑型的家用车市场，前十名的车型依次为朗逸、凯越、桑塔纳、福克斯、科鲁兹、捷达、宝来、阳光、F3、腾翼(微博)C30，这十款车型中有四款车型为大众旗下的车型，比亚迪F3从前三一直下滑到第九，长城的腾翼C30冲进了前十。下面就来一一介绍下这十款车型。

   　第十名：长城腾翼C30：14622辆

   　　售价：5.89-8.19万

   以皮卡和SUV起家的长城汽车最近几年逐渐的步入了家用轿车的领域，而腾翼C30便是其在紧凑型车市场推出的第一款车型，而从目前月均上万的销量来看，这款车型推出的很成功。腾翼C30 排在第十位，但是是本月销量最高的自主品牌单车车型，排名第九的比亚迪F3销量由于是F3与F3R的综合，所以在单车销量上腾翼C30已经超过了比亚迪 F3三厢，成为本月自主品牌单车销量的冠军车型。

   和旗下的SUV以及个性的小型车不同的是，腾翼C30走了十足的家居路线，平淡的前脸设计加上平淡的大灯，不会给人太夸张的感觉，不过这也是长城汽车的聪明之处，既然走了家用路线，就将平实与务实走到底。而即将要推出的改款车型在前脸上做了一些改动，上进气格栅变为三幅式，更加大气，车标也有可能更换为最新的样式。

   

   

   腾翼C30的尺寸不大，长宽高只有4452mm×1705mm×1480mm，轴距达到了2610mm，在同级比车型中只能算是一个中等水平，而体现到内部空间上，实际乘坐效果非常不错，这也是它作为保定出租车的一个原因。

   动力上，腾翼C30搭载了长城GW4G15成熟发动机，这款发动机在酷熊、凌傲身上都有所体现，全铝缸体的材质，带有VVT可变正时气门技术，最大功率77kW(105马力)/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm。与发动机匹配的是5速手动和CVT无级两种变速箱。

   　　第九名：比亚迪F3(含F3R) 15548辆

   　　售价：5.28-16.98万

   比亚迪F3一度是销量榜上的冠军，经济实惠，就是消费者认可它的主要原因。尤其是在一些二三线城市，它在街头是非常常见的车型。

   比亚迪F3的外形设计借鉴了国外成熟的车型，因此很容易让人接受，简单大气的外观设计很难与5万的售价联系到一起。当然它的销售成绩也包括了比亚迪F3R，也就是两厢车型，比三厢车型要动感一些。

   在内饰设计上更加融入时尚的潮流，上黑下米的双色搭配清新而不失稳重，做工有些粗糙，但也有一些创新，2600mm的轴距还是可以保证车内的乘坐空间，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性有些降低。

   在动力方面，比亚迪F3搭载型号为16VALVES的1.5L自然吸气发动机，搭配5速手动变速箱，最大功率为79kW/5800rpm，最大扭矩为144N·m/4800rpm，从之前国家工信部公布的油耗数据来看，比亚迪F3的全系手动挡车型的综合工况油耗为7L/100km，整体来说还算是比较省油的车型。

   　　第八名：阳光 15962辆

   　　售价：8.28-11.28万

   在日本地震的影响下，日系车型受到了一定的影响，而日产在国内受到的影响较小，主要就是因为它很和时宜的推出一款款满足中国市场的车型，并且日产全球资源优先向中国倾斜。阳光市场的表现就验证了这一点。

   新阳光选择了日产汽车一贯的温柔路线设计，或者应该称其为家用外形设计路线，日产最新的家族式前脸设计，让人一眼便知它的家族身份。阳光的整体设计比较中庸，比较受到年龄层次相对较高的家庭用户的青睐。

   新阳光的内饰简单而温馨，但是简单易懂却并不老土的中控台控制设计，使新阳光内饰却充满了让人可以平心静气的氛围。新阳光的车身尺寸为4426mm×1696mm×1514mm，2600mm的车身尺寸让其能够满足一般家庭的乘坐需求。

   

   

   另外日产精细的做工，细节的把控也体现在新阳光身上，比如柔软适中的座椅设定，各种车内细节的镀铬、样式设计等等都会消费者下意识感觉受到了重视，这是日产设计汽车的一大优势之处。

   动力方面，新阳光装配的是具有燃油双喷射系统和双C-VTC系统的全新HR15DE发动机，与其搭配的是一款全新的CVT变速箱，其在高度行驶时可以提供高达7.3:1传动比从而降低油耗水平。

   第七名：新宝来 16131辆

   　　售价：8.28-11.28万

   宝来是大众家族的一款重点车型，发展至今，它已经完全将舒适和家用融入其中，大众的口碑加上长久以来的经验让这款车一直有非常不错的销量，也是一汽大众的主力车型之一。

   宝来一直都走低调路线，稳重不张扬，小嘴进气格栅是传统的样式，灵感来自EOS的泪眼大灯也非常的低调，一气贯通式的雾灯为前脸增加了很多的气势。LED尾灯的设计也颇具魅力，造型和实用度都非常不错。

   

   

   新宝来的中控面板设计的非常清晰，排列井然有序不说，每一个按钮都设计的非常大，方便查找而且容易操作，镀铬装饰相比原来的木纹装饰更加的符合潮流，方向盘也变成了与第六代高尔夫车型一样的样式，更为运动。

   

   

   新宝来与朗逸的动力总成配置完全相同，两款主打发动机的排量分别为1.6L及1.4L，其中1.6L的最大功率为77kW/5000rpm，最大扭矩为 155Nm/3800rpm，发动机调校偏重低转速扭力输出，适合城市驾驶。而1.4TSI发动机的最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为 220Nm/1750-3500rpm，动力表现超过传统的2.0L自吸发动机。

   　第六名：捷达 16772辆

   　　售价：7.58-9.88万

   捷达在中国汽车市场是一款非常成功的车型，作为中国的老三样车型，它历经数次改款，展现了它强大的生命力和市场认可程度，也就成就了强大的群众基础，无论是保有量还是售后服务都非常的适合家用。

   

   

   方正的车身是捷达的惯有形象，位于尾灯下部的白色转向灯也被加入整个尾灯组。在捷达的外部我们看不到任何的装饰，捷达就是这样，靠一副简约和直白的形象虏获人心。

   

   

   捷达采用了上深下浅的内饰配色，属于家用车当众最常用的配色方式，中控台和外形一样采用了比较经典的方正形象，不过材质给人感觉依旧是硬邦邦的。2471mm的轴距虽然没有竞争力，但是乘坐时空间还是可以的。

   新捷达的1.6L发动机技术有些老旧，单顶置凸轮轴以及每缸两气门的设计实在不像大众追求先进技术的作风，这款发动机的最大功率达到了 70kW/5600rpm，最大扭矩达到了140Nm/3500rpm。除此之外还有一款1.9L柴油发动机，最大输出功率47kW/4000rpm，峰值扭矩125Nm/2200-2500rpm。

   　第五名：科鲁兹 16885辆

   　　售价：10.89-15.99万

   科鲁兹的推出，为雪佛兰的整体销量做了很大的贡献，这也是雪佛兰品牌自加速中国化的一个过程，所有车型的竞争力持续提升，进一步放大了雪佛兰的品牌效应。

   

   

   科鲁兹成功的一大因素就是外形设计，动感十足的样子吸引了时下的年轻人。蜂巢式进气格栅被金十字徽章上下分隔，犀利的车灯配上肌肉感十足的发动机盖，非常饱满，车头下方的进气坝与前雾灯也对前脸的动感造型起到了一定的视觉作用。

   

   

   科鲁兹的内饰和外形设计一样的动感，色调以灰黑为主，虽显素雅，但却不乏动感。车内整体看似配置很简单，实则内容颇为丰富，而且我们能从中控台品出几分变形金刚的味道。

   科鲁兹一直被人诟病动力不够突出，所以后期它推出了1.6T车型，这款车型可以爆发最大功率为135kW，最大扭矩235Nm，升功率达到84.4千瓦，一旦触发发动机的superboost超增压的模式，瞬间让最大扭矩输出上涨到266Nm。

   第四名：福克斯 16992辆

   　　售价：10.48-14.88万

   福克斯已经成为了国内家用车的经典车型，即使新一代车型不断的在各大车展上亮相，但是现款车型似乎依旧没有发挥完余力，销量榜上还是牢牢的稳居了前十。

   和众多家用范的车型不同的是，福克斯给人感觉更加动感一些，棱角分明流畅动感的欧化设计也突出了她的时尚感，略带肌肉感的车身设计也凸显了她来自美国品牌的定位。前脸的X型造型是福特的家族式设计，冲击力很强。

   

   

   福克斯的内饰一直处于劣势，做工有些粗糙，相信在新一代车型身上所有这些问题都会得到改善。但是不拘小节也是福克斯的一种魅力，典型的美国式设计。福克斯拥有2640的轴距，在空间上还是能满足日常所需。

   动力方面，福克斯采用了福特的1.8L反置式全铝结构发动机，具备VIS可变惯性进气系统，最大功率91kW/6000rpm,当4000rpm时释放161N·M扭矩，搭配成熟清晰紧凑的5挡手动变速箱，最高车速195km/h。

   另外福克斯有一个出色的底盘，前麦弗逊式独立悬挂配合带有副车架的多连杆后轮悬挂，出色的调控使得福克斯在连续弯道以及山路稳定性中相当出色。

   　第三名：桑塔纳 18590辆

   　　售价：8.98-12.48万

   和捷达一样，桑塔纳志俊绝对也是经典中的经典了，不过由于它们表现出的疲态，所以它们的身影更多的出现在了一些二三线城市，好在销量依旧，不愧是老当益壮。

   桑塔纳志俊也是经典的方正形象，网状格栅外部装饰了些了U形镀铬条，车身侧面也有镀铬装饰条，这些地方让它显得更年轻更时尚一点，换发了一些新的魅力。

   志俊内部使用的是银色的金属材质面板，使内部看起来更加符合现代的审美，作为一款中型车出现，其2656mm的轴距虽然在同级车中算不得很大，但同样能够保证充裕的车内乘坐空间。

   志俊沿用了桑塔纳3000的1.8L、2.0L AJR发动机，这套动力系统的好处就是后期保养费用低，为有车的家庭省下不小的开支，是工薪家庭和事业刚刚起步的业主购车的首选。

   　第二名：凯越 22888辆

   　　售价：9.99-11.79万

   凯越也是市场的老将之一了，凭借着出色的空间、不错的做工、合理的售价，它的月销达2万辆以上、在销量榜上居为第二也在情理之中。

   凯越的造型也是典型的家居范儿，前大灯为锥形，犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉，进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气。

   内饰依旧使用了仿木纹装饰板虽然很好看，给人感觉有些老旧，内部还是有很强的塑料感。不过联想到2万左右的降价，这款车型只有7万多元，这样的内饰倒也说得过去。

   凯越采用了1.6L Twin-Tec发动机，最大功率为81kW(110马力)/6000rpm，最大扭矩为146Nm/3600rpm的最大扭矩。变速箱方面依旧是五速手动和4AT的经典搭配，性能一般，维修保养方便经济。

   　第一名：朗逸 22980

   　　售价：11.28-16.28万

   朗逸已经连续很久位居当月和累计排名第一的双料冠军，它的热销除了大众强势的品牌影响力外，还与上海大众20多年的本土化经验大集成有关，人性化的方方面面使其充分满足了国人的胃口。

   朗逸的造型设计更加贴近大众最新的风格，车身整体线条都被设计成圆滚滚的，刚毅的棱角不见踪迹，也许这是更为凸显出家用车的自身定位。不过如果放在大众整个的产品线中来看，朗逸更加偏向于日系车的设计风格，而没有大众车系的硬朗和简约。

   朗逸的1.6L发动机是主力排量，采用了代号为EA111的16气门双顶置凸轮轴发动机，其技术先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统,动力及油耗表现都处于中等偏上水平。

   另外还有大众标准的1.4T版本，发动机在燃油直喷系统和涡轮增压帮助下，最大可输出功率达到96kW/5000rpm，峰值扭矩为220Nm/1750-3500rpm。配备7速DSG变速箱，让朗逸1.4TSI百公里综合工况油耗仅为6.5

   　　总结：

   通过以上的介绍可以看出来，经济实用的车型占据了绝大多数，也就是消费者所在乎的低价格以及性价比，另外通过大众四款车型的表现也能表明消费者很在乎一个品牌的口碑，这也给了当下国内厂商一个启示：除了大打价格战之外，将车做好才是最实质的内容。