不仅仅是加长！静态体验新一代迈腾

   在全新迈腾上市之初，我想大家对于该款车型通过各自的途径已经略知一二了。尽管现款迈腾仍然不乏大批忠实拥趸，但更大更强的迈腾选择了垂直换代，这不仅在于国内B级车市场的竞争压力，消费者的口碑也是促成新车型升级改变的关键砝码。在汽车领域中，改变就意味着升级，而全新迈腾无论是在外观方面还是内饰方面均有了不小的变化，这些变化有的是彻底的，而且绝对是成功的。

   外观方面，全新迈腾的整体形式已经与老款车型有了翻天覆地的转变，这种改变在一定程度上属于风格的转变，因为新车型看上去显得更加尊贵，浑身上下能够显露出贵族的气质，而老款车型相对展现更多的是运动味道。

   全新迈腾的前脸设计样式能够展现出大众换代车型的家族式标准设计形式，特别是经历了多年风雨的U型设计在如今的新车型上面已经被更宽大的前格栅和更粗壮的保险杠所取代。大灯组也适应性地融入了白色LED日间行车灯，雾灯的设计样式与老款车型完全不同，不过倒是与全新帕萨特车型十分近似，只不过二者在细节方面还是存在着些许的差异。

   新车型的侧面与尾部的设计风格同样展现更多的是大气与华贵之气，纵贯整车高高的腰线设计十分突出，而尾部的设计形式看上去相对更复杂一些，以前微微上翘的样式在如今的新车型上则变的相对更平。值得一提的是，新车型的车尾牌照架依然在保险杠的位置，而同样的新款帕萨特则在行李箱盖上面。

   内饰方面，全新迈腾基本延续了老款车型的设计样式，大体基调都是非常接近的，同样只是在细节方面的处理有所不同。比较明显的地方就是表面采用了金属拉丝风格的中控台面板，以往略显粗糙的手感在这里被加工得更为细致一些了。此外，横贯整个前控台的那条偏浅棕色的木纹装饰看上去也能够和周围的一切搭配和谐，而这种颜色也不会显得那么突兀。

   咦?方向盘变漂亮了!答案是肯定的，全新迈腾的方向盘终于已经摆脱了老旧陈腐，取而代之的是目前所有大众新车型以及换代车型上面的那个新式方向盘，比如CC、途观、六代高尔夫等等。

   仪表板的设计样式总体与老款区别不大，新车型只是将水温表和油量表的位置改到了车速表和转速表之中，而中间的行车电脑显示屏也由原来单一的红色文字显示改变成如今的彩色显示，并且能够显示比以前更多的信息。

   再来看一看全新迈腾的配置元素。相信您已经知道了新款帕萨特上面的一键式启动按钮吧，这个功能性配置同样也在新款迈腾上面见到。需要注意的是，全新款迈腾的一键式启动只需要点击一下启动按钮即可进行发动机点火，而新帕萨特车型则必须长按两秒钟以等到打着发动机之后才可松开。

   虽然中控台的加工质量有所提高，但是其它位置的升级也有所提高，比如内饰面板。全新迈腾车型所用到的软性材料与硬质塑料的比例大概在 8:2，而老款车型的软硬用料比例基本相当。从整个前控台位置来看，是以浅棕色木纹装饰条为界，上方属于软性材质，下方则是硬塑料。再来到车门内侧，除了底部的储物槽以外，其余均为软性材质包裹。

   DYNAUDIO丹拿品牌高级音响的配备在大众车型上面虽已不是什么新鲜事，但是出现在新款帕萨特车型上面确实不易。影音娱乐方面除了有好的音响以外，我们在后排空调的下方还找到了一个220伏的三向电源插口，有了这个东西，你的手机就可以在长途旅行途中一直担当起音乐播放器的角色。

   既然说到配置，就不能不提及座椅。全新迈腾的座椅采用了两种面料，坐垫和靠背的中间位置采用的是翻毛绒，优点是摩擦力更大。而其余位置则是用真皮进行包裹，档次有了保障。与更高级别的豪华车相比，处在20-30万元的新迈腾，座椅的柔软度相对要逊色一些，乘坐感受有些偏硬。有点遗憾的是侧向支撑不可调节，不过腰部支撑是可以进行调整的。

   最后我们再来看一下全新迈腾的车内空间。值得一提的是，全新款迈腾的车身长度增加了100mm，虽然在外观上表现得不太显著，但是“B7L”的“L”在车内确确实实表达出了百分之百的“加长”特性。

   加长的特性在乘坐空间方面被展现的更为直接，特别是后排位置。下图中体验者的身高超过了185cm，在完全放松的坐姿下，头部和膝部纵向空间都能够拥有一个非常可观的活动富余量。前排位置保留了原有的乘坐空间，如图所示，通过调整座椅的位置和坐垫高度以及方向盘的前后高低，体验者可轻松找到最为理想的坐姿。

   储物能力方面，全新迈腾车内内侧的形式设计相比老款车型更加开放化，放置水瓶的过程更加轻松，前门同时可以放入至少4个水瓶，后门也可至少放入3个。

   行李箱的容积与老款车型完全相同，为565升。不同的是，趋于平直的车尾设计带来了更加人性化的开口高度，使得取放物品轻松了不少。然而全新迈腾的行李箱盖的设计阻尼也同样与老款车型没有做什么改变，特别是关闭行李箱盖的过程比较费力。

   全新迈腾在动力单元清单上面与老款车型没有区别，仍然为缸内直喷+DSG双离合变速箱+涡轮增压。

   　　总结：从全新迈腾将要诞生的那天来看，代号为B7L的概念一直在提醒着我们，也就是新车型将会加长，但是加长之后的效果会怎样却是个未知数。现在，全新迈腾就在我们眼前，而我们也确确实实能够从它身上体会到了加长之后的良好效果。然而，新车型的特点不仅只局限于加长，在外形、配置双方面的升级改变也是有目共睹的，这是因为新车型在原有单纯主打运动牌的基础上又进行了尊贵概念的融入，如此一来的受众群就更为广泛。据目前的形势看，与新帕萨特相同的是，全新迈腾在先期很有可能会主推1.8TSI和2.0TSI两个版本，至于更大排量车型会在何时推出，目前还不得而知，但至少在当下，我们也都在期盼着一汽大众能够赋予全新迈腾一个合理的价格。