选择适合自己的 6款两代共市热销车型

   在国内车市有一个奇特的现象，那就是两代甚至是三代车型同时在销售，而且都卖的不错，这在其它国家可是不多见的。近几年也有不少评论指出这一现象，并对汽车厂商这种投机取巧的做法批评不断，有些极端评论认为汽车厂家把已经在海外淘汰的产品拿到国内继续销售是对消费者的不负责。其实平心而论，两代销售的车型“存在即合理”，虽然技术相差一代，但是很多消费者购买老一代的产品依然够用，同时又能节约经济成本，何乐而不为呢?因此，两代共市销售的车型，实则是在节约了厂家研发成本的同时，适应了不同的消费人群。本期导购为您推荐三对共六款两代共市的车型。

   　第一组：新领驭(5.5代)/全新帕萨特(7代)

   　　车型名称：上海大众-新领驭

   　　车型价格：16.98万～30.38万元

   　　车型优点：外观大气，空间大舒适性出色，市场保有量大。

   　　车型缺点：改款不明显，电子配置不够丰富。

   新领驭是上海大众在帕萨特领驭基础上的小改款之作，外形采用了大众的最新设计风格，取消了之前的大嘴造型，加入了不少时尚、运动的元素。其前大灯的造型更加美观，更符合时代潮流，在车尾灯的设计上，新领驭与新辉腾的设计保持了较为接近的风格。

   内饰上，新领驭表现的更加精致，其做工和用料都很讲究，一体化中控台清晰悦目，深色的高质感木纹内饰、皮质座椅以及金属质感的镀铬设计，更显高档。对于一款中级车而言，除了品牌以外，空间也是不容忽视的重点。新领驭不会让你失望，得益于2803mm的超长轴距，当坐到后排时，翘起二郎腿都不成问题，用奢侈来形容都不为过。

   动力方面，新领驭搭载1.8T、2.0L和2.8L V6三款发动机。其中1.8T发动机最大可输出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220Nm/1800～4600，配有5速手自一体变速箱。2.0L发动机最大功率85kW/5400rpm，峰值扭矩172Nm/3500rpm，低速大扭矩特征还是比较明显的，配合4速自动变速箱，作为日常驾驶还算能够应对。

   编辑简评：新领驭是上海大众多年来的代表作，无论在公还是在私都是一款表现不错的B级车。对于不追求最新技术平台，更在乎实用性和牢固品质的消费者而言，新领驭是一个不错的选择。

   　车型名称：上海大众-全新帕萨特

   　　车型价格：21.88万～28.48万元

   　　车型优点：外观沉稳大气，内部空间充裕，操控灵活。宽敞的车厢、豪华舒服的内装。

   　　车型缺点：内饰风格属于典型的大众模块化产物，没有亮点。

   第一眼看到全新帕萨特，可以很明显的感觉到，要比同品牌下的另一款中级车新领驭大上一些，虽然轴距与新领驭相同，同为2803mm，但是车长和车宽都有了很大提升，车长达到4870mm，车宽达到1834mm，要比新领驭高出81mm和69mm，满足了中国市场实际用车需求，专为中国消费者定制。

   全新帕萨特全系车型标配浅色内饰，同时可以选装更加运动的黑色内饰，两种配色风格满足了多种消费人群。一体化设计的中控面板在造型上增强了整体感，桃木与镀铬镶边结合的装饰条设计，确实是一种高贵的象征。

   新帕萨特在动力配备上采用两种组合方式，一种是1.8T+7速DSG，另一种是2.0T+6速DSG，两款发动机数据与之前应用在迈腾、昊锐上发动机完全相同，7速DSG的换挡平顺性已经达到了一个令人满意的程度。

   编辑简评：全新帕萨特是大众最新PQ46平台的产物，对于追求新技术和高配置的消费者来说是再好不过的选择。此外，大众的金字招牌和德系车的美誉度也让这款B级车关注度极高。

   　第二组：花冠EX(9代)/卡罗拉(10代)

   　　车型名称：一汽丰田-花冠EX

   　　车型价格：9.28万～11.48万元

   　　车型优点：车辆可靠性较好，油耗不高，配置比较到位。

   　　车型缺点：外形不时尚，车型老旧，空间欠缺。

   虽然是卡罗拉的上代车型，但是丰田显然没有让这款车型停产的意思，在去年7月份，花冠EX又推出小改款车型，继续在中国车市征战。2011款花冠EX包括前格栅、保险杠、前大灯、前雾灯等多处外观进行重新设计，相比老款花冠EX，在外观、内饰、安全性配置等方面均有显著提升。

   2011款花冠EX依然沿用老款花冠的设计风格，只是更年轻化，整体的感觉也更时尚。进气格栅从原来条状变为网状，前大灯采用鹰眼式造型，雾灯设计从原来的四边形改为了圆形。

   内饰部分改变并不多，老款的仿桃木中控台在新款车型上已经被银色涂装所取代，内饰颜色也有米色改为浅灰色，但是新车缺少AUX接口，娱乐方面多少有些缺憾。

   2011款花冠EX继续搭载1.6L 1ZR-FE自然吸气发动机，最大功率为88kW，最大扭矩152Nm，最高时速为195km/h，并匹配5速手动以及4速自动变速器，综合百公里油耗因变速箱的不同分别为6.8升/7.0升。

   编辑简评：如果你不在意别人把花冠和比亚迪F3放在一起对比，如果你选车只在乎性价比而不在乎车型是否太老，那么买一辆花冠EX回家一定不错。

   　车型名称：一汽丰田-卡罗拉

   　　车型价格：12.38万～19.98万元

   　　车型优点：外形平和时尚，内饰做工值得赞许，油耗低，适合城市驾驶。

   　　车型缺点：售价偏贵，操控性能一般。

   丰田的造车理念中可能没有中庸这个词，但它却充斥在旗下的各种车型中，皇冠、凯美瑞等车型在外观上并没有那种锋芒毕露的亮点，就连标榜个性的锐志也变得内敛起来。不过凸显年轻和时尚的“运动元素”在新卡罗拉上也偶尔出现，造型犀利的前大灯或立体感明显的后尾灯乃至外观的细节装饰都能给卡罗拉展现出一种低调保守的“运动风格”。

   如果你不理解为什么日系车讨好人们喜欢，那当你进到卡罗拉的车内后就明白了，不论是内饰的色彩搭配或样式设计，都能保持一种温馨精致的感觉，同时坐进卡罗拉的车厢就有种居家感，对于家庭轿车来说再合适不过了。

   卡罗拉的座椅保持了丰田的一贯风格：大小适中、承托到位，符合东方人体形。头枕在不拉伸的状态下，位置比较靠后。驾驶位置略微偏高，但能换来出色的视线和广阔的视野，在天窗按钮、档位操作和中控台按钮设计上都比较符合人体工程学。

   如果说之前1.6L是卡罗拉的主打车型，那么在取消购置税优惠后1.8L车型更为主流。丰田对1.8L发动机的动力输出做出了一些微调，最大功率由 100kW/6000rpm变为103kW/6400rpm，增加了3千瓦，最大扭矩由175Nm/4400rpm变为173Nm/4000rpm。这是丰田为了新款卡罗拉上搭配的CVT变速箱而做的细微调整。

   编辑简评：作为丰田花冠系列的第十代车型，卡罗拉不但外观时尚，而且各方面做得都比较均衡到位。如果你不在乎它高于花冠3万多元的起步价格，那就别犹豫了，适合自己的就是最好的。

   　第三组：马自达6/睿翼(后者为前者换代产品)

   　　车型名称：一汽马自达-马自达6

   　　车型价格：17.08万～19.98万元

   　　车型优点：外观时尚、线条优美，操纵性能优异，价格合理。

   　　车型缺点：车型单一，舒适性有待提高。车内隔音性能一般。

   在外观方面，2011款马自达6整体改动较小，前脸换成了老款马自达6轿跑车的风格，取消了蜂巢状格栅，换成亮银色的横条格栅;原本整合在前大灯中的雾灯添加到了保险杠上。2011款马自达6共有钛灰、云层银、珠光黑、经典红、晶海蓝和紫晶檀6种外观颜色，内饰则统一为沙色。

   配置部分，由于外观的变化，新车的全部采用了运动型前保险杠及前格栅、一体式卤素前照灯和前雾灯(标配)。内部高配的两款车型采用真皮座椅，而低配车型则采用普通织布座椅。音响娱乐系统方面，入门级的手动车型使用4扬声器，其他车型均采用6扬声器。而仅有顶配的超豪华型采用6碟CD，其余三款车型为单碟 CD。

   虽然马自达6 2675mm的轴距在同级别车型中不算突出，但是对于一般的消费者来说在车内的感觉尚可。可能受车型价格的影响，车内材质塑料感明显，做工也稍显粗糙。安全方面，除了顶配的2.0L超豪华型将侧气囊、侧气帘以及倒车雷达作为标配，其余三款车型均仅配备了双安全气囊。同样的情况还出现在自动空调和手动空调的区别。

   动力依旧保持2.0L发动机和6挡手动/5挡自动变速器的组合。发动机最大功率108千瓦，最大扭矩183牛米，工信部综合油耗数据是百公里手动挡7.8L和自动挡8L，这在同级别车型中也是比较省的，这也是许多消费者选择马自达6的原因。

   编辑简评：长期高达3万元的优惠，让马自达6成为一款15万以下的入门中型车。虽然整体性能平平，配置也比较一般，但是它的价格实在太具诱惑，是追求性价比的首选之一。

   车型名称：一汽马自达-睿翼

   　　车型价格：17.68万～23.98万元

   　　车型优点：外型动感时尚，内部空间宽敞，底盘出色，操控性能好。

   　　车型缺点：内饰材料环保性较差，价格过高，受众范围小。

   睿翼是马自达6的换代车型，在功能配置、操控便利性、动力、安全、燃油经济性、静谧性等诸多方面都有了全面的进化。2011年新推出的2.0L自动精英版仅比豪华版减少了真皮坐椅等配置，而价格却下探到17.98万元。

   动感的外形是睿翼吸引车主的重要一点，其欧式的流线型设计并找不到太多日系车的影子，老款马自达6就号称外形“十年不过时”，经过市场的考验，这个说法基本得到了验证，而同样在睿翼上面，也可以感受到马自达设计的功底。

   内饰相比外观尽管有些保守，不过依然是充满运动化的风格，各色金属的装饰以及纯黑或灰色可选的色彩，都是当下年轻车主喜欢的。乘坐空间方面，由于照顾到外形的设计，所以睿翼的空间表现在中型车里只能算是合格，好在后备箱空间较大弥补了用户对空间的需求。

   继承了马自达6优异的底盘和悬挂设计调校，睿翼也在同级别中型车拥有较高的操控能力，精准的转向和较强的悬挂侧向支撑都可以让驾驶者感受到运动的乐趣。动力方面，入门级的2.0L精英版车型采用MZR 2.0L发动机，最大功率146马力、最大扭矩184牛米，搭配一台5速手自一体变速箱，由于调校得当，也会拥有较好的燃油经济性。

   编辑简评：睿翼算是马自达在国内市场不太成功的车型之一，它既不能全面代替马自达6，又没有跻身轿跑主流阵营。性能一般的睿翼，只是在卖相上比较有优势，这也注定了它只能被少数追求个性的消费者收入麾下。