短小精悍 实拍精灵smart1.0T博速版车型

   　　精灵smart1.0T博速版

   如果说将“短小精悍”用来形容一个男人，那么我想在“非诚勿扰”节目中的女嘉宾大多数会灭掉她们手中的灯;如果用这句话来形容一个女人的话，相信不少男性朋友对“精悍”二字也会有所忌惮。既然这个成语不能用来形容人，那么形容一辆车会不会有合适的选择呢?答案一定是肯定的，看，Smart似乎已经按捺不住它那激动的神情，准备跃跃欲试了!下面，有请出我们今天的主角——Smart 1.0T 博速特别版。

   “短小精悍”这个成语从字面上将其与smart博速版相结合来看，短小，自然说的是它的尺寸;而精悍这二字用来形容smart博速版的动力会不会有些夸张呢?大家先别着急，还是随着小编的文字一起来深入体验一下smart博速版的魅力吧!

   注：smart博速版车型为smart全系中动力最强车型，其来自于德国博速改装出品。

   　　外观体验

   　　造型与其它smart车型几乎无异，“B”字标识充斥车身

   smart 博速版车型在整体车型造型方面与普通版车型几乎没有差异，只有德国博速改装厂的“B”字标识与全车运动套件是区分smart博速版与普通车型的关键所在。从数据上来看，采用了运动型悬挂的博速版车型在车身高度方面相比于普通版车型低了10mm，整车车身尺寸为2695*1559*1542mm。

   smart 博速版车型的前大灯为熏黑灯底设计，从视觉效果上来看，运动的气息由内而发，而大灯组内部带有透镜的设计值得认可。值得一提的是，博速版车型拥有自动头灯功能，这一设计在方便了驾驶者驾驶smart的同时也为行车安全提供了保证。博速版车型的前进气栏栅装饰与车身同色，在造型上与普通版车型一致，只是在中网位置加装了BRABUS标识。

   整车侧面线条看上去更像是一个大玩具，即使是加装了运动套件的博速版车型，在车侧也没有给人硬朗的感觉，如果贴上个性涂装效果，说smart是款大玩具也就更具说服力了。车尾部造型圆润饱满，与车头造型相互呼应，两颗圆形竖直排列的尾灯造型小巧可爱，而中置双出的排气口也表明了博速版的运动能力。

   smart车型为后置后驱车型，因此后轮为驱动轮，轮胎规格尺寸略大于前轮。博速版基于运动能力的设计，在前后轮配备了横滨轮胎，规格尺寸分别为前175/50 R15后225/35 R17。而多幅式的轮毂造型动感十足，轮毂中央的“B”字标识足以彰显激情。

   　内饰感受

   　　运动风格凸显，空间灵变是重点

   smart博速版的内饰采用了全黑设计，运动风格散发明显。中控台上方的两个小仪表与运动车型内部的三环素表不同，分别为转速表与时钟。博速版车型的小仪表与普通版车型的差别在于博速版车型为黑色表底设计。

   在仪表盘方面，博速版车型为200km/h的极限速度表底，而mhd版与1.0T普通版车型均为160km/h极速表底，除此之外，博速版车型为黑色表底的设计也是基于衬托运动风格的设计。三幅式方向盘造型饱满手感上佳，换挡拨片的应用方便激情驾驭smart博速版。

   smart 博速版车型采用了真皮与织物相接的座椅材质，在包裹性能方面表现一般，但支撑性与舒适性值得认可。smart车型为双门单排座椅制式设计，虽然整体车型空间不令人看好，但1867mm的轴距数据对于正副驾驶位两位乘客还是绰绰有余，看，证明smart内部乘用空间最好的模特——科比!

   在车内的常规储物区域内，原本尺寸紧张的smart做的灵活多变，方向盘左右两侧均设计了进深与开度都值得认可的储物槽，而手套箱的拉开式设计也为大件物品找到了驾驶舱内的安身之处。在中控台面板上，弹开式储物盒阻尼感设计细腻，内部带有防滑颗粒的设计值得认可，进深和开度放置几盒香烟不成问题，而中控台下方的多功能杯架储物盒带有支撑抓与防滑颗粒，可以进行多方向移动，在保证空间的同时也提供了良好的储物能力。行李厢分为两段式开启，开度和进深表现针对 smart来说，可以算作是惊喜。

   　　动力及底盘

   　　动力数据同排量中领先，AMT变速箱适应高转速

   Smart 博速版车型是在1.0T普通版车型的基础上由德国博速改装厂改装而成，因此在博速版的动力总成方面依旧延续了1.0T普通版车型的动力总成。在进过博速的改装后，这款发动机被调教出了75kW/6000rpm的最大功率以及147N•m/2500-3600rpm的峰值扭矩。从数据上来看，75kW的最大输出功率几乎可以媲美于不少1.4L甚至1.6L自然吸气发动机的动力数据，值得一提的是，smart博速版的装备质量795Kg，搭配着147 N•m的峰值扭矩来看，能不能暴走显然不是我们该关心的，而究竟能P掉多少房车，这才是关键所在。

   与发动机相匹配的变速箱为5速AMT电控式序列变速箱，这款变速箱更为适应发动机的高转速区间，长时间在低转速区间时，嘬车成为了驾驶smart最为难受的一段过程。相比较而言，smart博速版所搭载的AMT变速箱比传统自动变速箱具有更大的传动效率，同时也比手动变速箱更为驾驶便捷。

   在行走机构方面，smart博速版采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬挂系统。麦弗逊式悬挂系统结构简单成本低廉，两侧车轮震动相互不交涉是前悬挂的最大优势。而后悬挂采用拖曳臂式设计，虽然不是独立悬挂，车轮两侧震动相互交涉，但由于发动机采用后置，处于空间结构考虑，采用了拖曳臂式设计。

   　总结：通过以上的分篇介绍，相信不少朋友对于smart博速版车型也有了大概的一个了解，空间虽然只够两个人，但两个人的空间绝对不紧张;车身尺寸虽然隶属于微型车，但整体样式绝对新颖脱俗;动力总成虽然只有1.0L排量，但输出功率却可以令车辆跑进9秒以内……综合了这些因素，也只有smart博速版车型能够达到，这也正如smart那不走寻常路的个性宣言一般，“Big,in the city!”