细节小改 实用为主，车主之家实拍中华骏捷FSV

   这次实拍的是1.5手动舒适型，相比旧款，2011款FSV外形上回归了骏捷品牌成熟稳重的特质，外观的变化体现出沉稳大气的风格，而性能上则是更加注重环保节能，个别型号增加了引擎启/停系统，能有效降低油耗。 

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   　　外观篇

   外观方面，中华2011款骏捷FSV改动的地方并不多，主要是在细节有变化。最重要的变化是将中网横向条状镀铬装饰改为竖式，更为大气。而雾灯内侧增加两条镀铬装饰线，增添了时尚气息。

   车身尺寸方面，2011款骏捷FSV没有变化， 长4510mm、宽1758mm、高1460mm。轴距有2580mm，接近紧凑级车的水平，而1758mm的宽度保证了车内有充足的横向空间，后排坐下3个乘客也不会太拥挤。

   尾部的设计与旧款基本相同，红色的尾灯设计新颖，高配车型配备会搭配4探头倒车雷达。

   多幅使得轮毂显得动感十足，搭配了15寸195mm宽的轮胎，支持最高时速240km/h，可见厂家对该车的高速行驶性能还是比较重视的。

   雾灯只有在高配版才拥有，厂家在这有一些不厚道。

   　　内饰篇

   内饰上，中华2011款骏捷FSV并没有太大变化，只是配色上在四门电动窗开关、中控台面板等处采用银色哑光式设计，整体搭配更显档次。双色搭配的内饰色调，同样是较为沉稳的风格，中控台的按键布局从上到下依次是音响系统，空调系统和储物格，符合主流的布局惯例。

   三幅式方向盘手感不错，大小适中。在高配版的方向盘会配有音响控制键，能方便地调节音量，进行CD换歌和FM的调频。

   字体较粗，花哨但字体不清晰。左侧是水温表，右侧是油量表，都是常见的指针式设计，只能说是中规中矩。 

   高配版会使用使用了液晶显示的空调系统

   搭配的5速手动变速器，挡位排列是最常见的方式，档杆设计时尚大方，没有花哨的修饰，以实用为主。

   　　空间篇

   空间方面，骏捷FSV能达到紧凑级车的驾乘空间标准，小编坐进前排，座椅宽大舒适，肩部和头部的空间充裕，不会感到丝毫拘束。

   2580mm的轴距在同级别中并不具有优势，腿部跟前排座椅大概有一个拳头的位置，但宽度上能轻松满足三人乘坐，一般家庭出行还是十分合适的。

   尾箱开口宽大，能轻松取放大件的物品，内部十分平整，后排座椅可以做4/6分割放倒，提升尾箱的容积，有更好的实用性。但放倒比较麻烦，需要一点时间。 

   　　动力篇

   动力方面，自动挡配备的是三菱的发动机，手动挡配备的是华晨自主研发的发动机。华晨发动机输出功率分别为105/102马力，峰值扭矩为141/135N·m。除此之外，2011款骏捷FSV全系车型均加装了发动机防盗系统，而新增的1.5L经典版与1.5L精英版两款车型还首次配备发动机启/停系统，以有效降低油耗。 

   　　编者小结：

   骏捷FSV自09年上市以来，市场表现一直可圈可点，俨然成为华晨中华旗下的当家车型。这次骏捷FSV的改动并不大。主要是将前进气格栅更换为了"中"字型的进气格栅以及保险杠上的线条进行了优化。实际上，FSV在推出时也因为进气格栅的去"中"字化而引起了业内的一番讨论，如今改款FSV的出现以及中华H530的曝光，似乎表明了华晨在进气格栅上要回归到与宝马双肾进气格栅具有极高相似性的"中"字型样式了。