装载空间4.6立方米 昌河福运大微客试驾

   江西昌河汽车有限责任公司旗下首款全新宽体大微客昌河福运在青岛正式宣告上市。昌河福运是昌河汽车继福瑞达加长版之后推出又一款高品质大微客。和福瑞达加长版不同，这次推出的福运是一款全新微客，并且在车身宽度上大胆地做了突破，整车宽度达到1.645米，整车配置相比传统的微客也更趋向轿车化。

   此次上市的全新昌河福运宽体大微客车型共两款，昌河福运基本型指导价为4.38万元。标准型指导价为4.58万元。两款车型在车型方面的区别点为五座版和八座版。

 

   昌河福运前脸造型相比市场同类产品，比较精致，从大灯的造型中和中网的镀铬材质能够感受到厂商的用心。车头灯配有透镜机构，车前部下方两侧配有高亮度雾灯，提升了夜间行车的安全。

   车前部的中网上嵌有粗壮的镀铬装饰格栅，从材质用料上能够看出这款车的品质。昌河福运外形尺寸为4010mm x1645mmx 1910mm，1645mm的车身宽度在同级别车型中遥遥领先，车内宽度更是达到了1475mm，远远超出传统微客。

   昌河福运采用宽165mm的天府牌轮胎，轮毂尺寸为13英寸。而铝合金轮毂也只出现在高配置车型上。低配车型则为钢制轮毂，外部配置轮毂盖进行美化。

   昌河福运不仅车内空间大，底盘承载性能也非常出色。昌河福运底盘采取采用9根加强型横梁的底盘，超强承载可达705KG。加宽车身设计，使整车宽度达1645mm，内部空间达4.6立方米，装载空间超大，彰显新一代宽体大微客的风范。

 

   车身后部的后窗面积较大，能够提供不错的驾驶员视野。后尾灯设计较为醒目，并且在后门上还配置了反光板。

   内饰方面，昌河福运大微客整体设计较为简单，空调、收音机等等基本的一些行驶基础配置还算较为齐全。微客的功能性最终还是要多拉乘员或者货物，因此整个中央仪表台占用空间较小。

 

   方向盘造型也较为简单，四幅式的设计中规中矩，在方向盘的3、9点的位置设计了两个按钮，但并不是音响的多功能控制按钮，而是喇叭的按键。在实际的行驶过程中，由于并没有方向盘助力机构因此使得原地打方向变得很吃力。

   中央控制台上层为空调的出风口，下部为空调控制区、灯光控制区、音响控制区等操作设备。昌河福运空调为手动空调，风量分四级可调，但带有A/C制冷模式的冷暖空调在高配车型上才有此配置。

   在音响控制区，除了常规的收音机控制旋钮之外，我们意外的发现了AUX接口，这台微客在完成自身工作使命的同时，还能够外接AUX音源，这一点细小的配置令我们感到欣慰。

   昌河福运配备五前速手动变速器，换挡行程较短，但在实际驾驶中，该变速箱的档位不是十分清晰。

   座椅全系均为针织面料，主驾驶座椅可前后调节，椅背也能够自由调节角度。并且在车内宽度方面，昌河福运有着1475mm的优秀变线，我想无论是站在乘坐的角度还是拉货的角度，这一数据都是可喜的。

   第二排和第三排也都有不错的空间表现，并且在高配车型上，昌河福运也足够照顾到了后排乘客的乘坐舒适度，它在后排设置了独立的空调出风口，并且有三级可调的独立开关。在完全移除后排座椅后，昌河福运装载空间更是能够达到4.6立方米。

   打开前盖，这里只有冷却液，玻璃水都罐体，并没有出现发动机的身影，而凸出的前鼻也并不是仅仅为了美观，更重要的是加大了缓冲吸能空间。

 

   发动机位于主驾驶与副驾驶的座位下部。昌河铃木公司生产的大功率全铝发动机铃木K12B发动机，该发动机排量为1243ml，最大功率达到 70/6000(kw/rpm)，最大扭矩也达到了107/5200(N.m/rpm)。悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬架/后钢板弹簧非独立悬架。

   昌河福运采取全新宽体底盘与高强度变截面钢板弹簧设计，多达九根的底盘横梁采用厚钢板冲压而成，确保底盘固如磐石。同时还采用高强度坚固车身，车身扭转、弯曲钢度高，超强承载抗变形。加宽轮距，整车过弯性能良好，行驶更加稳定。

   试驾驾驶中，昌河福运的发动机响应还算中规中矩，在一档和二档拥有不错的动力持续输出，由于采用了前置后驱的动力布置形式，操作感不错。但过于方正的车身也降低了弯道的侧向稳定性。

   没有方向盘助力机构的支持，原地打方向动作需要比较用力，但行走起来后，转向费劲的问题能够有效解决，总体来讲，作为一款定位宽体大微客的昌河福运，其驾驶性能已经足够了，不错的装载空间，决定它在外来的市场将拥有不错的竞争力。