新能源轻量化是亮点 奔驰F125!静态评测

   提到鸥翼车门想必会有很多网友会说奔驰SLS AMG，而在法兰克福车展的奔驰展台上我们再次领略了一款鸥翼概念车——F125!的风采。其最值得炫耀的技术便是采用了燃料电池为车辆提供动力，与此同时，那天马行空般的造型设计也让我们不得不折服于设计师们的才华。

   F125! 概念车的前脸造型并不陌生，尤其是进气格栅部分采用了奔驰家族式的设计。整体的“V”字型布局让人想到了此前推出的F800，不过在细节之处两车依然差异明显。前大灯采用了LED光源，这不仅在美观度以及安全性上得到显著提升，并且整体能耗也要比相同性能的普通光源节省100瓦。

   当然，该车在设计上最吸引人的地方依然是这对儿鸥翼车门。当它们打开的时候，为乘客提供了一个很大的开口，并且配合较低的门槛设计让上下车变得异常轻松。另外，非接触式的设计更是给这对儿鸥翼蒙上了一层科技感十足的面纱。位于车内的控制系统能够检测乘员的动作，来控制车门的开启和关闭。

   奔驰F125!概念车的长度已经接近5米，其中轴距达到了3333毫米，但这样的数据并没有让其带来笨重的视觉效果。并且该车运用了大量的碳纤维、玻璃钢以及轻质合金等材质，相比同尺寸的普通车型而言，重量至少降低了250千克，可见轻量化设计如此之出色。

   最后咱们再聊聊F125!的尾部设计，作为一款轿跑车而言下溜的线条是必不可少的，这可以让整车看上去更具动感。“U”字型尾灯被镶嵌在厚实的车尾两侧，并将行李厢和后保险杠很好的衔接在一起，可见设计师的良苦用心。

   作为一款将轻量化看作主要目标的概念车而言，F125!不但在车身材质上煞费苦心，就连车内的很多元素也同样为轻量化做出了不小的贡献。但如果只谈设计的话，可能F125!概念车就要相对平实一些，缺少一些惊艳之笔。

   提到轻量化，F125!在座椅中再次加入了碳纤维材质用来充当骨架。并且在使用了蜂窝夹芯板之后，就连中控台也为轻量化作出了不小的贡献。

   丰富的多媒体设备同样为F125!带来了更加豪华的车内氛围，从互动咨询终端到采用立体设计的仪表，无一不在想驾驶者证明F125!豪华车的定位。最值得称道的是，在将副驾驶座椅放倒后，坐在后排VIP位置的乘员便可以享受到躺椅般的待遇，并且面前这台17英寸显示器更是锦上添花。

   作为一款概念车，F125!代表了奔驰在新能源领域的先进技术，并且引领了该品牌未来产品的设计理念。也许在奔驰推出的下一款车型中，我们就可以看到一些来自F125!的设计元素或理念，我们拭目以待吧。