纯电动“先行者”　车主之家到店实拍比亚迪e6

   2011年10月26日，定名为e6先行者的比亚迪纯电动车在深圳正式上市，售价36.98万，需要特别说明的是，国家对于个人购买纯电动车有6万元的补贴，另外深圳市也为个人购买纯电动车提供6万元的补贴。目前比亚迪e6也成为了首款在中国大陆地区面向个人用户销售的纯电动家用车型。今日小编到店实拍 e6,让我们一起来领略纯电动的风采吧。

   相对于老款在外观进行了细微改进，其中前脸变化最为明显，新造型的保险杠更具立体感，雾灯也不像老款车型那样突兀，而“电子感”十足的中网造型十分恰当的衬托出e6的核心所在。前大灯近光灯采用了透镜结构，对光线的聚集作用较好，有利于光线不足的情况下更加清晰的观察车前路况。同时转向灯也采用了三颗并排式的设计，在提示作用方 面也有不错的表现。可能大家注意到了该车增加了LED日间行车灯系统，但在左右翼子板的外端都有一块黄色反光板，而这一特征与美规车型十分相似.

   比亚迪e6先行者长4554mm*宽1822mm*高1630mm，轴距为2830mm，比亚迪e6采用了Crossover的车型设计，轴距达到了2830mm,既有SUV的动感又不乏MPV的稳重与超大空间。

   在右后反光镜的下部，与比亚迪先前在比亚迪S6车型上使用一样的车辆前右下方摄像机，很实用的一项配置，它能够最大程度的缓解车辆右前部的盲区障碍，保障行车与停车安全。

   比亚迪e6先行者配备了玛吉斯的轮胎，轮胎尺寸225/65 R17，并且设计了双叉七辐运动化轮毂，令整个车型敦实感顿增。而采用了225的宽胎，多半是考虑到了工作状态时的近2.5吨的全车重量。

   比亚迪e6先行者的车尾变化比老款要小得多，设计师只是为了更换了新造型的后保险杠。设计师还是在保险杠上开了3个通风格栅，使得新的保险杠让车尾显得更动感精致了。另外在后备箱处， 还设置有后摄像头，进一步保障了行车和停车安全。

   空间方面，比亚迪e6先行者与之前最大的区别在于后排的地板，出租版的后排地板因为电池的缘故，较前排有大约3厘米的突起，而先行者对此进行了改进，实现了后排地板与前排齐平；在可以折叠式的后排座椅后面，是385升行李箱空间，并设计有通道让您可以将其进一步将凌乱的东西放进去。并且后备箱地板非常的平整，整个空间部分可以得到充分的使用。

   比亚迪e6先行者有了两个充电接口，其中左边的是快速充电接口，需要到专业的充电站充电，仅需15分钟便可达到电池容量的80%，右侧接口则是普通充电接口，可使用普通的家用220V电压。百公里能耗为19.5度电以内，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。

   比亚迪e6的中控台相对于老款来说变化并不大，e6的换挡杆比较小巧可爱，是电动车的亮点所在，其档位的特别设计，很容易让人想到普锐斯，应该说两者还是有些相似之处的。在实际使用中，小小的档杆的韧性和手感非常让人满意。在挂入相应的档位后，它会主动回弹到原始位置，也就是原点。

   比亚迪e6将 “云系统”搬到电动车上。车主可通过苹果或安卓系统智能手机终端，遥控开/关锁、开启空调，随时了解车辆当前位置以及和自己的距离，真正实现了无钥匙功能;车主还可以通过智能设定，预约充电时间等;也可电话呼叫客户中心，由客户中心通过远程操作实现上述功能。

   比亚迪e6先行者电动机的最大功率为75KW/2550rpm,最大扭矩为450N.m/2550rpm,厂房标称最高车速可达到140km/h，综合工况续航里程为300KM。

   编辑点评：由于电动车配套设施并未在国内得到全面普及，因此，预计e6先行者先期主要会在深圳市场销售。据了解，购买这款车的消费者将会得到12万元的补贴(国家补贴6万+深圳政府补贴6万)，如果，该车最终售价不超30万的话，那么减去补贴后，作为一纯电动车，它的价格并不算贵。相信像比亚迪e6这种纯电动车会成为未来汽车发展的趋势，也相信e6会在节能环保的路上走得更好更远。