奥迪新A6L实拍+技术详解 中国化的改进

   不过这回奥迪A6L也是有备而来，新一代奥迪A6在2010年底就已经在国外发布，同步引进的工作在国内整整进行了一年多。据奥迪介绍，中方的工程师全程参与了新A6L的研发过程，做了很多针对中国消费者需求的改进。奥迪这些年来在中国取得了卓著的成绩，与充分进行本地化设计是密不可分的，这也是其他豪华品牌暂时无法与之竞争的法宝。

   之前各家媒体已经对全新奥迪A6L进行了不同程度的报道，但是介绍的都不够清楚，本文将会为您带来一篇最为详尽的介绍。期待新奥迪A6L的朋友，一定要详细看。

   　外观变得犀利，灯光是亮点

   近几年奥迪的新车型在现任主设计师史蒂芬·西拉夫的带领下，外观变得越来越犀利、前卫和富有激情，这不仅拓宽了奥迪车型的受众群体，也符合了奥迪在中国逐渐摆脱对公车市场的依赖，更多地让私人用户选择奥迪的目的。

   全新A6L延续了奥迪家族的大嘴设计，不过已经由梯形变成了六边形，同时将前雾灯整合到了大灯中，使下方的进气格栅变得更加有气势。

   得益于整车良好的流线设计，使得整车的风阻降到了0.26(新宝马5系为0.28，奔驰E级[综述 图片 论坛]为0.25)，对于减少油耗起到了良好的作用。

   同时，车身的诸多部位使用了铝合金材料，如车门、前后防撞梁等部位，使车架比上一代减重了16公斤。

   奥迪近几年在灯光设计上可以说是引领了世界汽车界的设计潮流，这在全新奥迪A6L上体现的则更加彻底。此次A6L提供了两种大灯类型：低配车型采用氙气大灯、高配车型采用全LED大灯(奥迪是第二个使用全LED大灯的品牌，第一个使用的是奔驰新CLS，奥迪在A8 W12、A7和A6上使用。相信LED大灯会逐渐取代氙气灯组成为未来汽车大灯的发展趋势)。无论是哪一种，造型都足够炫。

   新奥迪A6L的侧面造型则回归中高档车型的诉求，由车身水平延伸到车尾的腰线，给人一种四平八稳的感觉。不同与车头给人的犀利感，体现了奥迪A6L的定位。

   同时国产新A6L在车身外观上更多地使用了镀铬装饰，为了符合国人的审美需求。

   在车身尺寸方面，车长和车高与上代车型相比略有减少，但是车宽增加了19毫米，使得车身整体感觉更稳健。

   虽然车长减少了，但是轴距则比上代车型增加了67毫米，达到了3012毫米。虽然与新宝马5系Li相比还有不小的差距，但是也能够充分保证后排空间，这是毋庸置疑的。

   尾灯设计方面，则略微收敛了一些犀利感，增加了一分稳重感，但是相比上一代车型和竞争对手来说，也感觉要时尚不少。

   此次全新奥迪A6L共提供5种轮毂和4种规格轮胎，我体验的这款车型为中配的30FSI，轮胎规格为225/55 R17，使用的米其林PRIMACY LC博悦系列，其特点是：省油、静音。另外几种车型的轮胎轮毂形式，见下图。

   4款发动机、3款变速器，换新形式尾标

   全新奥迪A6L共有四款发动机，其中有3款与老款相同，但是数据上都有一定的提升，分别为2.0TFSI、2.8FSI、3.0TFSI，同时奥迪专门为中国市场开发了一款2.5升V型6缸直喷发动机(取代原来的2.4L V6)，最大功率140kW，最大扭矩250N.m，相信这款发动机会是未来的主力销售车型。

   相应匹配的变速器为：6速手动变速器、无级变速变速器(模拟8速)和7速S-tronic双离合变速器(仅提供给四驱车型)。很可惜，没有使用在奥迪A8L、Q7、Q5上使用的8速手自一体变速器，相信是出于成本控制的考虑(8速手自一体变速器是ZF公司提供的，无级变速和双离合都是奥迪自己生产的)。

   值得表扬的是，换挡杆采用了人体仿生学设计，形状与手型完全匹配，手感十分出色，就像罗技的顶级鼠标一样，试过您一定会爱上的。

   此次全新奥迪A6L采用了新的尾标形式(仅针对中国市场)，按照新的命名规则，弱化了发动机排量的信息，通过车辆的G值关联来加以区分，计算公式为"G=100,000m/3600s/百公里加速时间*10"，也就是说新的命名方式直接与车辆的加速性能联系起来，数值越大，表明其动力越强劲。

   如下图，30FSI则代表2.5FSI车型，其他尾标的含义，您可以参考下图中的表格。

   内饰突出豪华感、科技感，第四代MMI系统是亮点

   全新奥迪A6L沿袭了奥迪A8和A7的风格，设计和做工水平大幅提高，按钮的位置、做工、手感都很出色。仪表盘采用传统仪表+整体式的彩色液晶屏，可以算是同级别车中尺寸最大，内容显示最丰富的，分辨率也很高。

   第四代MMI多媒体系统的应用，使操作变得便捷了很多，个人感觉比新A8L上的按键设置更合理。同时增加了奥迪特有的手写板系统，比在液晶屏上手写更加方便，同时识别率相当的高。

   同时对后排用户也照顾的非常周到，高配车型拥有两块大尺寸液晶屏，后排具有丰富的控制按钮，基本可以控制车辆的全部功能，同时还提供后排按摩功能。

   奥迪MMI的设计团队，针对中国的实际情况做了非常多的本土化应用，包括汉字识别、数字电视、个人终端的匹配，导航地图等等。尤其是在率先在北京、上海、广州、深圳四个城市部署了TMC实时交通信息系统，您可以随时掌握路况信息。

   奥迪驾驶模式选项功能丰富，多种高科技配置上身

   全新奥迪A6L前后均采用多连杆悬挂设置，同时带有空气高度可调悬挂，这是现在车身悬挂技术的最高配备，在舒适性方面自然没的说。

   最为关键的是配备了奥迪驾驶模式选项功能，通过选择动态、舒适、自动等多种模式，对发动机的输出、变速器的换挡模式、方向盘转向齿比和轻重、悬挂的高低和软硬进行调节，以适合各种不同的驾驶习惯和风格。

   在高科技配置方面，奥迪新A6L配备了夜视系统、具有停止功能的ACC自适应巡航系统、车道偏离警告系统、变道辅助系统、预防式整体安全系统等多种配置，可以说是武装到了牙齿。

   夜视系统

   通过夜视系统，可以在黑天路况不好的情况下，系统会自动识别前方的行人，并且用红框圈住，提醒您前方有行人注意安全，避免事故的发生。

   具有停止功能的ACC自适应巡航系统

   ACC自适应巡航系统，很多朋友并不陌生，车辆可以在高速公路上根据前后的路况，自动控制车辆速度，驾驶员只需要控制好方向即可，全新奥迪A6L上的这套系统则增加了可以完全停止的功能(之前的系统只能将车速控制在20km/h左右)。

   预防式整体安全系统

   这套系统可以适时监控车辆前方的路况，如果您距离前车过近可能发生碰撞，系统则会首先对您预警，并且准备好刹车系统。如果您不理会，则会分阶段进行不同程度的自动刹车，并且束紧安全带、自动关闭车窗和天窗，同时启动双闪警告灯，最大程度上保护您的安全。

   总结：

   通过初步的静态体验和技术讲解，相信您对全新奥迪A6L已经有了大概的了解。至少从静态上，我认为奥迪这一次又成功了，深深地抓住了消费者的需求。不过说这话还为时过早，一切要等我们试驾过和车辆上市公布价格后才能揭晓。感兴趣的网友可以继续关注凤凰网汽车的报道，我们将在3月23日为您带来详细的试驾报告，以及在3月28号为您带来上市报道!