14万价位大众玩内战！新速腾PK明锐/宝来

   三款车型厂商指导价汇总：

   一汽大众新速腾 厂家指导价: 13.18-18.58万元

   上海大众斯柯达明锐 厂家指导价: 12.34-18.05万元

   一汽大众宝来 厂家指导价: 10.78-14.68万元

   ● 外形设计篇：新速腾大气 宝来成熟中庸 明锐年轻动感

   　　一、大众新速腾外观

 
2012款大众速腾 外观实拍2011款大众速腾 外观实拍

   全新换代的新速腾在外观设计上发生了重大变革，最明显的变化就是样子更加好看，车身更为气派，虽然同属于大众家庭成员，但新速腾的卖相无疑更好。

   新一代速腾借鉴了迈腾、新帕萨特的设计元素，老款圆润的线条不见踪影，整体风格更为硬朗。上至顶级旗舰辉腾下至速腾，大众家族式的前脸设计越发统一，棱角分明的大灯、进气格栅、保险杠的设计虽然都非常简洁，但却非常耐看，这将是大众今后很长一段时间内的标准设计，日后改款宝来也会采用这种设计。

   较之老款，新速腾的侧身线条显得特别修长，这与它加长尺寸和轴距是有直接的关系。虽然很多人依然怀恋老款速腾厚重的侧身设计，但新款速腾更修长的车身所带来的空间则更会实惠。

   新速腾的尾部设计同样变动较大，整个尾部的造型与迈腾、帕萨特甚至奥迪A4L都有几分相似，L型尾灯也已经成为大众家族的一种标识。

   　　二、大众宝来外观

   自2008年上市至今，虽然几经推出改款车型，但宝来的外观一直没有任何实质性的变化，在高尔夫6、新速腾为代表的大众新一代设计面前，宝来确实显得有些中庸，年轻消费者不会对其太过感冒。　　

   虽然上市多年，但新宝来的外观也确实给人留下不错的印象，比如与大众EOS颇为相似的前大灯。此外，宝来也是大众唯一使用LED尾灯技术的紧凑型车，也直到现在这项设计都让消费者颇为满意。

   宝来的车身设计圆润饱满，前脸造型与朗逸相仿，非常具有亲和力。车身侧面线条硬朗结实，厚重的C柱不免让人想起老款速腾。

 

   除了LED尾灯外，宝来的尾部设计也非常用心，后尾箱盖、尾灯、保险杠等组成的凹凸曲线层次感特别丰富，力量感十足，而后尾箱上的褶皱起到了扰流板的效果，为尾部营造了不少运动气息。

   　　三、斯柯达明锐外观

   与速腾出自同一平台的明锐自上市之后也得到了很多消费者的认可，但其过于沉闷的外观并不讨年轻购买者的兴趣，而改款车型的推出则让明锐显得精神了很多。

   明锐前脸的变化十分明显，一眼便可以看出与老款车型的区别。车头格栅不再是竖直状，略微向前的看起来更显动感，配合加宽的镀铬装饰显得更加年轻。

   新车大灯、雾灯也进行了相应的调整，造型上更有气势，同时大灯上还印有Octiva字样，显得更加精致。明锐的车身设计比较紧凑饱满，尾部显得非常厚实。虽然尾灯造型并未改变，但却更换为LED灯组，并且增加了反光条，增强了行车安全性。

   　　四、三车车身尺寸对比

   三车均属于大众紧凑型车，尺寸方面有着一定的差距，特别是在速腾加长之后更为明显。

   与速腾同平台的明锐尺寸为4569×1769×1462mm，轴距2578mm。

   宝来的长宽高分别为4540×1775×1467mm，轴距2610mm。

   与速腾同平台的明锐尺寸为4569×1769×1462mm，宝来的三围数据为4540×1775×1467mm，新速腾全车尺寸达到了4640×1780×1450mm，较之明锐、宝来更加修长宽大，也更为气派。与尺寸同步升级的还有轴距，在加长73mm之后新速腾的轴距达到了2650mm，而明锐、宝来的轴距分别为2578mm和2610mm，新速腾的内部空间非常有看点。

   点评：换代之后的新速腾外观稳重、气派，家用抑或是商务都显得非常合适，这将增强新速腾对消费者的吸引力。改款之后的明锐外形变得年轻了很多，也少了很多大众车的阴影，斯柯达味道还是非常浓厚的。宝来的外形显得比较中庸，但却符合家庭用户的需要，只是不太对年轻消费者的胃口。

   

   ● 内饰篇：做工都很好 速腾/明锐质感略优于宝来

   　　一、大众新速腾内饰

   内饰方面，新速腾的调整也是比较明显，虽然中控台的整体造型与老款车型相似，但新车的中控面板更为饱满、更有层次感。新速腾加入了不少镀铬装饰，起到了很好的装点作用，新车内部的档次感明显要比同门的宝来更为高级。做工方面，新速腾仪表台都采用了软质材料，手感仍旧是同级别中的上乘表现。

   新速腾更换了全新的方向盘、档把，与迈腾、帕萨特等车型相同。在熟悉的排挡区域，除了倒车雷达按钮外，熟悉的ESP开关没了踪影。

   当然，新速腾并没有放弃ESP，而是取消了ESP开关，新速腾的安全配置并没有缩水。

   　　二、大众宝来内饰

   宝来的内饰设计与新速腾确实有诸多相似之处，也是一副典型的大众风格，12款宝来内饰配色方面做了不小的调整，新增了碳纤维和金属拉丝风格的装饰条，内部显得更有活力。

 

   与新速腾相比，定位更低的宝来并没有使用软性材质，镀铬装饰也只零星地出现在方向盘等部位，档次感确实与新速腾有不小的差距。

   　　三、斯柯达明锐内饰

   如同外观一样，新明锐内饰也没有做过多的改变，但内饰的细微变化带来的升级效果还是非常明显的。新明锐在内饰上提供了深色和浅色两种不同的内饰风格，上黑下灰新的内饰颜色搭配更加合理，宜商务宜家用，双色内饰中增加了不少拉丝铝制装饰，内饰基调显得更加时尚，年轻。

 

   全新的方向盘改变了老款呆板的设计，并且与昊锐一样换上了“U”型镀铬饰，全新方向盘看上去更容易让人接受。

   仪表盘的变化也比较明显，黑底白字的搭配更加醒目，水温表和油量表的下移，也使得整个仪表盘更耐看些。此外，明锐的音响、空调控制面板也进行了调整，相比老款质感上有了一定的提升。

   明锐的内饰做工依然延续了大众的严谨风格，中控台采用了软质材料，触感十分出色，这点与新速腾相同，比宝来更为厚道。

   点评：同属一汽大众门下的新速腾和宝来内饰设计布局虽然有几分相似，但整体用料和做工还是反映出两款车定位上的不同，宝来以实用为主，而新速腾更加注重整体档次感。出自斯柯达的明锐也不再是老气横秋的设计，质感上的提升让人很是满意，做工和用料也与新速腾平起平坐。

   

   　　●空间篇：新速腾后排最宽敞 明锐掀背设计很实用

   对于紧凑型车型来说，家庭用户是其主要的消费群体，上有老下有小的消费者同样也关心乘坐空间。换代之后的新速腾也把重点放在改善乘坐空间方面，而明锐、宝来在乘坐舒适性以及人性化设施到底又有着怎样的表现呢。

   　　一、大众新速腾空间

   作为一款标准的紧凑型车，新速腾的前排空间并没有什么亮点，身高175cm的乘客只能获得三指左右的头部空间。

   新速腾的座椅设计比老款更为人性化一些，座椅两侧的腰部支撑幅度有了明显的改善，包裹性更好一些，乘坐起来也更加舒适。

   新速腾的后排空间才是我们关注的重点，轴距加长70mm所带来的效果立竿见影。同样身高的乘客可以获得接近两拳的腿部空间显得异常奢侈，即使是身材较为魁梧的乘客也不会觉得局促，乘坐空间的提升对于消费者来说更加实用。相比于充裕的腿部空间，新速腾后排头部空间保持在3指左右，属于该级别车型的平均水平。

   　　二、斯柯达明锐空间

   不管是织物座椅还是真皮座椅，明锐座椅的包裹性都非常不错，后排座椅的长度给腿部提供了足够的支撑，只是靠背角度比较小，长时间乘坐恐怕会不舒服。

   身高175cm的乘客在明锐前排可以获得近一拳的头部空间。

   由于新款明锐的尺寸、轴距与老款相比都没有变化，乘坐表现也与老款相似。身高175cm的乘客在前排可以获得近一拳的头部空间，不会有明显的压抑感。

   身高175cm的乘客在后排能获得一拳头部空间，腿部空间也有一拳半。

   虽然明锐的轴距仅为2578mm，但它的后排乘坐表现还是出乎我们的意料，同样身高的乘客能获得一拳的头部空间，腿部空间也有一拳半左右，可以基本满足家用的基本需要。

   　　三、大众宝来空间

   在大众几款紧凑型车中，宝来的空间一向是比较有优势的，而新速腾的到来则让宝来的优势项目变得不再明显。身高175cm的乘客在前排头部约有三指的空间余量，属于该级别车型中等水平。虽然后排顶部有凹槽设计，但乘客的头部空间依然不够充裕，2指左右的空间余量显得非常压抑。

   宝来的后排腿部空间还是比较理想的，2610mm的轴距发挥了作用。同样身高的乘客能获得接近2拳的腿部空间余量，不过后排座椅的长度不够，对腿部的支撑有限。

   三款车的后排中央地台都比较高，中间乘客长时间乘坐会很不舒服。

   三款车的后排都有大众车的一大通病，就是后排中央地台都比较高，中间乘客长时间乘坐的话，会不太舒服，而且上下车也不方便，即便是在新速腾上，这个问题也依然比较明显。

   

   三款车的储物空间都比较丰富，中控台、扶手箱。车门等常规部位都设有杯架、储物格，基本上可以满足家庭用户的需要。

   明锐采用了掀背式设计，后备箱可以完全开启，而且空间相当充足，载物能力是这三款车中最强的。

   点评：加长之后的新速腾内部空间确实非常充足，在大众旗下几款紧凑型车中算是最优秀的，宽敞的内部空间也是新速腾最大的卖点。相比之下，宝来和明锐的内部空间虽然不如新速腾那般奢侈，但与同级车型相比亦有不少过人之处，特别是明锐掀背式的尾箱让实用性大为提升。

   

   　● 配置篇：宝来舒适配置更丰富 明锐安全配置稍逊

   新速腾 1.4T手动时尚型 指导价：14.18万

   宝来1.4T DSG舒适型 指导价：14.28万

   明锐 1.4TSI 手动逸俊版 指导价：14.70万

   在售的新速腾、宝来以及明锐车款都提供价位相对较低的1.6L车型，如果14万元左右的TSI车型，那么新速腾、明锐只能考虑入门级的1.4TSI 手动时尚型和1.4TSI 手动逸俊版，宝来则可以选择配备DSG变速箱的1.4T 舒适型，这三款车价位分别为14.18万元、14.70万、14.28万。接下来，我们就来看看这三款车在配置方面的表现如何。

   德系车的安全配置一向比较丰富，在紧凑型车级别也是如此。速腾全系标配ESP电子行车稳定系统、超长激光焊接车身等一直为人所津津乐道，而自己兄弟宝来也得到了同样的待遇，甚至装备了速腾没有的自动驻车/上坡辅助，行车安全性更佳。

   明锐不提供ESP、自动驻车/上坡辅助，但配备的胎压监测装置是亮点。

   售价更高的明锐并没有提供ESP、自动驻车/上坡辅助，需要的话可以通过选装来实现，但其配备的胎压监测装置是新速腾和宝来没有提供的。

   新速腾、宝来除了最基本的正副驾驶席安全气囊外还配有前排侧气囊。

   被动安全配置方面，新速腾、宝来除了最基本的正副驾驶席安全气囊外还配有前排侧气囊，而明锐则把侧气囊和头部气囊作为选装项目，整体安全配置表现不如速腾、宝来丰富。此外，三车均标配了ABS+EBD、刹车辅助以及牵引力控制系统，与同级别日韩系相比依然稳健。

   新速腾1.4T手动时尚型没有配备天窗，须通过加装来实现。

   大众车在舒适性配置上的表现一直与同级日韩系车型有所差距，14万元左右的速腾、宝来和明锐又是属于入门级产品，所以在这方面并没有太多突出的表现。宝来、明锐配有电动天窗，而新速腾的车主想拥有天窗必须通过加装来实现，本身是不标配的。三车都配备最基本的方向盘，功能也是非常简单，宝来配备的真皮方向盘在手感方面更好一些。

   宝来和明锐还提供巡航定速功能，非常方便实用。

   宝来和明锐配有倒车雷达还提供巡航定速功能，这两项配置使用的频率是非常高的，非常方便实用，而新速腾很遗憾并没有装备这两项配置。作为新速腾的入门级车型，真皮座椅自然与之擦肩而过，宝来和明锐提供了真皮座椅，除了高低调节、腰部支撑外，座椅的功能也是非常简单的。

   明锐配备的后排独立空调出风口显得比较贴心。

   三款车都提供了功能相对简单的手动空调，明锐配备的后排独立空调出风口显得比较贴心。灯光方面，三车标配普通卤素大灯，配备的透镜的明锐夜间照明效果应该会更好一点。虽然配有日间行车灯，但新速腾没有提供前雾灯，这样的安排确实有些意外。

   明锐前大灯配备透镜，夜间照明效果应该会更好一点。

   2012款大众新速腾 外观实拍2012款大众宝来 外观实拍

   前排电动车窗、一键功能、防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃都出现三款车上，实用性还是非常不错的。后视镜也都采用电动调节方式，新速腾、明锐后视镜还具备加热功能，雨雾天行车时能提供更清晰的视野。

   明锐配备更为方便的自动防炫目内后视镜。

   新速腾、宝来采用了手动防炫目内后视镜，而明锐则是更为方便的自动防炫目功能，并且它还提供前感应雨刷以及同级车型中不多见的后风挡遮阳帘，设计更为人性化。

   点评：来自大众的新速腾和宝来在主被动安全配置方面的表现要更全面一些，售价较高的明锐没有配备ESP很好地说明了问题。舒适性配置方面，相对来说，宝来的表现则更为厚道，性价比是比较高的。

   

   　　● 动力篇：技术相同 明锐动力选择更丰富

   动力方面，新速腾、宝来、明锐都提供TSI+DSG的动力总成，但1.6L排量也依然是销售主力。这台老字辈的1.6L发动机拥有77Kw/5600rpm的最大功率，最大扭矩为155N.m/3500rpm，日常使用动力还是够用的。虽然技术并不先进，但后期维修保养低廉，作为普通家用车来说还是非常合适。与这台发动机匹配的有5档手动和6挡Tiptronic手自一体变速箱，技术也是非常成熟的，在消费者中的口碑也很不错。

   EA111系1.4TSI发动机最大功率96kW/5000rpm、最大扭矩220N.m/1750-3500rpm，匹配5档手动或7速DSG双离合变速箱，动力表现活跃，同时也保证了良好的燃油经济性。

   这是除1.6L排量外，消费者考虑更多的车款。作为一台家用车，宝来配备了1.6L和1.4T两台黄金排量发动机，而新速腾和明锐还提供了动力表现更好的1.8T车型，动力表现可以用过剩来形容。

   新速腾和明锐搭载的1.8T发动机最大功率为118kW，最大扭矩250N.m。

   新速腾和明锐搭载的这台1.8T发动机广泛应用在大众旗下车型上，它的最大功率为118kW，最大扭矩250N.m，由于调教有所不同，明锐1.8T发动机最大功率从4500转时便开始爆发，而新速腾则延迟到5000转，扭矩转速也有小幅不同。这台能够实现长时间的持续提速，对于日常家用来说，1.8TSI发动机动力非常充足，百公里加速在8秒左右便能完成。

   明锐的2.0L发动机最大功率88kW/5000rpm，最大扭矩180N.m/3750rpm。

   明锐除了1.6L、1.4T和1.8T三款发动机外，还提供了2.0L自然吸气发动机，最大功率88kW/5000rpm，最大扭矩180N.m/3750rpm，匹配5挡手动或6档手自一体变速器，动力表现也还是不错的。这台2.0L发动机早前速腾也采用过，目前也被动力和燃油经济性表现更好的1.4T发动机所替代，明锐2.0L车型没有技术优势，性价比倒是不错。

   换代之后的新速腾最争议之处在于将后悬换成了扭力梁半独立悬挂，这样一来，新速腾与宝来的悬挂系统是完全一致的，速腾也和宝来一样从最初的驾驶者之车转身成为驾乘者之车，家用车的定位更加明朗。

   明锐采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，舒适性操控性兼顾。

   相比之下，明锐则采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的设计，令它在舒适性之外，也有着很好的操控表现。

   

   三款车的底盘结构都比较扎实，大众车稳健的风格在它们身上有着很好的体现，无论是低速行驶，还是高速行驶，平稳的车身姿态给了驾驶者很好的安全感。三车的制动也具有德系车的特色，前后盘式的制动系统更有保障，良好的制动效果，对于车辆的安全行驶起到了不小的保护作用。

   点评：三款车同时搭载了大众集团最成熟的动力总成，无论是TSI+DSG还是自然吸气发动机，三车的动力、油耗表现基本相似，并不存在优劣之分。相比之下，明锐的选择范围更多。新速腾、明锐、宝来都以家用车为定位，操控也不再是速腾、宝来的强项，驾乘舒适安全对于它们来说才是最重要的。

   总结：虽然新速腾饱受争议，但若从家用车角度考虑的话，新速腾依然是一款非常称职的紧凑型家轿。换代之后的新速腾外形更加大气，也更符合如今消费者的面子需要，而且适合各个年龄层的消费者，这比宝来要更有市场竞争力。加长之后的，新速腾的内部空间可以用奢侈来形容，在同级车型中也很有说服力，宽敞的内部空间为新速腾加分不少。这两个因素将是新速腾的卖点，虽然减配已成事实，但新速腾会依靠这两大卖点以及良好的品质获得市场的青睐。

   宝来定位在速腾之下，外观、内饰、配置、动力都从实用的角度出发，虽然各项表现并不十分出众，但其性价比在大众紧凑型车中还是非常突出的，这也会吸引不少消费者的关注。斯柯达明锐也是一款非常畅销的紧凑型车，外观大气、稳重，内饰做工精良，空间充足等等，性价比相对新速腾来说也是比较高的，只是您能否接受斯柯达这个大众旗下品牌。