尝鲜还是求稳 8万元新势力车型推荐

   　　车型：华晨中华H530

   售价：5.58-10.38万元

   亮点：外观亮眼，品质提升显著

   中华H530的直瀑式中网与别克车型有几分相似，锐利、清晰的镀铬饰条仿似尖锐的刺刀，显得凶神恶煞。大灯从边框的轮廓不难看出，其造型与新款骏捷类似，只不过造型更加圆润一些。区别于新骏捷的双U型保险杠设计，中华530在下进气格栅上采用了正梯形设计，与倒梯形中网形成X造型。

   车身尺寸上，中华H530拥有4708mm×1788mm×1475mm的长宽高数据，并且其轴距更是更达到了惊人的2700mm，与东风本田思域相同。定位于骏捷FSV和新骏捷之间的车型，中华H530将采用华晨的A号平台，也就是FSV所用平台，该车的后悬挂仍然将采用最为普遍的扭力梁式非独立悬挂。

   相比以往的车型，中华H530的内饰，无论是品质还是观感，均有了质的提升。流畅又不失严谨的线条构成流畅又不失大气的仪表台。黑色与米色的色彩搭配，作为家庭轿车的中华H530，显然也兼顾了商务性能。

   动力方面，H530配备了一台型号为4A92S的1.6升自然吸气发动机，最大功率达到87kW/5600-6000rpm，最大扭矩为151Nm /4000rpm。与之匹配的分别是5速手动和5速自动变速箱。此外，动力更加强劲的1.5升涡轮增压发动机车型也将在日后推出。

   　　车型：长安逸动

   售价：7.39-9.49万元

   亮点：空间较大、驾驶体验尚佳

   相信大部分网友看到逸动的第一反应都是类似于“时尚、新潮”这样的词汇，确实，整体流畅的线条以及各个元素的设计都是走的时尚路线。并且通过很多细节还为逸动营造出宽大的车身空间感，当然，长4620mm/宽1820mm/高1490mm/轴距2660mm的尺寸数据也确实不小。不过关于内部空间的介绍还要等到下文才能分晓，下面咱们先来看看外观方面都有哪些亮点值得一看。

   逸动的内饰看起来并没有延续外观的设计思路，米色所带来的温馨感更适合居家。直到这时才知道逸动的定位并不仅仅是那些年轻莽撞的小伙子，因为此情此景你坐在车厢里感受最深的还是家的感觉。从方向盘到中控台，“U”字造型的装饰亮条就没有消失过，不过经过细微的调整后，它们并不会有重叠感。

   在储物空间方面，510L的后备箱绝对给力，不过由于后排座椅不能放倒，较长的物品还是无法满足。车厢内的小型储物格较多，临时放置一些随手的东西非常方便。在乘坐空间方面，我们身高175mm的体验者坐进驾驶席还能够得到将近一拳的头部空间余量。来到后排也同样令人满意，头部空间依然保持在一拳左右，而腿部空间也可以达到一个手掌的长度。

   长安逸动搭载了1.6L发动机以及5MT/4AT变速箱组合，这也正是先期上市的逸动车型所搭配的。作为“BLUE CORE”系列发动机的家庭成员，最大功率92kW@6000rpm和峰值扭矩160N·m@4000-5000rpm的参数表现在同级产品中算得上是非常出色的了，只是由于峰值扭矩出现的较晚，可能会影响它的低扭表现。

   　　车型：东风日产启辰D50

   售价：6.78-8.38万元

   亮点：空间大，价位低

   尽管明眼人一眼就能看出这款新车的出处，但我依然不得不说东风日产在其外形的精装修上还是下了一番力气的。尤其是前脸，相比原型车日产颐达，启辰D50通过面积更大的中网，直棱直角的前大灯以及厚实的保险杠，构成了一幅更加符合国人口味的面孔。

   相比于直棱直角的前脸造型，启辰D50的侧面造型显然就没有那么和谐了。特别是那仅仅作为装饰，而非真实存在的C柱三角窗，就像是为了改变而改变。不仅破坏了整车硬朗的线条，还没有起到任何功能性的提升，实在有些多余。

   内饰的变化更多是为了跟上时代的步伐，所以在内部我们可以看到更多或银色或黑色或镀铬的装饰。特别是中控台两侧的银色饰板，明显在光泽和质感上更加明快。而整体工艺上也维持了日系品牌一贯的严丝合缝。

   车内空间方面，2600mm的轴距，放在今天似乎并不算突出。但别忘了这可是日产的强项，而老款颐达在空间上的表现也是有口皆碑了。所以启辰D50即便是前方乘坐一名大个子司机，后排依然能够得到舒适的坐姿。

   如此出色的静音表现，来自日产的那台HR16DE发动机功不可没。即便如今的骊威、新骐达、轩逸依然能够看到他的身影。而动力方面，也不同于骊威 77Kw/5200rpm的低功率调教，启程D50的最大功率达到了86Kw/6000rpm，最大扭矩达为153Nm/4400rpm，带动仅有1吨多点的车身毫不费力。官方甚至给出了手动车型百公里加速11.2秒的成绩，这在同价位的车型中绝对数一数二。

   　　车型：比亚迪F3速锐

   预计售价：7-8万元

   亮点：外观时尚，电子配置丰富

   虽然在外观的某些细节之处还是有着些许借鉴的嫌疑，但整体设计的原创程度较之前车型已有大幅提高。其中网造型与混合动力凯美瑞相似，但整体看来也颇有自家特色，算得上真正的借鉴。在进气格栅两侧放置的晶钻前大灯更是让它那和谐的前脸上多了几分诱人的气息。在顶配的双模旗舰版上，还将配备氙气大灯。

   侧身线条会让人想到卡罗拉，但重新设计腰线让5A显得更具冲力。新车轴距将达到2660mm，较现款3系列车型增加60mm，其车身长度也将加到4680mm，处于同级别的较高水平。从车身尺寸不难看出，新车定位将较目前的3系车型更高，与中华H530等接近。比亚迪很可能保留现款F3车型，实现两款车型同堂销售的战略。

   比亚迪换代F3方向盘与早前推出的比亚迪G6造型一致，三幅设计搭配银色饰条，稳重当中透露着丝丝动感。仪表采用双炮筒设计，中央采用了大尺寸的液晶显示屏幕，能够显示十分丰富的信息量。

   比亚迪换代F3的中控台造型发生翻天覆地的变化，竖立的空调出风口造型紧跟潮流，排布整齐的功能按钮也较之前车型显得更为精致。比亚迪将发挥其电子技术的优势，包括液晶仪表、语音识别系统、i系统在内的多项配置将出现在比亚迪高配车型之上。其中，“i”系统其功能与丰田G-BOOK相似，提供安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。

   新车先期将会推出1.8L自然吸气和1.5T两款发动机。其中，与1.5T发动机搭配的是一台6速手动变速器和一台6速DCT双离合变速器。这款1.5Ti 直喷涡轮增压发动机已经搭载在比亚迪G6身上，拥有113kw/5200rpm的最大功率及240Nm/1750-3500rpm的峰值扭矩，远超过搭载在高尔夫上的1.4TSI，账面数据十分可观。

   　　车型：东南V5

   预计售价：7-10万元

   亮点：外观设计时尚，内部空间充裕

   东南V5外观与之前展出的概念车有较大区别，中规中矩的设计虽乏亮点，但偏于中庸的设计也难挑出明显的毛病，迎合了大多数消费者的喜好。

   车身设计偏于圆润，微微上挑的腰线紧随潮流，为车身增添几分动感。与新近上市的中华H530相似，新车侧身加入了C柱小窗设计，让车侧线条显得更为修长。虽未官方数据，不过目测该车的轴距在2650mm左右，处于同级别的中等水平。

   相比前脸，尾部要更有看点：红白相间的尾灯加入了LED元素，拥有更佳的视觉效果。沿用现款车型的双矩形排气孔仅有一边拥有实际用途，不过简洁的嵌入式设计，确实让尾部设计更加出彩。

   此前展出的东南V5概念车配备了一台1.8L汽油发动机，拥有144马力的最大功率和178N·m的峰值扭矩，若不出意料，这款发动机以及排量更低的1.5L发动机将成为新车的主要动力来源。与之匹配的，应该是一台CVT无级变速器和一台5速手动变速器。

   　　车型：力帆720

   预计售价：6-9万元

   亮点：原创感强，配置较为丰富

   力帆720前脸以大型盾形进气格栅为设计中心，采用镀铬横条设计，刻意强调大气、豪华的感觉，这与X60有几分相似。大灯造型偏于中庸，过宽的转向灯也并不耐看，但透镜、LED等设计元素紧随潮流。

   与夸张的轮眉相接的，是一条前倾十分明显的腰线。深刻进车身的腰线与不少运动车型相似，让力帆720显得更为动感。另外，舍弃的侧防擦条也让侧身显得更为简洁。

   尾部线条过渡十分自然，而且找不到任何模仿抄袭的痕迹。尾灯采用LED设计，呈四边造型的刹车灯与X60的相似，刻意强调两者的同族关系。此外，尾箱盖末端稍稍上挑，形成了一体式的扰流板，实际功能不明显但能起到不错的视觉效果。

   720的长宽高尺寸分别为4705mm/1757mm/1496mm，其轴距为2700mm。上述参数分别较620增长155mm，52mm，1mm，95mm，前后轮距较620也有一定程度的变化。虽然A、B、C柱造型与620长相相似。

   发动机方面，力帆720将搭载一款1.8L发动机，这台力帆自主研发的LFB4L18拥有98kW的最大功率，峰值扭矩也达到了168Nm。与之匹配的，是一台5速手动变速箱。

   虽然外形谈不上漂亮，但力帆720已经摆脱了简单抄袭模仿的设计套路，在某些设计上，也拥有了自己的家族特征。纵观自主品牌车型，与其直接对应的竞争选手应是江淮和悦等自主A+级别车型。