品质再进阶 车主之家实拍全球鹰GX7

   坦白讲，全球鹰这个吉利的子品牌我接触的并不多，早在北京车展前我从经销商那听到不少有关这款车型的信息，但也只有个模糊印象，当被告知全球鹰GX7展车已经到店的消息时，本着有备而来的原则，我带着很多疑问和好奇前往4S店，只为打探一番这位吉利集团首款SUV车型新成员的真实功底，因此不想错过任何细节，也不打算留下什么遗憾，所以，本次实拍在经销商的讲解下比较注重新车在细节方面的表现，走马观花过后，GX7迫不及待地向我们展示起它的最新姿态。

   在正式开始之前我们先来大概的了解一下这款车型，全球鹰GX7最早可以溯源至2010年北京车展那台帝豪EX7，但这款车迟迟不见发布，时隔两年半之久全球鹰GX7才姗姗来迟，于2012北京国际车展上正式上市，新车共有3个排量共8款车型，售价区间为9.29-12.99万元。

   方正的中网内嵌入了硕大的全球鹰LOGO，一股硬朗劲儿油然而生。

   前大灯组的造型比较朴素，但是与前脸的刚硬线条相比有些不是那么协调，但是带透镜的效果却也不错，拥有了更好的照射范围。

   全球鹰GX7配备了无骨雨刷可以最大程度上保证了雨雪天气的正常行驶。

   长宽高分别为4541*1833*1700毫米，轴距2661毫米，是一款紧凑型城市SUV。

   从侧面看上去全球鹰GX7线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重，平直的双腰线贯穿车体，侧面轮拱上部突出的翼子板凸显了肌肉感，银色行李箱和全车黑色包围.踏板以及17寸的大脚显示出SUV的特性，全球鹰GX7后视镜集成侧转向灯的设计，车门拉手上采用了车身同色设计视觉上比较统一.

   全球鹰GX7的尾部没有车头那样有气势，相对显得比较平和，同时厚实的保险杠设计，又让整个车尾显得十分饱满，在保险杠下方两侧加入了后雾灯设计，在夜间行驶的时候能具有一定的警示作用，车尾标配五探头倒车雷达，安全方面丝毫不含糊。

   全球鹰GX7的尾灯采用了多边不规则造型，尾灯内部构造层次鲜明，同时红白的视觉效果也非常时尚，为车尾部分添加少许俏皮的元素。

   这辆车在工艺方面做得相当到位，漆面视觉效果和各处钣金接缝平整度和合资品牌车型不相上下，工艺水平大幅提升。

   全球鹰GX7配备了225/65R17型号的轮胎，五辐条花型铝合金轮毂让整车看起来更时尚、动感，此外，考虑到车内空间问题，全球鹰GX7的全尺寸备胎悬挂在车底，但是取用过程并不方便，至于刹车方面全球鹰GX7采用了四轮碟刹+四通道前后轮交叉控制的制动系统。

   打开车门，首先将目光投放在经过亮银装饰过的中控台上，尽管GX7在用料、工艺和触感方面距离一线合资产品还有不小差距但已经取得了长足进步，不仅卖相大方，色调搭配舒服，而且功能区域分布合理，操作起来容易上手。

   全球鹰GX7配备了三幅式方向盘，并配有多媒体控制功能，真皮包裹的方向盘，手握感十分不错，而且做工比较精细，亮银饰条和镂空的点缀为整个车内营造出了动感气息。

   安全配置方面，除了前排气囊、侧气帘等6个气囊之外，GX7专为驾驶员提供了同级车中独有的膝部气囊，避免车辆发生事故时驾驶员的膝部受到严重伤害给予驾驶员最大限度的保护。

   GPS导航系统、倒车影像、前后倒车雷达、自动大灯、电动防夹天窗、行车电脑、皮质座椅、驾驶席6向电动调节、自动空调、7安全气囊、带加热功能的后风挡和外后视镜......以上这些配置在只有不到一页纸的配置表上显得相当抢眼，简单归纳一下不难看出，丰富的配置和安全系统就是GX7的关键点所在。

   全球鹰GX7采用了时下流行的双圆炮筒式仪表盘，银色的装饰圈适当增加了时尚感，仪表盘中央的数字化行车电脑显示屏可以让驾驶员准确的了解到车辆信息，中文的显示效果大大提升了可读性。

   与此同时，高配车型的配置在一定程度上挽回因为成本控制所造成的失分，比如7英寸触摸屏、带辅助指示线的倒车影像系统和GPS导航系统，而拔出钥匙后可自动关闭的防夹电动天窗、自动大灯等功能则体现了GX7在细节体验上的努力。

   中控台布局合理，由上到下是空调出风口、多媒体显示屏以及空调控制面板，大众布局适应起来更加容易，按键手感方面可圈可点，阻尼以及挡位都很适中，使用体验出色。

   全球鹰GX7的车内储物空间可以算是让设计者大大的体现出了实用性。大容量的手套箱完全可以满足人们的使用需求，分层设计的扶手箱，可以根据物品大小分类放置，方便乘客存取。

   全球鹰GX7的驾驶员座椅为6向电动调节，座椅符合人体工程学设计，真皮材质非常柔软，内部填充物厚实，并且坐垫也可以提供足够的支撑性，这样也不至于在长时间驾驶时快速产生疲劳感。

   轴距为2661毫米的GX7在空间表现上还算比较均衡，其前后排头部和后排腿部空间和竞争对手相比不存在短板，细节储物空间设计合理，容积较大的后备箱绝对是个加分项目，其收纳能力足以轻松胜任日常出行任务。

   当椅背放倒时，通过简单的操作便可以让后排坐垫前掀紧靠前排椅背，让椅背与行李厢的地板连成平坦的置物空间，此外，后排座椅下方还有滑轨设计，座椅可以前后或往后进行最大限度的移动，带来的是超级灵活的后排空间。

   车内细节

   全球鹰GX7后备箱开口很大方便乘客存取物品,同时后备箱内部空间较为规整且面积较大，绝对可以满足人们的日常使用需求，后排座椅可以按4/6比例放倒，方便乘客存取一些较大的物品。

   儿童安全座椅固定装置。

   目前GX7只提供一款5速手动变速器，未来或将有DSG6速自动变速箱可选。

   实拍的车型是排量1.8L的车型，搭配的是1.8升cvvt发动机，这是一款技术成熟的产品，全铝材质，连续可变气门技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，与之搭配的是一台5挡手动变速箱，未来还会有2.0L发动机和搭配DSG6速自动变速箱的动力系统。

   好吧，一圈观摩下来，相信你已经能够看出GX7绝非那种擅长快跑的运动分子，这就像它的悬架设定所反映的那样只能轻柔的驾驭它，或许它想要的只是成为一辆安分可靠的务实伙伴，目前振意全球鹰4S店已有2台高低配车型供消费者观赏，感兴趣的朋友不妨亲自到店体验。　　

特别鸣谢：深圳市振意汽车全球鹰4S店

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