小心狼出没 雷克萨斯新款GS250到店实拍

   如今的汽车世界里“扮猪吃老虎”式的车型数不胜数，不过与这些“披着羊皮的狼”不同，历经三代车型所演化的雷克萨斯新款GS则更像是一头不折不扣的猛兽。由意大利设计大师乔治·亚罗所开创的系列自诞生的那一刻起便将豪华与运动完美的融为一体，而全新一代雷克萨斯GS能否延续这个传奇呢?

   在去年的广州车展上我们曾领略了雷克萨斯全新一代GS系列的凌厉造型，而在今年的北京车展中我们却也目睹了英菲尼迪M系列的“拉皮加长”。顺应潮流也好，促进销量也罢，总之两台本应”同台竞技“的车型却因不同的理念走上了两条截然相反的道路，并且愈发的渐行渐远。

   无需顾及那些质疑的目光，雷克萨斯GS系列就是如此的激进，作为一个“偏执的运动狂”它永远不需要低调的掩饰，即便是雷克萨斯那家族式的纺锤状格栅也同样需要更为大胆的设计才能配得上GS的前脸。

   还来不及向上一代车经典的“四眼式大灯”道别，全新一代GS便换装了更为犀利的一体式头灯。似乎对于潮流风向标的掌握日本厂商总能抢得先机，就在不久前的谍照中透露，全新一代的奔驰E级与S级也将摒弃“四眼大灯'。如此看来，这一设计恐是要沉寂相当长的一段时间了。

   尽管经历了一次“瘦身”，但全新一代GS的车身线条依旧动感迷人，甚至透过历史的长河，你依旧可以从中发现传奇设计大师乔治·亚罗那黄金比例般剪裁的影子。而这个来自亚平宁半岛的基因不仅为GS确立了豪华运动的风格，也在时代发展的今天不停校正着GS的前行方向。

   为了证明自己的“勤劳与不凡”，雷克萨斯的设计师们对于新款GS的尾部造型同样不敢怠慢，周正的轮廓在镀铬装饰的点缀下显露出稳重与大气的一面，而位于底部的气流扩散器与扁平设计的尾喉则为其增添了运动元素。

   　　动力总成

   为了将价格下探至一个合理的区间，第四代GS系列车型加入全新的250车型，而对于这台2.5升V6发动机而言国内消费者也并不陌生，早在登陆雷克萨斯GS250之前它便在很长的一段时间内服役于丰田锐志。而在传动方卖，看似未经变化的六速手自一体变速器确实进过了全新的设计，更为致密的齿轮比配合较短的档位行程将实现了更为迅捷的相应。

   进入雷克萨斯全新一代GS系列的驾驶舱内，你便会惊奇的发现原来豪华与运动可以结合的如此相得益彰，即便是带有几分“行政色彩”实木装饰在纯黑的内饰配色下也并不显得唐突。而此时此刻，充满科技感的内饰设计则更像是一个“致命的诱惑”，诱使人们激发它澎湃激昂的动力输出。

   同CT200等配备多种驾驶模式的雷克萨斯车型一样，新一代GS车型的仪表盘也可根据不同的驾驶模式在蓝色与红背光之间相互切换，不过比起这个炫酷的设计，略显单调的仪表盘则不得不使我将注意力更多的集中在这个尺寸、功能以及握感方面均有上佳表现的方向盘上。

   历经颠覆式革命的中控台采用了时下备受追捧的一体式设计，而面积高达12.3英寸的高清液晶显示屏则实现了将导航信息与其他车型信息分屏显示的功能，进而避免了错过导航提示的尴尬。另外值得一提的是，虽说不及捷豹所配备的石英钟表那般系出名门，但运用了白色背光的雷克萨斯其视觉效果同样出色。

   当一款运动级车型的售价达到了50万以上时，那么它在配置方面的表现同样是消费者关注的，不过好在这一点上新一代的GS系列车型却并不担忧。全系标配的前排双区独立空调与前排座椅加热通风功能等功能将极大的改善驾乘人员的舒适度，而如后视镜加热、倒车影像以及大灯清洗等一系列功能则体现了GS无微不至的关怀。

   就如同车型的新老更迭一样，配备在雷克萨斯GS全新车型上的Remote Touch人机交换系统也迎来了自己的第二代产品，同上一代Remote Touch相比，新产品取消了位于“大鼠标”两侧的控制按键，从而使得整个操作过程更加符合鼠标控制习惯。

   要求一款主打运动的车型拥有丰富的储物空间是不现实的，不过好在GS系列车型所设计的储物区却也足以满足日常使用，其中双层设计的手套箱、带有阻尼的杯架以及配有AUX接口/12V电源的中央扶手箱均进一步提升了实用性。

   除F-Sport版车型外，新一代GS均未采用运动座椅，不过符合人体工程学设计的造型配合8向电动调节座椅同样可以产生良好的包裹性与支撑性，另外在空间方面，一名身高达到175cm的驾驶员在调整好座椅后，其头部尚有一拳空隙。

   由于采用了后驱设计，雷克萨斯新一代GS的后排地板毫无悬念的高高隆起，也正是因此，原本设计有三组头枕的后排座椅更适合两人乘坐，而如果不同那些“拉皮”车型进行对比，新一代GS的后排乘坐空间则表现的中规中矩。

   在后备箱的处理上，铺装平整的设计提高了整体空间的利用率，而更大的开启角度则有助于大件物品的出入。除此之外，新一代雷克萨斯GS系列车型的后备箱内部还配有一个折叠式的挂钩，其最大承重约为5Kg,这在一般车型中很少见到。

   编辑点评：不可否认，雷克萨斯第四代GS在经历了一次全面的进化后，展现出了远超于上代车型的水准，不过面对国内众多长轴距版车型的“围杀”，这样一款更加“纯粹”的运动版车型显然不具备杀出重围的能力，但对于热衷运动追求刺激的消费者来说，它绝对是一个近乎完美的选择。