预防各种追尾 五款配备自动刹车车型推荐

   　车型一：一汽丰田锐志

   　　配备车型：2.5L顶配 、3.0L两款

   自动刹车：丰田PCS预碰撞系统，遇行人或车辆能自动刹车，但没有完全制动功能，同时可以高速实现自动保持距离(自适应巡航功能)

   丰田早期的PCS仅是在探测出碰撞危险后发出警报提示，需要车主自行刹车。改良后的PCS会在认为有碰撞风险的时候，预先收紧安全带，控制刹车自动减速，减少碰撞引发的危害。但需要注意的是，丰田PCS系统属于降低损害的预碰撞系统，并不能完全将车停住。现在国产皇冠和锐志都先后搭载了PCS，特别是锐志车型，已经让我们感到高科技离普通人生活并不遥远。

   国产皇冠和锐志都先后搭载了PCS，特别是锐志车型，已经让我们感到高科技离普通人生活并不遥远。

   实际体验就是当车辆与前方障碍物或车辆相对速度超过50km/h，那么在距离障碍物或者前方车辆一定距离时系统会自动报警，来提醒驾驶员此时需要刹车，这样可以很大幅度降低因疲劳驾驶时追尾的危险。如果驾驶员在系统报警之后没有任何动作，那么在撞击物体之前系统会自动进行制动，将车速降到 50km/h一下，随后撞击到物体，这样的作用是最大程度的减小碰撞发生之后的损失。

   在开启定速巡航的基础之上，可设定与前车的距离，当前车减速，两车距离小于设定距离时，系统会自动刹车减速，当前车距离超过设定距离时系统又会自动加速恢复到巡航设定车速。

   锐志的这两个功能都集中在方向盘上，开启或关闭都很方便。

   另外，在开启定速巡航的基础之上，我们还可以设定与前车的距离，当前车减速，两车距离小于设定距离时，系统会自动刹车减速，当前车距离超过设定距离时系统又会自动加速恢复到巡航设定车速。这项配置适合高速公路驾驶的状况，能够减小驾驶员的驾驶强度。锐志的这两个功能都集中在方向盘上，开启或关闭都很方便。

   车型二：一汽-大众CC

   　　配备车型：2.0T顶配、3.0L一款

   　　自动刹车：大众ACC碰撞预防的自适应巡航系统,实现主动保持前车距离

   国产大众CC运用了一些新式高科技装备，2.0TSI至尊版和3.0FSI V6 装备了智能驾驶辅助系统(IDAC)，这一系统包含一下几个方面的功能：带碰撞预防的自适应巡航系统(ACC)、车道保持系统(Lane assist)、泊车辅助系统、后视影像系统。

   大众CC自适应巡航系统简单来说就是在普通定速巡航的基础上增加一个雷达探测器，可以在一定速度范围内保持与前车的距离，当前车小于你设定车速值的时候，车辆不会保持设定车速，而会保持设定的距离行驶，也就是说如果前车减速的话，大众CC也会自动跟着减速。不过这个自动制动只能提供最大25%的制动力，如果前车减速过快，车辆会发出危险警报，此时就需要驾驶者及时踩下制动踏板才能避免追尾事故。

   车道保持系统对国内消费者而言比较新颖。开启该功能后，当车速超过65km/h以上，系统依靠反光镜下的探头对地面的车道线进行扫描，并适时对车辆进行反复的纠正，若司机不打转向灯转向系统将施加一定的反向力矩。不过对于国内复杂车多的路况下我们需要谨慎使用该功能。

   车型三：沃尔沃XC60

   　　配备车型：全系标配

   　　自动刹车：City Safety城市安全系统，沃尔沃是世界上第一个将此高科技安全功能作为标配的汽车厂家

   最初装备在沃尔沃XC60上的城市安全系统通过激光雷达测距，能够在15km/h时速之内避免追尾事故。沃尔沃S60就更进一步，工作范围提高到0-30km/h，还新增了human safety行人保护。沃尔沃S60上的激光雷达仍然用于测量车距，新增的毫米波雷达和摄像头结合用来识别身高超过80cm的行人。因此沃尔沃不仅能避免追尾，还能够防止撞伤行人，这也是称之为“城市安全系统”的主要原因。

   与自适应巡航结合使用，搭载了城市安全系统的沃尔沃S60能够实现自动跟车，随前车的速度变化自动加减速来保持车距，前方停车或者遇到障碍物也会自动刹停。

   车辆行驶中，装在沃尔沃XC60与S60前风挡玻璃上的红外探测器能捕捉到车辆前方高于车头的行人及物体，当车辆与前方物体小于安全距离时车辆会发出报警，提醒驾驶员刹车。如果车辆监测车驾驶员没有采取措施，车辆就会自动全力刹车，使车子停下来，以减少事故的发生。一向作为安全为卖点的沃尔沃，其City Safety城市安全系统是最早应用并得到客户的好评。

   需要指出的是，但车速高于30km/h的时候，为了防止后面车辆发生追尾，自动刹车系统并不会使用100%的制动力把车刹停，而是采取主动减速动作，这样即使撞上了前面的车辆也能把损失降至最低。 这套City Safety城市自动刹车系统尤其适合交通拥堵的大中城市，长时间的堵塞会令驾驶员注意力分散，拥有这个功能可以避免在走走停停情况下发生的追尾事件。

   　车型四：奥迪A6L

   　　配备车型：2.8L V6豪华型.2.8L V6四驱豪华型、3.0机械增压一款

   　　自动刹车：ACC碰撞预防的自适应巡航系统,效果和大众CC上的是一样的，主要目的防止或降低追尾损失

   奥迪A6L的ACC自适应巡航系统的控制杆位于方向盘的左后方，在此可以设置各种巡航参数，包括与前车的距离和巡航的速度。巡航速度的设定范围为时速30-200公里，够用有余。时速低于30公里时，仪表会提示显示速度过缓，无法正常启动巡航系统。对于拥堵城市来说，一般不建议开启这个功能。

   同时奥迪如今在全新A6L上也加入了危险感应系统。当车辆检测到第一阶段的未显示，会有音视频提示驾驶员，并开始给制动器预加压，同时将前减震器变硬，减少点头效应带来的刹车距离变长;如果此时驾驶员没有反应，那么车辆会开始进入第二阶段，震动驾驶员座椅，提出进一步警告。同时给车辆施加30% 的制动刹车;如果这时候驾驶员仍然没有反应，那么车辆开始第三阶段的预警，给车辆50%的刹车，同时点亮双闪。关闭车窗和天窗，以防止事故发生时，乘员飞出车外;如果司机仍然没有任何反应，那么车辆进入第四阶段，全力收紧安全带，并且100%给予刹车制动。当然此时发生碰撞已经无可避免。

   奥迪A6L车内后视镜上安装的视频头可以分辨前方车道信息。通过系统判断车辆是否行驶在扯动中央。如果车辆发生偏离，那么方向盘会向反方向产生一次轻微的震动，以提醒司机尽快回正。当然针对国内很多地区道路划线混乱的现实状况，这个功能可以手动关闭或开启。

   　车型五：英菲尼迪M系

   　　配备车型：2.5L顶配、3.5L顶配

   　　自动刹车：英菲尼迪DCA车距控制可以实现碰撞探测自动减速甚至停止的功能，还可以实现主动保持距离的跟车自适应巡航功能

   英菲尼迪DCA车距控制辅助系统的主要作用是在智能巡航时保持与前车的距离，但它能在车距过近的时候自动抬起油门踏板，如果车距进一步拉近还会自动刹车直至刹停。英菲尼迪的DCA与自适应巡航拥有各自的设置按键，操作比较繁琐，需要花不少时间才能熟练掌握。

   作为一款运动性能强悍的轿车，英菲尼迪DCA车距控制辅助系统还是能够最大程度保障我们的安全，它的工作速度可在5-144km/h范围内启动，其运用范围是今天所有推荐车型中最广泛的。配合并线辅助，应该说，英菲尼迪也具备了与各大豪华品牌抗衡的主动安全科技。

   总结：今天推荐的5款车型中，价格最低的应当是锐志和大众CC，这两款常见中型车高配拥有自动刹车包括自适应巡航是非常利于在较高速度下为防止追尾或降低追尾损失做出保障。而 XC60所代表的沃尔沃显然走在了其他品牌前列，尽管他的自动刹车不一定集合了自适应巡航功能，但拥有这个City Safety功能之后，对于我们行车安全真正起到了保护作用，就像沃尔沃宣称的一样，做最安全的车。而奥迪A6L和英菲迪尼M系的自动刹车与自适应巡航虽然先进，但都是高配或顶配才拥有此先进功能，很显然这不是普通消费者可以承受的。