3D数字化仪表盘为亮点 艾力绅试驾体验

   东风本田相比于其他品牌来说，在国内市场的产品并不能撑得上丰富，即使是相比广本来说其产品线也较之少的可怜。不过，东风本田正是应了“求精不求量”的规则，东风本田的每一款产品在国内市场都能取得不错的成绩。东风本田旗下首款高端MPV车型ELYSION艾力绅在深圳车展上正式亮相，此次亮相的新车共有一个排量三款车型，售价区间为28.38-31.98万元。东风本田艾力绅ELYSION成为了本届深港澳车展上为数不多的发布车型。

   

   

   东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面。不仅如此，该车还采用了运动包围，17英寸的轮毂，这些是典型的日系高端MPV的风格。此外，在尺寸方面，东风本田艾力绅长宽高分别为4935/1845/1805mm，轴距达到2900mm。

   

   

   

   硕大的进气格栅和灯组很有派头，或许因为这个原因，让它看起来似乎显得偏窄，艾力绅的车头更短并将座舱前移，同样可以腾出很宽松的乘坐环境，甚至会有所惊喜，这在后面会讲到。在艾力绅车头的每一个设计元素都颠覆了我们印象中的本田车型“小而精”的设计。硕大的车灯、中网以及下进气口使得艾力绅看上去霸气十足，这也延续了近几年来本田的一贯设计传统。

   

   

   前大灯则采用了突出的造型设计，与车身整体风格十分吻合，值得一提的是，保险杠采用了运动型结构，十分易于展现动感。侧面略微隆起赋予了很强的立体感，整体体现出很强的灵动性，看上去锐利感十足。艾力绅的大灯功能强大，氙气大灯、大灯清洗、AFS智能随动转向系统、自动水平控制、自动清洗功能应有尽有。

   

   

   艾力绅的前脸蕴含了很多时尚的元素，各部件之间的接缝处处理的都比较细致，前保险杠、翼子板、大灯以及引擎盖的接缝处均十分匀称。大灯内部配备了大量反光面板，设计风格与它时尚的定位十分吻合，细致的接缝首先给人留下的很严谨的造车印象。

   

   

   

   

   

   当我们视线转到车身侧面，侧面线条非常流畅，从前至后一气呵成，丝毫没有顿挫感，近似平顶造型的设计绝对是时下流行。大面积的深色后玻璃、再加上庞大的车身，使整车看着很有气势。艾力绅的整车侧面我们能够清晰看到三条不规则腰线，虽然这样很动感但对商务气息多少是一种消弱。

   

   

   

   人性化的设计，只有在不经意间的发现才能深刻地体会到其独特的用心，对于全系标配的双侧电动滑门功能设计，笔者感触甚深。在现有MPV市场上，其实拥有这样配置的车型并不多，而东风Honda在该配置应用上还加入了防夹手的自动感应，显得异常温馨，让人觉得关怀无处不在。与一体式镀铬门把手的设计完美搭配，就更加凸显了车身档次。

   

   

   

   把视觉切换到车尾部分，你会发现这是相当熟悉的设计风格。显然，为了让车内的空间得到保证，艾力绅的车尾保持了传统的方正造型，而平直的车顶造型无疑是为了让车内乘客的头部空间得到最大化。实际上，车尾的设计不乏亮点，其中以ELYSION标识最为醒目，由此可见东风本田对它们这款MPV产品的信心。

   

   

   车尾设计中的所有元素都十分方正，与硬朗的车头前后呼应，同样夸张的宽幅镀铬装饰条为车尾增加了不小看点。车尾设计中的所有元素都十分方正，与硬朗的车头前后呼应，同样夸张的宽幅镀铬装饰条为车尾增加了不小看点。可以看到艾力绅的尾部上方还配备了一个小小的扰流板，为方正的尾部加入了动感的元素，可见东风本田并不想让这款车变得过于死板。

   

   不得不说的是，韩日系车企在新车型的轮毂造型上下了不少的功夫，艾力绅选用了别致的多幅花瓣式轮毂，为原本商务气息的艾力绅看上去多了一些运动感。而轮胎使用了邓禄普215/R60 17型号轮胎。

   

   

   

   

   内饰方面，艾力绅的整体设计与传统的大多数豪华MPV并不相同，简洁流畅的中控台设计，并没有过多的按键分散你的注意力。而笔直的中控台分为上下两层，大面积木质装饰与金属装饰的搭配显得十分利索。

   

   

   

   艾力绅的典雅中控就是这当中不得不说的一大亮点。智能化多功能显示系统融合了屏保、音乐、行车信息、导航指示、蓝牙显示及可视化倒车等多项功能，呈现简洁清晰。3D数字化自发光仪表盘给人一种科幻的印象，黑底白字加上富有科技感的蓝色指针显得十分神秘。方向盘在左侧集成了印象控制欲蓝牙电话操作按键;而右侧则集成了定速巡航控制键。

   

   

   

   

   仪表台以及挡把处的木纹装饰质感非常强，没有任何的廉价感，不过像GL8一样，整个中控台都面板都为硬塑料材质。挡把边上的音响控制区按键和旋钮都很大，而且操作没有任何的难度。除低配车型外，前排为分区空调，空调使用简单而且显示温度大屏幕设计精致。

   

   

   为了能够让后排乘客充分感受到自己的尊贵性，艾力绅为后两排乘客提供了第三区独立空调。乘坐者可通过第二排车顶部的控制系统进行调节，车顶部的四个出风口均可四向调节风向，使用起来十分便利。

   

   

   

   

   

   车内便捷多样的创意储物空间也是艾力绅的一大特色，位于驾驶位和副驾驶位之间的灵动储物空间，诸如钱包、手机、单反相机镜头等贵重物品都可在这里找到其容身之处，能够非常方便、有条理的存放物件。

   

   

   

   艾力绅高配车型全车座椅均采用真皮包裹，座椅舒适度均属上乘。为了能够让使用者更加舒适，前两排座椅均配备了可根据自己所需多级调节高度的独立扶手。车辆前排驾乘空间十分宽敞，充足的空间1米8左右的使用者不会感到拘谨。

   

   

   座椅空间方面，它采用三排七座式布局，有4种以上模式可以组合，具备不错的灵活性。而由于滑轨的缘故，艾力绅全系车型的二排座椅依然还需要手动调节。艾力绅的整体空间十分充裕，前排方面即使将座椅调到最后也不会对第二排乘客有任何影响，而头部空间更是MPV车型的强项。

   

   

   

   

   除了和国内大多数MPV注重第二排乘坐感受相同之外，艾力绅兼顾到第三排的乘坐舒适，且能进行6:4的个性折叠调节。沙发座椅均做了尺寸加大、软层加厚的改进，使乘员的身体得以充分舒展，恍若置身家中，可减轻长时间驾乘产生的疲惫感。真皮座椅纹路清晰，而且手感良好，增加了高档感。

   

   

   

   本次试驾东风本田艾力绅的活动安排在了北方的海滨城市烟台，全程包括市区路段以及高速路段，全方位体验艾力绅在各种路段中的表现。商务MPV首先需要考量的便是车内的乘坐环境是否够好，高速行驶状态下，在艾力绅的后排乘坐始终可以感受到它的安静，静谧的私人空间很适合休息，也为进行商务洽谈提供了良好的环境。

   

   

   艾力绅的动力系统搭载的是经调校和优化的2.4L i-VTEC发动机，最大输出功率为133kW/6800rpm，最大扭矩为202N•m/2500-5500rpm。从数据上看与目前市面已有高端MPV并无太大差异，但实际驾驶起来感觉动力输出足够充沛，再加上与5速自动变速器的完美配合，流畅的加速过程如水银泻地般，直接而清晰。

   

   与其它高端MPV不同，艾力绅搭载的是轿车化的底盘，使艾力绅的驾驶感觉基本上与轿车相似，但是驾驶的位置比轿车更高，视野也更为广阔，驾驶起来也更加舒服。总的来说，ELYSION艾力绅在某些方面上甚至比轿车的驾驶感更好，它时而让你觉得坐在后排舒适而轻松，时而让你觉得自己驾驶它更是一种享受。

   

   

   在双横臂式独立前后悬架的辅助下，艾力绅走线之精准不必多言。在普通的路面上，无论是高速行驶还是低速前行，艾力绅都表现出极佳的稳定性，在过弯时，多余的侧向摆动和侧倾都抑制得很得体。在颠簸路面行驶时，路面的大幅颠簸也被控制在可以接受的范围内。悬挂对车身摆动的支撑迅捷有力，保证了急速行驶时的静谧性能，驰骋之乐和舒适之享相互融合，让驾驶变得异常轻松，这也是本田为每一位车主带来独特驾控乐趣的体现。

   总结：介绍了这么多，相信您对这款全新车型已经有了您自己的看法。无论是价格的贵与贱，还是其他方面的优与劣，还是那句话，一款适合您的汽车才是属于您的座驾，这样您的座驾才能够给您带来特有的感受。