实力大于名气 试驾永源SUV新A380-1.8L

   

   日趋完善的产品结构，令不少自主品牌在国内汽车领域的影响力越来越大。在几大主力自主车企频频站稳脚跟的同时，一些品牌影响力并不突出的小众车企，也并没有放慢自己的脚步。永源汽车，便是这部分群体中的一员，尽管汽车产业中目前仅有一款产品，但它的实力，却并不逊色于那些自主大厂，它，正是我们今天的主角 -永源新A380。

   　　永源汽车

   

   

   

第一代永源A380

   浙江永源汽车有限公司以汽车、摩托车、汽摩配件及空压机等精细制造业为战略增 长龙头，整合新塑材轻化工、轻型建材与房地产规划开发等核心资源板块，形成涉及三大部类八大经济领域的规模化国际产业链，下辖全资子公司和控股公司十九家。之所以人们对永源汽车的认识并不多，那是因为这个车企自新A380上市之前，将汽车销售的重心投放在海外。

   　永源新A380 1.8L豪华版 售价：9.97万元

   

   很多人都会有这样一个疑问，为什么永源要将这款车命名为A380。其实原因很简单，在研发这款产品的时候，永源汽车力求将其打造为自主品牌SUV中的空客A380，也就是旗舰级自主SUV。有这样的信念固然是好的，置于它的表现是否名副其实，还要广大消费者来做下定论。

   

   

   简约的前大灯设计让新A380看起来并不做作，前大灯总成内部所配备的大量反光板，提升了车灯在使用时的亮度。聚光透镜的配备固然会为夜间行车提供帮助，但这套前大灯最为抢眼的亮点，还是上下分别配备的灯眉与LED日间行车灯，它们的出现的确令其更加传神。

   

   

   

   初识新A380，它或许会给你留下面貌凶狠的印象，但经过仔细揣摩之后你会发现，前脸整体上扬的效果，取决于前保险杠上所设计的线条走势。加上全新设计的镀铬中网，这种“撅嘴”的效果其实用憨态可掬来形容更为恰当。

   

   

   

   

   紧凑的车身设计让新A380看起来很动感，尽管它的车长仅有4295mm，但轴距却达到了2515mm。后视镜集成转向灯，往往是为了增加车辆并线或转向时的安全系数，并且增加车辆的豪华感，但新A380似乎并不满足于此，除了后视镜集成转向灯外，前翼子板上同样配备了转向灯。

   

   

   

   为了让车辆看起来更动感并且更精致，新A380在车身局部区域配备了镀铬饰条。这款主打城市的SUV，为使用者提供了尺寸为215/65 R16的万力轮胎，五幅式轮毂样式比较动感，让这款身材并不魁梧的城市SUV更显活力。

   

   

   

   为了进一步提升性价比，新A380不但为使用者配备了LED尾灯，倒车雷达和倒车影像的组合也很让人满意，两个倒车雷达探头分别置于车尾部两侧，倒车影像显示屏可以显示距后方障碍物距离，虽然画质一般，但比较实用。

   

   

   

   

   背置备胎往往可以很大程度一款SUV的越野气息，新A380延续了老款车型的设计，备胎的拿取比较便利，新A380所配备的为全尺寸钢制轮毂备胎。尾部的单出镀铬排气尾喉虽然在口径上并不显眼，但仍旧颇具动感。

   

   

   

   新A380共为使用者提供了两种内饰颜色选择，深色内饰动感十足，浅色内饰更具居家气质。内饰设计理念上，新A380依旧遵循着简约实用的设计方针，各部件布局设计伸手即触，并无复杂之处。

   

   

   三辐式方向盘采用了软性材质包裹，九点与三点位置的运动化设计使用时很顺手。虽然新A380仅配备了左侧多功能按键，但多功能按键具备所控功能调节设计，使用者可以根据自己的需求，在中央显示屏中对其进行调控。

   

   

   新A380所配备的仪表盘样式比较新颖，它并非我们常见的炮筒式仪表盘，中央的转速表采用浮起式设计，白色背景光夜间读取数据也更加清晰。

   

   

   

   

   这款城市SUV所配备的多媒体显示屏使其一大亮点，它的操作方式与某水果品牌电子产品十分相似，屏幕间的切换可以通过滑屏控制，各功能图标之间也可以自由切换位置。多媒体显示屏中涵盖大量功能，蓝牙电话、导航、号码归属地查询等。

   

   

   

   

   新A380阅读灯区域设计了隐藏式眼镜盒，前排两个遮阳板均配备了化妆镜，虽然没有提供照明系统，但也比较实用。新A3801.8L顶配版还配备了双模式电动天窗，便于使用者更进一步亲近大自然。

   

   

   

   

   

   前排储物空间方面，新A380为使用者提供了多个储物格。排挡杆前部分别设计了一个开放式储物格和两个独立水杯架。排挡杆后部还设计了一个方形储物槽，同样可以用于存放水瓶。手套箱和手扶箱内部储物能力表现一般，应付日常生活需求基本够用。

   

   

   

   新A380全车均配备了皮质座椅，座椅中部均采用打孔设计，座椅舒适度方面表现不错，包裹感和支撑力度一般。前排驾乘空间表现较为出色，由于座椅的坐姿较高，所以可以为驾驶者带来不错的视野。

   

   

   

   

   

   新A380的第二排座椅仅设计了两个座位，如果要挤三个人的话有些拥挤，如果身材娇小的话可以勉强乘坐。后排同样为使用者提供了丰富的储物空间，可向后调节靠背的后排座椅，也可以更进一步提升乘客的舒适度。

   

   

   

   50：50的后排座椅放倒比例并不常见，新A380共为使用者设计了三种增加行李箱储物能力的设计。首先是最基本的将后排座椅向前放倒，其次是将放倒后的座椅向前立起，再次，则是将后排座椅拆掉。每个步骤操作起来都比较简便，你唯一需要考虑的，就是拆掉后排座椅后将它放在哪。

   

   

   

   1.8L版本所配备的发动机为我们熟悉的东安三菱4G系列，这台发动机的优势在于技术成熟稳定，装备在新A380身上，动力输出表现平平，无论是起步阶段还是提速阶段，发动机都不会给你什么过于出色的动力表现，这种平缓的动力输出用于城市道路基本够用。

   

   

   

   四速手自一体变速器相对而言比较落后，但稳定性较高。新A380行驶中自动换挡时往往需要较高的转速，总让人感觉发动机和变速器匹配并不稳定，有很大提升空间。当采用手动模式换挡时，档位切换后响应速度比较及时，具有一定驾驶乐趣。

   

   

   

   综合所有因素，新A380给我们留下印象最深的，是出色的悬架调校。紧急并线和通过复杂路况时，极具韧性的悬架表现优秀，有效的将多余的震动屏蔽在车厢之外。前后双独立悬架的组合功不可没，虽然是一款城市SUV，但其驾驶表现却并不逊色与轿车。

   作为一个自主品牌，永源汽车在品牌传播方面已经明显落后，由于一直主攻国外市场，也让自己的产品没能在国内打拼出一片天地。但新A380的综合表现却超出我们的想象，无论外形设计，功能配置方面，都有实力与同级别竞争对手进行抗衡。如果更加注重细节方面，让车辆表现更加均衡，相信新A380会有一天成为自主SUV中的空客A380的。