大白鲨试驾北京现代第三代伊兰特朗动1.8L

   大白鲨试驾北京现代第三代伊兰特朗动1.8L

   试驾车型：朗动1.8L试驾地点：浙江舟山

   试驾小评：

   作为现代一款全球同步战略中级车型，朗动的外观设计堪称脱胎换骨，想必会赢得更多时尚人群的关注;而超越同级车的诸多高端配置和宽大的后排空间，有望成为其上市后力压群雄的秘密武器。

   8 月23日，北京现代全新战略中级车型朗动将在国内上市。作为一款在北美和欧洲市场载誉无数的冠军车型，朗动在底特律国际车展上，凭借极具特色的设计理念和严谨的质量把控，获得了2012年COTY(北美年度车型)大奖，完全颠覆了世人对韩国车的看法。这款北美金标车型，是否实至名归?日前，本报记者在海滨城市浙江舟山进行了试驾。

   造型迷人配置高端

   从前脸望去，朗动的线条美丽得无与伦比。虽然是伊兰特家族的第三代产品，但沿袭现代“流体雕塑”的家族特征和风体流动设计理念，它脱胎换骨的迷人造型，超越了以往任何一款伊兰特，凹凸饱满的侧面线条和超大狭长的尾灯，也让人印象深刻。如果用一种动物来形容，它像一头大白鲨。

   本次试驾的车型是1.8排量车型，坐进车内，座椅加热通风功能、后排空调出风口、换挡拨片、风挡自动除雾等在同级车中难得一见的高端配置，让我几乎无法相信这只是一辆A级车。内饰上，“X”造型的中控台不仅科技感十足，而且与蝴蝶式四幅方向盘遥相呼应，十分搭调。现代最新的Blue-Link人车互动智能系统集成于自动防炫目后视镜上，其作用类似于通用安吉星或丰田G-book，能提供导航、车载综合信息和人工查询SOS救援服务。内饰材料的手感很好，明显领先同级车。

   动力有亮点 空间很宽敞

   动力上，朗动搭载全新调校的gamma 1.6和nu 1.8两款发动机，而且具备同级别车型中最大的亮点——全系变速箱均为6速，不仅动力传递更加平顺高效，也有效地降低了燃油消耗。

   试驾中，朗动的动力表现较为优秀。借助低速扭矩的爆发力，即使开着空调也能获得不错的起步表现，在市区走走停停的路况中十分适合。驶上高速后，受制于排量，朗动的动力输入开始变得线性，给驾驶者安全稳定的信心。

   在超过200公里的试驾全程中，我有一半的时间是坐在后排试乘。朗动宽敞的后排空间让人印象深刻，甚至与第八代索纳塔都相差不大。毕竟，长达2700mm的轴距已经达到了入门B级车的水准。而且朗动还大方地配置了后排空调出风口，让试乘也成为一种享受。