东风日产奇骏西藏之旅藏文化初体验

车主之家王辉 2012-08-28 09:18

一路向西，从东部平原冲向世界屋脊的西藏。

神圣的藏族风情、千万年的冰川、雅鲁藏布江、圣湖……我们终于用实际行动将这些关于西藏的碎片化的认知变成了真实的体验。这里是大自然缔造的一个充满了冒险和能量的地方。虽然遥远而陌生，但它与我们的今天和未来息息相关。

2012年8月22日，东风日产奇骏西藏自驾之旅团队从深圳出发：探秘西藏的独特自然景观;今天是进藏旅程的第六天，车队已进入香格里拉，开始了藏文化初体验。

香格里拉县是云南省面积最大、人口密度最低的县份之一，由于这一大一小，处子般的沟箐和山峰就比比皆是。在这些人迹罕至的地方珍藏着许多大自然的秘密。

境内雪山耸峙，草原广袤，河谷深切。“高山急峡雷霆斗，枯木苍藤日月昏”，车队经过虎跳峡以其磅礴的气势吸引着大家;“一线中分天作堑，两山峡斗石为门”，苍凉的茶马古道上的许多石门关及滇西奇观的色仓大裂谷都以其绝纱的景致向世人畅开怀抱。长江第一湾在这里，垂柳和稻香氤氲，小桥流水人家铺呈着一派江南田园风光;宗教文化是这里最富有魁力的文化之一，藏传佛教文化深深影响着藏民的衣食住行、言谈举止。

进入香格里拉，不少队员开始有高原反映，但队员们驾驶的奇骏车，依然马力十足，到达西藏的车很多，但不是每一款车都具备足够的底气能以强者的姿态去征服大自然，特别是跨界车。于此不同，不论是在日系车中，还是在全球车界，奇骏都是当仁不让的专业级越野车。这款车曾经作为中国南极科考队指定车型到达南极，创造了业界的一个记录。此次探寻西藏极地，不过是奇骏一次新的出发。

奇骏是日产旗下在全球专业越野界名闻遐迩的性能车。该车于2008年被导入中国市场之后销量迅猛攀升，成为专业越野车领域的标杆和典范之作。特别是改款后，2012款车型在该车系原有的优势基础上搭载了更多高科技技术，在性能、舒适、安全、节能等方面得到了更大的提升，被车主们誉为“铁骨柔情”的强悍坐骑。

该车汇聚日产先进的C平台造车技术，通过多项领先的高科技设计，有效扩展了驾驶者与乘客的宽阔视野，而且开创性地搭载了足以傲视群雄的AVM全景式监控影像系统，极好地提升了驾驶的方便性。在性能上，该车还全新升级了智能驱动技术，采用了全新调校升级的智能全模式四驱4×4-i，提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换，可根据不同路况自动调节前后轮扭矩，达到全地形行驶的水准，并通过全新开发的多连杆式独立后悬挂、双重环状构造提高了30%扭转刚性，在配合全新调校的麦弗逊式独立前悬挂、高速阻尼控制减震器之下为驾驶者带来高档车的舒适性。

此外，该车还具备了全新升级的陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制、B-LSD电子制动差速锁、“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务等等。

值得一提的是，在搭载了一系列高科技技术的情况下，该车在空间经营上也达到了全新的境界，特别是其“以驾乘者为中心”的人性化设计，和超过600L的行李厢容积，以及第二排座椅可完全放平设计，为车主的“探险”之旅和日常的日用提供了最佳的实用功能。

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