玛丽女王号巡洋舰 试驾2012款奥迪A8L

   在试驾奥迪家族的旗舰车型，A8L之前，对于它的“流言蜚语”听过很多，这是最经典的一个：“你刚刚砸了重金——九万美元，购置了一部2012款奥迪A8，当你得意不已、迫不及待的把车开上马路，恰好在路口等第一个红灯的时候，见到边上一朋克青年将他的奥迪A4停在了你的边上，你也许会使劲揉揉眼睛，不敢相信你俩的座驾是如此相似。只不过他的可能是M号，而你的是XL罢了。这时候你是什么感受?有人说A8有点儿像大号A6，现在你不得不承认，它其实也和A4没差嘛!

   的确，对于奥迪家族A4、A6、A8三款不同大小、但外观惊人相似的车来说，许多人对其中最大的这只有许多非议，我凭什么要花那么多钱买它?我要是买个A6，一部找准自己定位的好车，我就可以花A8二分之一的价格、获得A8百分之九十的驾驶体验。何乐不为?

   带着这个疑问，我把自己定位成一个未来“穷得就剩钱了”的A8车主，慢慢进入了2012款奥迪A8L 4.2 FSI的驾驶舱。实话说，当你坐到A8的驾驶席位，你并不会感到失望，它舒适、华丽，按键齐全，并且按照人体工程学精心定制，前灯和尾灯也绽放出剔透的光芒。

   A8开起来很奇妙，很顺滑，很安静。八速自动变速箱无缝结合，V8发动机也十分出色，它能够让你在最左侧车道肆意驰骋。而这也从一个方面证明了这部位于金字塔尖的顶级豪华轿车是多么优秀和强大。

   发动机对于车身的重量来说刚好可以驾驭。在高速行驶时，它几乎不会做出任何过于猛烈的反应，要知道，这“反应”在它的竞争者宝马身上，可是司空见惯的。而转向助力并不是线性的，这对于奥迪来说是件新鲜事儿。在高速时，转向助力便会从街道行驶时的过于轻飘飘变为异常沉重。

   车内的一切显得非常正式，却少了些人情味儿，就像一个穿了高级定制的帅哥，却不会逗我开心一样。方向盘转向应该再沉一些，不过这也是我所认识的奥迪。发动机与变速箱配合得完美无瑕，犹如丝绸般的顺滑。我本以为A8强劲的动力能给我带来一些激情，但事实并非如此。A8从来不会给你带来这种不那么泰然自若的感觉。但是它的确可以很快的加速，只不过用一种非常平顺的方式。这也是为什么我喜欢它变速箱的模样，却不太喜欢它工作的方式，这一天下来，我甚至没有发现太多驾驶的灵感。

   不管怎么说，A8最大的问题其实是自家的弟弟A6，即使是在高速上的表现，两者也难分伯仲。如果我们必须花九万美元买下这部A8，我们不得不寻找一些更具说服力和独特性的特点来宽慰自己。

   好吧，让我来说说好话，A8有一个能胜过奔驰、宝马等同级别轿车的杀手锏，那就是它能够带给人的欲望。在你不急着掌控方向盘的时候，它的确很舒适，所以我贪恋坐在那座椅上的每一秒，甚至企图用它来一次跨国长途旅行，以便发现它更多过人之处。

   坐车的时候，我有更多时间观察它的内我想这是10万美元以内能买到的车里最豪华的一款了，它美丽、舒适，噪音比图书馆还低。在这样尺寸的一部车里，我不用费尽心思苛求它出其不意，它所要提供给我的就俩字，优雅。并且它做得很好。每一条木纹、装饰都精致不已，这简直是汽车百年以来最优质的内饰!

   信息娱乐系统也非常简便易用，它能够在你行驶在高速公路上的时候，给你如坐在音乐会大厅里的视听体验。氛围灯也给足你回家的温馨感觉。在高速路上，人们似乎都想比限速再快一点点，A8认为这并非难事，就像回复你的丝丝耳语般，它已按照你的意思提高了自己的速度，但它也像个懂事儿的伴侣，并不愿意看到你因超速而去面对法官。集中你的感知器官，你能从A8上获得的感觉，会是一个汽车品牌旗舰车型所能提供的。

   此时，它到底是更像A4的大哥还是A6的大哥就变得不那么重要了，的确，它是拥有两个比它更小、更廉价的车型，但它是A8啊，这就是一切。

   从购车花费来说，这个价格区间会被一些更小、更运动的车型分一杯羹。比如奥迪S4，它依旧能提供优异的驾驶性能。坦率来讲，我更喜欢A7的外形，不过也有言论说它并不专属于奥迪，我们在宝马5系、7系身上也能找到相似的影子，也许这就是我们所说的家族相似性吧。

   A8的座舱让我想起了底特律一家名叫惠特尼的地标性餐厅。它安静、优等，几乎就像一个图书馆。我发现驾驶舱中间的按钮有些集中，这对于使用起来是很方便，但对于那些有点儿密集恐惧症的驾驶员来说，似乎就并不那么舒适了。

   我深深的喘了一口气，终于离开了这个德国大个子，但它内饰的美妙味道还灌注在鼻腔里，不曾挥发。如果你能买得起这个价位的汽车，你所需要挑剔的只是它的细节。它们都像来自远古时代的宝藏，或者说，你是想预订玛丽女王号还是伊丽莎白女王号巡洋舰的船票呢?全凭你的喜好罢了。