小有“门”道 试驾奥迪A1 Sportback

   奥迪A1作为奥迪旗下最小车型，凭借时尚动感的外形、个性多样的选装配件和不错的动力深受年轻人的喜爱。三门设计虽然使它帅气逼人，但实用性实在不敢恭维，选择奥迪A1的消费者多数把它当作二人世界里的浪漫小车，而对于后排利用率更高的年轻人来说实在有些尴尬。为了提升奥迪A1的实用性，9月20日，奥迪A1迎来了Sportback(五门版)车型，它只是增加了两个门这么简单吗?

   奥迪A1 Sportback(以下简称五门版)于9月20日刚刚上市，主要竞争对手锁定在MINI、大众甲壳虫和沃尔沃C30等20多万时尚小车市场。此次上市的五门版车型继续沿用1.4T涡轮增压发动机，之前传闻的涡轮+机械双增压发动机并未推出，依然提供三种不同配置车型和多种个性选装件，选装价格也基本与三门版车型相同。我们此次试驾的是奥迪A1 五门版Ego款，官方指导价格25.98万元。

   空间：乘坐空间变化不大 表现与POLO相仿

   虽然说奥迪A1和POLO不是一个级别的车型，但它们的内部空间却实为相近。奥迪A1是以小巧作为卖点，并不以大为美，但1746mm宽度并不示弱，轴距和POLO相差无几，这都使得奥迪A1与POLO的前后排乘坐空间几乎一样，四个车门的比例和开启角度也与POLO基本一致。

   五门版车型增加的6mm宽度和高度基本没有什么实际帮助，1.85米的体验者坐在后排刚好，由于车顶采用了凹陷设计，但还是受车体造型所限，头部仅有三指余量，腿部的余量也是如此，一个2469mm轴距的小车，达到这种水平还算不错。

   空间并不是奥迪A1的优势，储物空间表现自然也很一般，与三门版几乎相同，只是在后门储物格的造型上有所不同罢了。只是前排中央扶手有些鸡肋，储物能力不强而且还影响手刹的操作。

   外观：增加两门并未影响整车的动感时尚

   虽然它是奥迪旗下最小的车型，但从奥迪A1的外观就能一眼辨认出它是奥迪的产品，从家族式设计理念到各线条的应用，绝不会因车小而有失水准。而在身材方面，我们通过与MINI COOPER和新甲壳虫的身材对比，就能体会到奥迪A1确实真的很小巧。而五门版虽然比三门版在宽度和高度进行了6mm的增加，但你并感觉不到。

   整体车身造型也与三门版保持高度一致，单从前脸和尾部你是根本看不出他们之间的差异。奥迪经典的大嘴中网放在A1上，并不会使人感到不协调，反而这种“大嘴小脸”的设计有种脱离奥迪严肃呆板的风格。

   头灯同样使用的是远近光一体的透镜+氙灯，LED日间行车灯给前脸增加了几分凶狠的元素，不过这都是顶配车型上的装备。上图这个头灯是奥迪A1 Ego plus款，如需进行个性化选装，Urban和Ego款车型需要加13900元才能得到氙灯+大灯清洗和LED后尾灯，而前雾灯在Urban款上需要2300元才能加装，其他车型为标配。

   五门版最大的亮点莫过于增加的这个两门了，原三门版的B柱前移，给后门留出了余地，而由于后排座椅和后轮眉的固定位置，两个后车门不可能直接与C柱相连，所以设计师们在后车门和C柱之间设计了一个小三角窗，以保持原车的线条不被破坏。

   在外观上唯一感到疑惑的就是这个“棍子”了，三门版天线被设计成隐藏式，并不影响车顶甚至整车的美感，而五门版却把这个优点破坏了，换装成与小车如此不协调的长型天线，从成本到工艺技术貌似都不能说通这个“棍子”出现的理由。

   五门版与三门版在轮胎和轮毂方面相同，全系默认采用米其林215/45 R16 90V规格轮胎，入门版Urban款采用上图左一的样式轮毂，Ego和Ego plus款采用上图左二的样式，如果想要上图左三/四/五的轮毂样式，只能花钱购买S line选装包，不同价格会有不同的轮毂样式。

   奥迪A1除了提供12种车身颜色选择外，还提供黑色顶棚选装，你需要支付2300元的费用。

   奥迪A1五门版全系车型比三门版车型均贵了1万元，在选装配件上几乎没变，很多个性化的地方都需要选装，虽然单一价格不贵，但想装出整体效果，这钱就很可观了。

   内饰：与三门版无差异 选装配置丰富

   整体内饰依然保持了三门版的样式，几乎没有什么实质性的变化，多层中控设计以及复古的圆筒式空调出风口等特征都与三门版A1一样。较高的娱乐配置依旧是奥迪A1值得炫耀的特别之处，但可惜的是大多都是选装件。

   运动式的三幅方向盘全系采用了真皮包裹，左右两侧的多功能按键在入门版的Urban款上需要2000元选装，个人认为这个选装非常划算，毕竟这是非常实用的配置，在汽配城2000元也买不到，何况是原厂的。而定速巡航除了入门版外都会配备，如果您选择入门版车型，建议不必选装，在城市中穿梭的小精灵很少用到这个功能。而换挡拨片的话，3500元就算了，1500元还可以考虑。

   奥迪值得称道的MMI系统在奥迪A1上为全系选装，五门版也不例外。强大的影音娱乐导航功能没有的话，绝对会使奥迪A1大为失色，所以某些经销商已经把MMI默认的加装上了，当然，裸车价也会增加28000元。

   奥迪A1的选装无处不在，中控台上的选装更是有多种选择，从MMI系统到胎压监测，除非你是顶配车型，其他车型都需要选择，而且价格不菲，自动空调需要5400元，实在有些没必要。

   奥迪官方把这个天窗称之为全景天窗，但它与其他车型上“全景”的面积有些小，由于车顶线条的设计，只能舍弃天窗的尺寸了。不过安置在小车里，视觉效果也还算可观，但入门版的Urban车型并不配备。

   座椅所占内饰面积最大的配置项，它的选择也是非常丰富，织物面料共有两种纹理共8种配色方案，而真皮座椅也拥有3种不同的配色。不过只有顶配车型配备真皮座椅，其他两款想要真皮座椅的话，自己看上表的价格吧。

   靠背手动旋钮调节也许真的有很多人喜欢?还是成本太高?难道是安全问题?哪怕把靠背调节改成更方便一些的手柄式调节呢。就算接近30万元的顶配车型也是同样待遇，跟画蛇添足的长型天线一样，是个让人想不明白的做法。

   总结：虽然更实用 但性价比依然不高

   总结：奥迪A1五门版比三门版每款车型上都贵了1万元，所带来的看似只有多了两个后门，嗯，不得不承认事实也正是如此。一些小的细节变化并不能成为五门版的卖点，而值得奥迪称道的MMI系统依然是全系选装的做法不禁使人挠头。不过对于这种时尚小车来说，我们不必过多谈及它的性价比，因为它是为了时尚浪漫不缺钱的年轻人而生，加上众多让人眼花缭乱的选装包中我们也可以看出，它要的是个性要的是时尚，但我还想纠缠一句：在调节座椅靠背时，把手伸到后边使劲拧来拧去能有多时尚多小资。