东风标致3008市场解析 竞争力全面提升

   在刚刚结束的广州车展上，东风标致发布了一款全新的SUV车型——3008，并公布了新车的预计售价为16—22万元。相比进口车型，国产3008的外观造型更显主流，同时配置也有明显的提升。从预售价格上来看，标致3008国产之后在紧凑级SUV市场中算是比较便宜的，这种低价位的涡轮增压SUV车型，必将对同类产品带来一定的压力。

   此次发布的东风标致3008 车型共有三款车型，其中两款搭载的是1.6T涡轮增压发动机，另外一款搭载了一台2.0L自然吸气发动机，这三款车型统一配备6AT自动变速器，全系车款都没有提供手动变速箱版本。这三款车型的预计售价，最低的为16万元，相比紧凑级SUV车型算是比较便宜的，价格最高的也不过22万元，与日产逍客基本差不多。作为一款SUV车型，3008并没有配备四驱系统，全系车型均为前轮驱动。

   　标致3008

   　　核心卖点："TMH特美好"

   　　T：1.6T涡轮增压发动机

   标致3008

   标致3008

   标致3008为旗下两款车型配备了1.6T涡轮增压发动机，这种小排量涡轮增压发动机是未来动力发展的大趋势，既拥有满足日常驾驶需要的动力，又可以获得比同排量的自然吸气发动机更低的油耗。它最大120千瓦的功率和240牛·米的扭矩都要比2.0L排量的自然吸气发动机更大。而平均油耗方面，我们从工信部获取的数据显示东风标致3008 1.6T自动挡车型的综合油耗为8L/百公里，这样的数据比不少2.0L排量自然吸气发动机的还要低。

   M：Mirage幻影式战斗机驾驶舱

   标致3008

   标致3008

   M指的是Mirage幻影式战斗机驾驶舱，也就是车内装备具未来感，这主要体现在造型设计以及配置上。在东风标致3008车内，主机和空调都是大家比较熟悉的样式，没有什么太多新鲜感，但是布置在空调出风口下方的中控锁、危险报警闪光灯等的操作机构，采用了与MINI类似的拨杆式设计，使用起来有一种驾驶飞机的酷感，这在售价20万以内的车型上还是比较罕见的。

   H：Hobby分体式尾门

   标致3008

   标致3008

   东风标致3008拥有Hobby分体式尾门，这样的设计在雷诺旗下的SUV科雷傲身上以前见到过，不过在国内其他车型上，目前还没有看到，东风标致3008最低配的16万车型也一样拥有这样的设计，还是很不错的，这也使得3008拥有了独一无二的卖点。

   竞争车型对比：轴距较短/价格低紧凑型SUV

   东风标致3008的轴距为2613mm，在紧凑级城市SUV中算是比较小的，与它轴距最为接近的，是东风日产的小型SUV逍客以及本田CR-V，另外，广汽三菱推出的国产ASX劲炫、现代ix35也被列为东风标致3008的竞争对手。

   设计对比：Hobby尾门和LED行车灯有看点

   标致3008

   标致3008

   标致3008

   作为法系车型，东风标致3008 进入国内市场之后，并没有过多的延续法国人设计风格上的个性与另类，而是针对中国市场进行了本土化的改革，外观造型看上去更加主流。但是，相比传统的城市 SUV车型，东风标致3008身上增加了一些跨界的元素，A柱与引擎盖之间的过渡，车顶流畅动感的线条，都使得东风标致3008拥有更多MPV的元素。不过，3008毕竟是一款SUV车型，在前后保险杠，以及侧面我们都看到了属于SUV的越野套件。

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   逍客同样拥有跨界风格浓郁的车身造型，这与东风标致3008保持一致。ix35拥有现代品牌的流体雕塑设计理念，所以在SUV车型中也算是比较动感时尚的。CR-V在推出新款之后，造型风格也开始朝着时尚与动感的方向转变，而ASX劲炫则是风格略显硬朗的SUV造型。虽然从造型设计上大家都有自己的风格谈不上谁好谁坏，但是东风标致3008提供LED日间行车灯以及Hobby分体式尾门设计绝对是毫无争议的优势，其他车型都没有配备。

   尺寸对比：3008轴距最小，劲炫轴距最大

   标致3008

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   东风标致3008的轴距为2613mm，与这四位对手相比，它绝对是最娇小最紧凑的一位。CR-V的轴距为2620mm、逍客的为2630mm，ix35的2640mm略长一些，相比3008都没有明显的差距。轴距最长的是广汽三菱ASX劲炫，达到了2670mm。

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   空间对比：CR-V和ix35实力更强

   标致3008

   在这五款车型中，东风标致3008由于轴距最小所以后排车内空间表现并不如人意，身高180cm的乘客坐在后排几乎要碰到车顶，腿部空间也只有一个拳头而已。

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   逍客虽然出自擅长空间拓展的日产，但是由于尺寸的限制，实际空间空间的表现也不是很好。ix35、CR-V的车内空间在这五款车型中还是比较出色的，也难怪销量一直都这么高。广汽三菱劲炫虽然轴距最长，但是车内乘员舱空间也并不宽裕。

   舒适配置对比：3008拥有更多高端配置

   标致3008

   标致3008

   与进口车型相比，东风标致3008取消了全景天窗，但是加入了其他更为实用的配置，像全景3D导航、HUD平视显示系统、可视泊车辅助系统，这些在其它四款车型上并没有配备。但是逍客、劲炫所拥有的全景天窗同样可以带来较强的吸引力。另外，逍客还配备有全息影像系统、Carwings智行系统，这也是其他车型没有的。CR-V和ix35在舒适性配置上比较常规，没有值得特别介绍的个性化配置。

   安全配置对比：3008安全配置丰富

   标致3008

   标致3008

   东风标致3008在安全配置上比较丰富，全系车型均带有ESP电子稳定程序、上坡辅助系统、前排双安全气囊+气帘、电子驻车制动系统，另外，LED日间行车灯也是全系车型都有配备。而这些配置，在其他四款车型上都没有能够实现全系标配。17寸铝轮毂在CR-V上是标准配备，同时四驱车型还可以享用18吋轮毂。

   动力对比：1.6T动力强劲更省油

   国产3008的入门级配备的是2.0L自然吸气发动机，这款发动机在标致、雪铁龙旗下的多款车型上都有应有，虽然技术不是很先进但是却拥有养护费用低廉、可靠性高的优点。

   标致3008

   另外一款主打动力是来自进口车型上的1.6T涡轮增压发动机，这款发动机在进口的标致车型上也比较常见，但是最大输出功率的数据却更大一些，扭矩依然保持不变为240牛·米。这样的数据相比逍客2.0L，动力优势比较明显，同时作为涡轮增压车型，油耗也相对较低。不过遗憾的是，东风标致3008并没有提供手动变速器和四驱版本。

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   CR-V、ix35、逍客以及劲炫的动力系统中，并没有出现涡轮增压发动机，其中逍客和劲炫的入门动力仅为1.6L自然吸气，顶配动力也不过 2.0L排量。CR-V和ix35略高一些，提供2.0L、2.4L自然吸气发动机。所以，在最大输出功率、最高车速以及燃油消耗水平方面，1.6T涡轮增压发动机明显更有优势。即便是与CR-V、ix35的2.4L自然吸气发动机相比，也信心十足。

   标致3008

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   2012款 现代ix35 2.0L 自动两驱新锐版GL

   东风标致3008为全系车款统一配备6速手自一体变速器，虽然看起来并不算是什么先进的技术，但是相比以往一直使用的4AT变速器，进步还是非常明显的。相比之下，逍客的CVT无级变速器在平顺性上更有优势，这是CR-V、ix35比不上的。

   标致3008

   逍客、ix35、劲炫以及CR-V均提供有四驱版本，这一点要全面超越3008。不过作为一款城市SUV车型，前驱车型才是销量的主力军，再加上3008配备有多路况适应系统(Grip Control)，所以仅依靠前驱车型，依然可以获得城市SUV级别的越野能力，所以在这个环节，3008并没有落后其他对手。

   市场解析：新技术低价格大幅提升竞争力

   目前东风标致3008仅发布了预售价格，最低的是2.0L AT车型预计售价为16万元，最高1.6T高配车款的预计售价为22万元，这样的价格相比CR-V、ix35、途观、劲炫等标准的城市紧凑级SUV车型，明显更加便宜。而与它车身尺寸接近、定位相似的日产逍客，2.0L AT车型的市场售价也达到了16.48万元，比3008略贵一些，可见东风标致3008在价格方面的优势还是比较明显的。

   标致3008

   标致3008

   从产品阵容上看，3008仅提供一款2.0L自然吸气车型，1.6T车型也不多，只有两款，三款车型全部配备6速手自一体变速器。虽然配置不多，但是可以满足大多数城市用户的需求，毕竟现在自动挡才是主流，没有配备手动挡也是可以理解的。

   虽然3008没能像其他对手那样提供四驱版本，但是它拥有多路况适应系统，作为一款城市SUV，满足城市里的越野需求还是不难的。

   标致3008

   标致3008

   相对较小的轴距与3008车内空间并不是十分宽裕还是很匹配的，这也是标致3008目前为止最明显的短板。相比之下，ix35、CR-V则更有 SUV车型大气与实用的架势，不过好在3008用于Hobby分体式尾门设计，这为它的行李箱增加了亮点，不管是实用性还是趣味性，都比车内乘员空间优秀。

   标致3008

   小排量涡轮增压发动机是未来动力发展的趋势，这一点今天所有车型都比不过3008。这颠覆了以往标致车型技术落伍的传统，3008也因此给人带来了不错的第一印象。3008的上市仅仅是“E动战略”的开始，接下来，将会有更多的标致车型携带全新的发动机进入国内市场，其中除了我们上面提到的1.6T 之外，还有1.2T、1.8T、1.6L自然吸气等发动机。

   标致3008

   虽然作为一款SUV车型，3008来的有些迟，但即便如此，我们也不需要担心它的未来，一方面是因为国内市场对于SUV车型的需求量较大，另一方面，也是最重要的一点，因为标致3008已经不是以前我们认识的那个标致小狮子了，容光焕发的3008带着全新的“E动战略”开始征战沙场，它去掉了技术落伍的重负，换上了新技术、新配置、低价格的三大武器，靠实力说话的标致3008，相信不会让我们失望。