搜狐汽车 徐彬桓 2012-12-17 11:34
紧凑型SUV以及交叉跨界车型如雨后春笋般冒出来,就像大众基于Up!车型开发的Taigun概念车,最近在圣保罗车展上首次亮相,甚至大众还考虑在Tiguan和Taigun之间插入一个基于Polo平台的车型,仍能有足够的市场空间。奔驰GLA也已经开始进行路试,这款车将与宝马X1、奥迪Q3竞争的紧凑级豪华SUV市场份额,此外奥迪Q2的研发计划也在推进中,甚至保时捷也将要准备推出比Macan尺寸更小的车型。
福特走在了它的竞争对手前面,福特EcoSport翼搏瞄准了这个新兴的市场。它将在印度、中国、泰国和巴西率先开始进行生产,随后将在全球100多个地区进行销售。虽然在北美市场对它并没有极高的兴趣,但是我们仍然在圣保罗获得了这样一次试驾的机会。该车将于明年在中国市场上市销售,据悉在中国,它将配备1.5升发动机和1.0T发动机,并搭配Powershift双离合变速器。
福特EcoSport翼搏基于嘉年华使用的B平台开发而来,长宽高分别是4170/1750/1650mm,翼搏和嘉年华轴距均为2490mm,外形尺寸与嘉年华基本相当。全新设计包括标准车顶行李架,侧开式尾门,和一个备用轮胎安装在后面。很显然,客户喜欢更加坚固耐用的车型,并且背负式的备胎也显露出来一种独特的个性。
窄线条的大灯和大尺寸的进气格栅,造型有些像金鱼大口喘着气,但对于小型车,它的造型非常醒目。驾车穿过圣保罗高峰时段的路面,路人各种表现都印证了他们对这台福特EcoSport翼搏的喜爱,他们会指向我们的车子,更会拿出手机拍照,这台已经在巴西生产的EcoSport翼搏,从设计到制造都是在福特的统一规划下,在巴西开展的,它已经被巴西人看做是自己设计的福特车。
大部分都会对福特EcoSport翼搏的中控台产生一种新鲜感,手机风格的中控台设计有着很大的颠覆性,虽然塑料件的品质显得有些低廉,内饰的配置也有些简单,我们测试的车型提供了自动空调控制、真皮座椅,连发动机一键启动按钮都一应俱全,但并没有提供导航配置。福特的Sync车载多媒体通讯娱乐系统倒是能帮你在圣保罗拥堵的交通状况下,打发一下时间。
这台福特EcoSport翼搏拥有多达20个存储空间,虽然我们没有去细致地去一一点数,宽大的行李箱足有362升,在放倒后排座椅后,行李箱的容积可以增加到705升,后排的座椅也有两个角度可以调节,给后排乘客提供了最大的舒适性,想要舒服的睡觉也是很不错的。
福特在中国以及印度等地区,将为翼搏装配三缸的1.0升涡轮增压EcoBoost发动机,这台三缸1.0T涡轮增压发动机的表现令人印象深刻。三缸的运转非常安静、平顺,在城市中的走走停停,你几乎察觉不到发动机任何的不安分,你会为它在低转速时灵敏的响应表现而感到兴奋,在5挡发动机转速2600rpm时还能保持安静的运转状态,此时时速已经轻松达到了110km/h,而车厢内唯一的噪音仅仅是轮胎传递上来的噪音。在多弯路段,发动机在低转速下有着敏感的响应,3000rpm左右发动机在低沉的轰鸣下,提供了非常出色扭矩输出。
5挡手动变速器,挡位行程很短,有着准确的入挡表现,并且良好的结构设计换来可靠的使用表现,它的故障率很低。转向系统的表现同样精准,并且随着车速提升,转向力度会逐渐加重保证它的稳定。
福特EcoSport翼搏的离地间隙会比嘉年华稍高,在弯道中的侧倾稍大一些,也是情理之中的,但是它仍有着很高的灵活性。它的前端有着良好的视野,在拥堵的道路中,这就显得尤为有用,它能让你轻松选择行驶的路线。
福特虽然并没有计划将这台翼搏带到美国市场进行销售,但这也并不是没有可能。福特翼搏已经开始在中国进行国产,据悉,它将于明年国产上市,并将提供配备1.5升发动机以及1.0T发动机的车型,同时1.5升的车型将提供装备Powershift双离合器变速器的配置,已经满足动力以及经济性的需求。
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