神话能否延续下去？体验奇瑞全新QQ

   奇瑞QQ一直以来都是国内微型车市场中的一个神话，从它推出市场开始，就几乎成为了微型车市场中的代名词。时至今日，它仍是很多家庭的代步车首选，这与它可爱的外形设计和亲民的售价是分不开的。但是随着近些年竞争对手的不断地改款出新，为了保持它的市场活力，新QQ的到来也是势在必行。

   外观篇

   在外型上，老款QQ的造型设计在我们的印象中早已根深蒂固，提到QQ首先想到的就是标志性的圆形大灯以及可爱的前脸造型。不过，眼前的这台新QQ依旧采用了和蔼的笑脸风格，只不过前大灯由现款的圆形变成了椭圆形，配合全新设计的前进气口和保险杠使得新QQ的前脸看起来非常俏皮。

   奇瑞新QQ的长宽高分别是3564*1620*1527(mm)，轴距和现款车型保持一致为2340mm。相对现款车型，它的车长增加了14mm，车宽增加了125mm，高度也增加了42mm。

   奇瑞新QQ侧面的变化较大，后车窗的造型相对于老款更加圆润，后门的拉手设计也很有特色，有点像瑞麒M1，只是新QQ的拉手有一定的倾斜角度，而不是竖直的摆放。整体看起来这个后门拉手的位置有点像“Q”的一撇。

   奇瑞新QQ的尾部设计有点比亚迪F0的感觉，尾灯则被安放在后车窗两侧，但是整体感还比较强。两点式倒车雷达对车尾探测范围实在有限，如果能将倒车雷达探头的数量从2个增加到3-4个相信消费者会更买账。

   我们发现，奇瑞新QQ虽然作为一款自主品牌的微型车，但是在细节处理上确实表现的可圈可点。从发动机舱盖，到前大灯和前翼子板，所有的接缝都很细致均匀。

   内饰篇

   内饰方面，奇瑞新QQ延续了老款QQ传统朴素的居家风格，全新的中控台设计比老款更加的有层次感;全黑色的内饰不仅符合大多数用户的口味，而且在视觉上给人的感觉更加舒服。看了N年的内饰终于可以让大家有耳目一新的感觉了，如果用“时尚”来形容还是未免有些牵强，但站在“实用”的角度，个人觉得还不错。

   (上图为新QQ内饰，下图为老款QQ内饰)

   奇瑞新QQ依然采用三辐式方向盘，上面没有多功能按键，看上去简洁大方。车内大量使用了圆弧线条，空调出风口也由椭圆形变成方形，看上去更加的秀气。

   奇瑞新QQ的采用指针式仪表盘，显示效果依旧很炫，读取信息直接清晰。但是实用性的角度，个人还是更喜欢指针式的传统仪表盘，看起来更舒服，不过这样的显示方式也符合QQ的可爱的定位。

   奇瑞新QQ的内部做工基本令人满意。中控台虽然全部由硬质材料包裹，但是表面的处理以及优秀的装配工艺仍然为它加分不少。车门内衬板全部为硬塑料材质，如果能在手肘处包上织物的话，显然就能给乘坐者提供更佳的感受。

   奇瑞新QQ在配置上给了我们不少的惊喜，如四门电动车窗、倒车雷达，ABS+EBD，对于一款四万元左右的微车还是非常厚道的。但是后排座椅没有头枕，这在一定程度上会影响后排乘客乘坐的舒适性。

   空间篇

   奇瑞新QQ的轴距是2340mm，相对于竞争对手优势并不明显。在实际体验里面，身高1.60米的体验者将座椅调至最低时，可以获得两拳的头部空间。

   对于微型车来说，后排空间往往都是软肋，而我们自然也不会对它有什么太高的要求。但是在体验过程中，后排腿部空间让人满意，保持前排座椅不变，身高1.60米的体验者腿部有两拳的空余;后排头部空间也有两拳的余量，整体空间表现非常优秀。后排中间地台不算高，不会很影响乘坐的舒适性。

   车内的储物空间基本令人满意，该有的都有了，驾驶者还是可以在身边随手找到放置物件的地方，完全可以照顾好日常的使用。

   后备厢的容积对于这款小车只能算说得过去，座椅放倒后可以获得更大的储物空间，但是遗憾的是后排座椅只可以整体放倒，载物情况有些不如人意，基本上装个大号的箱子就差不多了。

   动力篇

   奇瑞新QQ依旧搭载了1.0L直列三缸自然吸气发动机，与之搭配的是5速手动变速箱。1.0L排量的发动机最大输出功率51kW(69马力)/6000rpm，最大扭矩93Nm/3500-4500rpm。悬挂结构没有任何改变，依旧是前麦弗逊后拖曳臂的组合。

   　● 奇瑞新QQ的优劣势总结：

   　　● 优点：

   　　1.全新的外观及内饰设计，更加适合年轻人口味

   　　2.人性化设计不错!

   　　● 缺点：

   　　1.座椅只可以整体放倒，储物能力欠佳

   总结：奇瑞新QQ的到来确实给我们带来了耳目一新的感觉，毕竟老款的设计我们已经都看了N年了，换做谁都会视觉疲劳了。新QQ的外观和内饰设计更富层次感，相信会讨好一部分已经准备购车的年轻消费者。加之亲民的价格，势必会在国内的微型车市场具备很强的竞争力。当然，我们也不能忽略它的竞争对手，比亚迪F0同样拥有着不错的的外形设计，内部储物空间丰富，动力表现令人满意;长安铃木奥拓，作为一款有合资背景的微型车，在工艺水平上确实领先自主品牌车不少，在国内也具备不错的口碑和用户群。但是谁最终能成为微型车市场的“领袖”还是要看综合表现，如果未来新QQ的定价合理，我有理由相信它的表现会更加的出色。