实用+大空间！试驾昌河铃木北斗星X5

   昌河铃木北斗星X5自上市以来一直保持着不错的销量成绩，得益于让人耳目一新的外形和内饰设计，超大的车内空间以及超强的实用性再加上5.39~5.79万元的售价让北斗星X5在微型车市场上十分有杀伤力。

   ● 北斗星X5外观

   北斗星X5是在现款北斗星基础上升级改进的产品。 与北斗星e+相比，北斗星X5外形尺寸、轴距都有所升级，北斗星X5的整体车身尺寸为：长3664mm、宽1610mm、高1689mm，轴距达到了2485mm。

   倒梯形的镀铬双幅式进气格栅使视觉效果得到一定程度的提升，这样简洁的线条设计结合铃木的标志让北斗星X5的前脸看起来很大气。北斗星X5的近光灯配备了透镜，在同级别车中确实比较少见，值得称赞。

   整车在方方正正的外形基础上融入了时下最流行的跨界元素，前保险杠下的护板加上车顶的行李架，前后轮眉处以及车门上的防擦条让北斗星X5看起来更加的大气，也平添了一丝运动的气息。

   方方正正的尾部设计配以立体式的尾灯看上去并不显呆板。北斗星X5全系标配四轮盘刹，高配车型使用的是尺寸为175/60 R14的佳通轮胎，低配车型使用的是165/65 R13的轮胎。

   ● 北斗星X5内饰

   北斗星X5的内饰设计风格偏向于居家，中控台运用亮银色的装饰条进行勾勒，提升了不少质感。虽然中控台还是硬邦邦的塑料材质，但是对于这个级别的车型，也是属于正常现象，但部分带有纹理的表面摸上去手感还算不错，并且一改以往的廉价感。

   三幅式方向盘带多功能按键，握感比较厚实。仪表盘的设计非常漂亮，能够非常清晰的读取读数，行车电脑提供了里程等相关信息，美中不足的是，仪表盘的尺寸似乎有点偏小了，看上去总觉得有点不协调。

   内饰整体的做工以及装配工艺都是可圈可点的，音响和空调控制面板区的按键设计的比较紧凑，旋钮的阻尼比较适中，操作起来非常方便。整体黑色的面板，搭配银色的旋钮非常美观，在视觉上非常清晰。

   音响多媒体支持MP3、WMA播放功能，带有USB接口。外后视镜带电动调节，大大的方便了操作的便捷性。

   ● 北斗星X5空间

   由于北斗星X5的车身整体尺寸相比北斗星得到了全面提升，因此其内部空间最大容积达到了3230L，行李箱空间拥有890L，再加上其后排座椅可5:5比例进行折叠放倒，车内可利用空间能最大可扩充到1690L，能够满足日常使用或是长途拉货，座椅放倒后非常平整，这也是一点优势。

   北斗星X5的座椅设计的很柔软，而且座椅位置较高，也有利于获得比较宽裕的视野。身高为180cm的体验者坐到前排，头部空间有两拳有余，非常宽裕。体验者坐在后排，头部空间超过一拳。腿部空间也有一拳左右，乘坐空间非常宽裕!主要归功于轴距的增加。

   北斗星X5的储物空间也是一应俱全，基本上能想得到地方都设计有储物格。可以很方便的存放一些小物品。车门的内衬板同样采用硬质塑料，车内开门把手进行了镀铬处理。需要值得一提的是，后门并没有设计储物格，实用性上稍显欠缺。

   方向盘的下方设计了一个长条状的储物盒，实用性很不错。手套箱的储物空间非常大，放几瓶矿泉水丝毫不成问题，这样的储物能力值得拿出来称赞一下。

   ● 北斗星X5试驾体验感受

   北斗星X5继续沿用了铃木K14B 1.4L全铝发动机，最大功率达到了70kW/6000rpm ，最大扭矩峰值则为112N·m/4000rpm。

   这台发动机动力输出比较均匀，不会感受到费力的感觉。离合器的结合点适中，即便对于新手来讲也比较容易上手。北斗星X5标配电动助力转向，转向时方向盘力度偏轻，驾驶起来比较轻松。

   北斗星X5的底盘表现有些出乎之前预期，尽管悬架表现的有些松软，但底盘比较紧绷，在雪地驾驶时也可以让驾驶者获得一定的信心。

   总结：超大的内部空间是北斗星X5的优势，加之5.39~5.79万元的售价，性价比总得来说还算很不错，相信会是部分家庭第一辆车的首选。同样在微型车市场有奇瑞QQ、比亚迪F0等诸多竞争对手，但是北斗星的优势依旧很突出，就是大空间的实用性。对于消费者来说，选择一部车往往不局限于车辆的外观内饰设计，实用性也是影响消费者选车的一大因素。