福特福克斯ST解析 2.0T+6MT战高尔夫GTI

   国内紧凑级运动“钢炮”市场中，目前只有高尔夫GTI一款车型，卖的是顺风顺水。没有压力就没有动力，今年2月28日GTI的“死敌”福克斯ST马上就要以原装进口的身份进入国内销售。很明显，福克斯ST就是冲着GTI来的，它ST运动战袍加身，有着一颗强劲的2.0T心脏，加强版SLA-ControlBland的腿脚也异常灵巧。

   “ST”有什么来头?

   ST(Sport Technologies)意为“运动技术”。全新福克斯ST是基于福特未来全球高性能车型核心设计语言，以新福克斯车型为基础而成功开发的。福特全球高性能车型团队通过福特欧洲的RS团队与福特美国SVT研发团队之间的紧密合作，并充分听取了福特亚太地区工程师们的意见，从而开发出这款充分体现ST基因的新车型，以更好地满足中国市场高性能车迷们的需求。

   　外观：“ST”标准战袍加身

   第三代福克斯的设计在保留了上代风格的同时，更多的展现了车辆的流畅与动感。因此更多的曲线取代了上代车型中的棱角。

   既然是性能版车型，那么外观一定不能像普通车型一样平庸。福克斯ST车身的全部包围都经过重新设计。经过ST风格武装后，前脸造型变得夸张又极具攻击性，大面积的近期格栅仿佛要吞噬掉所有对手，车头显著的ST标志时刻警告他人“不要招惹我!”

   全世界都熟悉美国人的务实，能用就行没必要弄得那么高级。所以钢炮级别的福克斯ST也只标配了卤素大灯。不过不要紧，进口到国内的福克斯ST标配双光氙气大灯，灯组内还整合了LED日间行车灯。

   不过福克斯ST的侧面造型就没什么可骄傲了，唯一与普通福克斯不同的，是与车身同色的车身包围套件，视觉效果更佳至少看起来更紧实了。

   18寸“Y”型五幅轮毂是福特的经典轮毂样式了，福克斯ST标配了三款18寸铝合金轮毂。什么?怎么长的都一样?忘了说了这三款轮毂唯一不同的是颜色。轮毂上装备的是大小为235/40 R18固特异 Eagle F1运动轮胎。别担心，到国内不会减配。来自德国Ate的红色刹车卡钳在轮毂内异常显眼，制动效果自然也很优秀。

   福克斯ST尾部更加敦实，重新设计的后扰流板让车身线条更流畅、更运动，不过美观可不是它的主要用途，为车尾增加更多的下压力才是它真正的用武之地。双菱形一体式尾牌带有浓重的美式未来主义风格，为整个尾部起到画龙点睛的作用。

   内饰：与普通福克斯差别不大

   如果把车内方向盘上的ST标志盖住，你一定不会认为这是一辆运动的不能再运动的福克斯ST。内饰整体布局、配色与普通版福克斯完全一致，什么红色、蓝色缝线，碳纤维饰板这些能增加内饰运动氛围的装饰统统没有。

   运动仪表是运动型轿车不可或缺的一项重要配置，不但能尽显钢炮的运动风范，还能激发驾驶者分泌更多的肾上腺素。福克斯ST标配福特与微软共同研发的SYNC车载娱乐系统，这套系统受到世界各国用户的好评，索尼音响的加入让车内更加时尚。

   空间：RECARO座椅给力 后排空间变小

   RECARO座椅可是福克斯ST的老朋友了，自第一代车型起，福克斯ST一直都采用RECARO提供的运动座椅。这款座椅不光看上去带劲，想必坐上去更刺激，座椅靠背突起的侧围在过弯时会将你紧紧包住，毕竟RECARO的座椅不容置疑。

   但后排可就不那么乐观了，RECARO运动座椅的椅背较厚，挤占了部分后排空间，所以后排的乘客就要委屈一下了。并且后排乘坐区域与高尔夫GTI相比少了后排中央扶手、后排空调出风口，好在这类车后排载人的几率与中彩票相同，不过儿童座椅接口还是负责的出现在后排。

   行李厢空间与普通福克斯大致相同，座椅可以按4:6比例放倒来增加载物空间。行李厢右侧的低音炮占据了行李厢的部分空间。不过相比之下我更想要的还是那个“咚呲打呲“作响的低音炮。

   动力：国内首款2.0T发动机+6MT运动轿车

   福克斯ST搭载的2.0L Ecoboost直喷涡轮增压发动机，与其相匹配的是能够进一步彰显运动性能的先进的6速手动变速箱。这一强大的动力系统组合让全新福克斯ST动力输出高达250马力，同时，发动机还能在更为宽泛的发动机转速区间内提供高达345Nm的强劲扭矩输出。根据中国工程信息部的数据显示，福克斯ST的百公里综合路况油耗仅为7.8升。

   福克斯ST仅提供一款刘速手动变速箱，该款变速器来自著名的格特拉克，购买上代福克斯2.0L车型的车主们已经领略过该厂的MTX-75变速箱的实力了。而福克斯ST装备的6MT变速箱经特别调校，确保在每次换档均可获得最大动力输出。

   福克斯所强调的运动性在老款上就有不错的口碑，得益于值得骄傲的SLA-Control Blade后悬挂，福克斯在同级别车型中福克斯的操控能力一直都在同级属于较高水平。而ST版后悬架显然经过了加固升级，粗壮的后悬架下摆臂和结实的短弹簧给人十足的操控信心，并且车身高度和普通版相比也下降10mm，将整车重心进一步降低。

   【上图GTI为美版】

   反观福克斯ST在欧洲的历史，一经上市就挑战了众多欧洲老牌钢炮车型。其中高尔夫GTI是福克斯ST最强大的对手。如今战火烧到了中国，福克斯能不能在遥远的东方战胜老对手呢?如果他带着诚意而来，不减配、不加价时不时的再来点优惠的话，要战胜GTI不是件难事。但全系无自动挡车型和26.8万的售价会不会让他举步维艰呢?这一切还是留给市场解答吧。

   福克斯ST中国版参数配置

   (如果看不清可点击图片查看大图)