选车看实力 买车看实惠 四价位区间超值车型导购

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       如果问上周后几天微博上最火的话题是什么？那一定是支付宝2012个人年度对账单正是上线这件事，网友们纷纷晒出自己的账单。可以说，只有到了这个时候，你才会知道自己一年的购买力有多强。而且这毕竟是网购的账单，现实中总共的年消费它可能只占一部分。

   回过头看，这些花销可能有些是完全没有必要的，好好总结一下，2013年将这部分费用节省下来为自己购置一部爱车相信是个好主意，毕竟有车生活的乐趣是全家都能够享受到的。本文我们就为四类不同消费能力的人群推荐四款各价位区间内最值得购买的新车，希望对您新一年的购车计划有所帮助。

   　　年消费能力：5-15万元

   　　推荐车型：北京汽车E系列

   　　指导价格：5.38-8.68万元

   推荐理由：在实用小型车阵营中，除了赛欧，我想北汽E是一款颇具竞争力的新秀。除了时尚的外形外，丰富的配置是其最大的杀手锏。在这样一款车中，GPS导航、自动大灯、定速巡航这样的配置我们都能够发现。当然，灵活多变的空间以及成熟的动力总成也是我向您推荐它的理由。如果您一年网购的消费能力能达到15万元，那么今年节省出一半购置这样一辆车绝对是不错的选择。

   北京汽车E系列是北京汽车自主研发的首款车型，不论是整车外形还是动力系统，都借鉴了很多其他车型的元素，不过作为一款土生土长的自主品牌车型，北汽E系列车型在各个方面的综合表现还是十分不错的。与同价位的其他几款竞品相比，它的竞争力处于比较靠前的位置。

   外观设计方面，北汽E系列车型的整车造型有着明显地奔驰B系列车型的痕迹，特别体现在整车的线条和B柱造型方面。不过抛开模仿因素不谈，北汽E车型的整体造型方面还是十分大气和时尚的，车头的造型十分前卫，线条的勾勒感很好，再配合鹞式前组合大灯，让整车给人的感觉十分年轻和充满活力。

   北汽E的整车三围尺寸为3998*1720*1503mm，这样的尺寸对于在城市中驾驶的您来说肯定会感到十分舒服，不论是变线还是停车肯定都不是什么难事，另外，北汽E的轴距达到了2500mm，再加上高耸的车顶线条设计，使得整车的空间十分宽敞。

   　　内饰设计方面，北汽E系列的内饰整体采用了上深下浅的内饰配色组合，整体偏重于舒适风格的内饰设计让驾驶者和乘客在车内感觉比较随性。北汽E的内饰搭配比较简洁，由于受到成本的限制所以在选材方面不是很高档，但是相对比较好的做工还是能在一定程度弥补这样的缺陷。

   动力方面，北汽E系列搭载了三菱的4A9系列的1.3L和1.5L发动机，该发动机的整体特点就是重量轻、易于匹配，我们以1.5L发动机为例，这款发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为143N•m，与之匹配的有4速自动和5速手动变速箱，同时这款自动变速箱还带有“经济”、“雪地”、“运动”和“巡航”模式。

   年消费能力：15-25万元

   　　推荐车型：一汽-大众新速腾

   　　指导价格：13.18-18.58万元

   推荐理由：如果您一年网购的消费能力达到了15-25万元，相信今年节省出一部分用来购置一台紧凑级轿车也是不太难的。那么在紧凑车的阵营中，我为您推荐去年推出的全新速腾，它是各方面实力都比较均衡的车型。造型大气、内饰精致、配置丰富，并且主销车型采用了高效能的1.4TSI发动机配合7速DSG变速箱，能够带来很强的驾驶乐趣。可能您对其它紧凑型车或多或少有点不太满意的地方，那么速腾将是您折中的最优之选，这就是大众车的风格。

   新速腾外观经过重新设计之后，犹如小一号的新迈腾。视觉效果上确实要优于现款速腾，看着老大哥新迈腾的热卖景象，作为后生的速腾自然也会受到不少人追捧。新速腾进气格栅与大灯的结合更加紧密，线条也更加平直，两条细长的镀铬装饰相比迈腾的进气格栅要内敛许多，这也是比较明显的区分迈腾和速腾的方法。

   新速腾尾部和前脸遥相呼应，造型符合大众的家族式外形，尤其是六边形的牌照框有着独特的辨识度，和新帕萨特的风格类似。宽厚的保险杠也是典型的德系车风格，底部的镀铬装饰起到了很好的点缀作用。

   相比外观给我们带来的巨大改变，新速腾的内饰布局并没有太大变化，一切都是那么熟悉。三幅式方向盘无论是造型还是手感都非常出色，顶配车型加入了多功能按键，我们可以看到还带有蓝牙功能。定速巡航功能依旧集成在转向灯拨杆上，另外无钥匙启动系统依旧与我们无缘。

   新速腾的动力系统没有变化，上市车型仍将会有1.6L、1.4T和1.8T三种排量，本次拍摄的车型采用1.4T涡轮增压发动机，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220nm/1750-3500rpm。1.4T涡轮增压发动机搭配了7速DSG变速器，这台变速器大家也不陌生了，拥有极佳的换挡速度和平顺性，同时拥有出色的燃油经济性。虽然新速腾车身尺寸上有所加大，但是依旧维持着比较出色的油耗水平，工信部公布的综合油耗为6.4L/100km。

   新速腾全系都采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，而不是像北美版捷达那样高配车型采用独立悬挂。我们不知道一汽大众这样做的目的是什么，我们只能安慰自己，猜测是为了让新速腾的定价更具有竞争力，因此才使用成本更加低廉的半独立悬挂。不过在日常使用的时候，扭力梁悬挂可以带来更好的承载性和可靠性，缺点是舒适性会比独立悬挂要差一些。

   年消费能力：25-35万元　　推荐车型：东风日产新天籁

   　　指导价格：19.08-37.18万元

   推荐理由：新天籁的热销车型2.5L价位大概在22-27万之间，相信年网购消费能力达到35万元的您完全有能力去购置一台。虽然天籁即将换代，但这一代天籁还是在同级车中有一项最大的优势，就是--舒服。坐进像高档沙发一样的座椅内，在无任何换挡冲击的CVT变速箱传动下前进，相信你的家人都很乐于享受这样的场景，什么路感、悬挂、操控都不重要，年岁大了家才最重要。新天籁的云安全版车型还配备了Carwings智行+系统，能够在危急时刻提供救命的帮助，这也是2012款天籁最大的卖点之一。

   新款的天籁与之前的老款车型变化并不大，天籁之前所拥有的年轻化的元素和较沉稳的气质感依旧存在，虽然看似有些保守，但是却符合大部分购车者的喜好，天籁的前脸和车尾均有棱有角，而且圆鼓鼓的车型让其看似更加饱满，也显得整车装载空间大了不少，目前这款天籁的造型也已经维持了有一段时间了，看似近期也不会有什么大的改变了。

   内饰方面，改款后的天籁与老款车型的变化就更小了，这一代天籁最大的卖点就是引入了全新的日产“CARWINGS智能行车”系统，该系统可以与其他几款人机互通系统向媲美，而且实际使用效果也是非常不错的。

   另外除了这套系统外，全系车型的配置也是十分丰富的，真皮座椅、真皮方向盘、泊车辅助、电动天窗等等功能均在这天籁的全系车型上有所体现。

   乘坐空间方面，天籁的乘坐空间是不需要怀疑的，正常身材的人员乘坐在车里不论前后排的头部空间还是腿部空间都毫无问题，另外，天籁还有一点是特别值得推荐的，那就是这套真皮座椅的舒适性，这点不论是第一代车型还是目前经过两次小改款的车型，都被传承了下来，所以它也理所应当的成为了我们今天推荐的最舒适的车型。

   动力方面，天籁共搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，以2.0L发动机为例，该发动机的最大功率为100kw/5600rpm，最大扭矩为190N•m/4400rpm，虽然对于自重将近1.5吨的车型来说，这样的动力匹配确实显得有些薄弱，不过如果您经济方面比较宽裕，也可以选择性能更强劲的2.5L车型，另外与这两款发动机匹配的均为CVT无级变速器，而且日产的这台CVT的换挡冲击非常小，燃油经济性也不错。

   年消费能力：35-50万元

   推荐车型：一汽奥迪A4L

   指导价格：27.28-57.81万元

   推荐理由：要说年消费能力达到50万元，那么可选的车型太多太多，不过我还是要为大家推荐奥迪A4L。作为大众集团旗下的一员，奥迪A4L在于宝马3系和奔驰C级的较量中能始终处于领先地位不无道理，它不会让你始终紧绷神经，也不会显得太过安逸；它有足够大的空间、足够技术先进的动力总成，当然，丰富的科技化配置一直也都是奥迪的强项。它的造型并不高调但非常犀利，让你选择它的理由很简单：它没有哪一项会让你不满意，这就足够了。

   新款A4L给人的第一眼感觉依旧是“够大”——我们之前就知道A4已经在上一代(B7)车型的基础上壮实了不少，而进入国产的A4L更是为了迎合国人的使用习惯，再次“加长”，长/宽/高分别为：4761*1826*1439mm，轴距更是长达2869mm，远高于欧版A4的2808mm，真正走在了中型车轴距的领跑位置。

   而新款A4L在前脸与车尾部造型都有了比较明显的变化，全新奥迪式的家族元素得以表现出来——在还算圆滑的线条中，细节设计却透出一股凌厉霸气，给人感觉低调中不失张扬，带有一分逼人的攻击性。修长的车身既有商务车的优雅与大气，同时依靠合理的比例设计和硬朗的高腰线，还兼顾了年轻消费者最为青睐的运动感。尤其是奥迪近年来非常重视的头灯设计，非常具有攻击性，且动感十足，与此前上市的A6L形成一股新的设计风潮。

   新款A4L的内饰整体设计没有什么太大的变化，依旧是熟悉的奥迪式的风格，德国式的严谨做工和稳重的质感很能讨好国人的审美观，当然，相比宝马、奔驰，奥迪在营造科技感方面更胜一筹，我想这点也是其成功的原因之一，让用户觉得自己花的钱“看得到、摸的着”，也能小小的满足一些虚荣心。至于空间方面自然不必我多说，就算是升高一米八九的大个子，也不会在A4L的座舱内受罪。

   动力方面，奥迪A4L采用的这台2.0TFSI发动机得以继续保留，最大功率为155kw/4300-6000rpm，最大扭矩为350N•m/1500-4200rpm，从数据来看与别克的2.0T发动机不相上下，而且这两款发动机也一直都是目前市场上竞争最激烈的两款产品，新款车型还加入了奥迪引以为傲的“quattro四驱系统”。另外，高配车型引入了3.0TFSI发动机，满足性能客户的特殊需求。