自主OR合资 MG5对比雪铁龙世嘉

   目前紧凑级家轿设计越来越偏向年轻化与运动化，而MG品牌仅几年推出的MG6、MG3和MG5都是运动化的代表。而MG5这此的对手就是拥有拉力血统的世嘉，这两款车都具有运动细胞，并且在变速器方面，两款车都采用4AT自动变速箱，而其它方面有什么不同，下面一起看看。

   MG5可以算是MG家族中长得最有个性的一款车型，MG3和MG6给你留下印象的地方绝不是它们的脸，而MG5则不同，一副横眉冷对的面孔就是它最标志性的设计之处。虽然有很多人认为MG5的样貌有些难以亲近，但我认为它设计的完全没有问题，从MG5的前脸中流露出的，不仅是家族化的设计理念，也有更活灵活现的神韵。

   不知道从什么时候开始，家族化的前脸设计已经渗透到了众多品牌之中，或许只有这样才能在茫茫车流之中体现出各自车型的“本家”，在这一点上雪铁龙也不例外。不过好在本次雪铁龙推出的家族式并不难看，充满立体感的造型十分吸引眼球。

   动力方面首先从发动机讲起，两车中MG5使用的是纯铝发动机，重量方面相比世嘉铸铁的缸体占一些优势。再者两款发动机扭力爆发世嘉相比来的更早，更适合在城里开车，并且世嘉142Nm的最大扭矩也比MG5多出7Nm，但是这点差别几乎可以忽略不计。可以说发动机从参数上两款车基本差别不大。

   两款车的变速箱都为4挡自动变速箱，就在目前6挡都快成为主流的形势下，确实有些过于落后，世嘉的4挡变速箱还提供了手动模式，这一点确实强于MG5。两车轮胎方面差别不大，MG5提供了全尺寸备胎，比较厚道。

   乘坐空间对比

   从两车的车身尺寸来看相差并不是十分明显，MG5稍微占据一定优势，并且轴距上MG5也比世嘉多出40mm，但是在空间表现来看，两辆车几乎在一个水平线上。

   在安全配置方面，两车都具备目前主流的安全配置，并且MG5比世嘉还多出了前部安全气帘、后部安全气帘、前部侧气囊、倒车影像、胎压监测等功能。这不仅是比世嘉配置更高，也算是同价位中非常厚道的。

   在舒适配置方面两车相差不多，MG5主驾驶座椅采用电动调节，并且提供了腰部支撑调节。虽然MG5提供了多功能方面盘，但是并不具备定速巡航功能，这一点世嘉就已经具备。

   在娱乐配置方面MG5可以说是全面胜出了，具备iVoka的MG5通过彩色屏幕和方向盘上语音按键就可以实现人机交互，并且导航、蓝牙电话等功能都可以通过语音实现，这一点世嘉就显得过于单调了，没有中控台彩色屏幕，娱乐方面仅提供了CD听歌功能。音源拓展方面两车都提供了USB接口。

   总结：也许说有人认为这样对比并不公平，因为12.87万元是MG5顶配车型价格，可世嘉也仅仅算个中配，但是世嘉顶配的价格却在14万开外了，对于预算在12万元左右的消费者来说，他们是追求配置更高的MG5，还是追求品牌更硬的世嘉，想必看完心里自然有数。