另类时尚跨界车 雪铁龙DS5实拍图解

   其实“DS”系列车型早在上世纪五十年代就曾出现过，当时就是以独树一帜的设计风格引起轰动。如今，当它再次来到我们视野中时，它依旧保持着它一贯的风格 ——Different SPIRIT，中文意思就是与众不同的精神，缩写即为DS。在今天这个追求个性的时代当中，人们对车的要求已经不仅仅满足于代步，有的用来彰显身份，有的则是用来营造个性自我的。而DS5就是后者，带有超乎想象的设计，无论走到哪，我相信您都是吸引眼球的一份子。

   若是从格栅看起的话，我倒觉得还是很好理解的，标志性的大嘴融合双人型LOGO和亮黑色中部饰条本身就已经很显眼了，或许雪铁龙认为它还不够大吧，又将保险杠底部进气口整合在内。不规则灯桶的大灯采用氙气大灯结构，外侧的LED日间行车灯造型出色，发光效果也足够让人满意，顶部贯穿整个机器盖的灯眉是亮点所在，法国人的创造性思维总能收获不错的效果。

   车头两侧的设计很新颖，凌厉的转向灯造型和雾灯被弯刀状的导流孔相连，而导流孔也很争气，并不仅仅是装饰，四开口的它可以更好地为轮胎和刹车系统降温，如此设计让DS5看起来运动感相当出色。

   我确实没想出DS5有什么竞争对手，这款起步售价接近30万元的另类跨界车确实难找对手，如果一定要找的话，相似体型的也只能想到宝马X1，但两者的风格简直差异太大了。车辆长度宽度都很不错，如果就数值来看1513mm的身高很可以了，但是跨界风格的它让车内空间会有一定的压缩，而2727mm的轴距数值满足五人乘坐并不会拥挤。

   侧面车身展现了法国人的浪漫主义情怀与创造性思维的完美结合，修长的灯眉覆盖过整个机器盖后一直延续到A柱，如此夸张且富有想法的设计，我只在概念车上才见到过类似的，大尺寸倾斜的A柱三角窗将车辆的流线型塑造得更好。新颖的腰线却在后门处上拐融入到后车门中，车顶的设计也有类似做法，终止于D柱之前。如此一来，C、D柱的装饰完全交由黑色私密玻璃，全黑设计的它带来环抱式的感觉，很有未来车型的感觉。全黑车顶的设计提升了视觉效果，即使俯视看它的话会也是相当漂亮。

   如此漂亮且富有创新的DS5，自然不会因为轮毂的造型有着任何拖累，17英寸Hobbart双色轮毂兼具时尚和运动感，米其林Primary HP虽是款偏重静音的产品，倒也不会在操控性上有多少妥协，225mm的轮胎宽度足够日常使用。

   车尾倒是具备了一定的跨界车模样，较为高耸宽大的车身，紧收的环抱式玻璃以及较高的后保险杠确实有那么些感觉。较为平整的尾部反倒凸显了凹陷的尾灯，这样的设计和车头有着一定的呼应。LED导光带式尾灯在法国人手里变成了酷似飘动的丝带，这实在让人有些惊叹，不规则的尾灯和他们发散的思维是一个路数的。

   之前在DS4上抱怨的没有将排气管整合到后杠护板的做法，在DS5上终于如愿了，亮黑色护板搭配不规则的双侧单出造型效果确实不错。不过仔细观察，发现其实双侧单出的设计只是装饰，实则为右侧双出结构。底盘没有任何新意，虽然我觉得你们的调教确实不错，但你们太有把扭力梁式悬挂用到极致的决心了。多连杆悬挂也是有的，不过却是出现在混动版上，国内暂时无缘。

   忠于美学的法国人在内饰上也是大胆尝试，您几乎不会在车内寻觅到多少直线条所存在，比起严谨的德国人，这简直是另一番世界。大量软性材料的使用提升了内饰的触感，全黑内饰能更好的衬托出内饰饰板的搭配选择。当然，借鉴飞机设计元素的使用，恐怕是不少人意料之外的事情。

   都觉得四幅式方向盘偏重于商务化，三幅式才是运动之根本，不过在DS5上这样的想法却未必行得通，双侧凹槽握位、平切的底部以及银色饰板的铺装让它丝毫不逊于那些所谓的运动型车。传统的两侧多功能按键布局比起雪铁龙之前的集成式方向盘确实更容易让人接受。官方称之为彩色信息平视系统，其实就是我们所说的HUD抬头显示功能，驾驶者无需低头即可知道车辆当前时速、导航路径以及巡航定速信息等功能。梦幻的仪表盘融合了古典与现代，在金属风的外框装饰下，内部的液晶屏仪表相当有科技感。不过刻度问题依旧存在，国内外情况不同啊，没为我们的国情考虑啊。

   中控台采用非对称式结构，略微外扩且不规则的设计带来出色的感观享受。7英寸人机交互系统可提供日常所需功能，什么多音源播放、导航、交通流量显示、蓝牙电话之类的全都有所配备。唯独有所遗憾的是屏幕尺寸不是很大且不支持触摸。四个圆形按键区所组成的中控台并不会让人有无从下手的感觉，清晰地功能键布局和不同颜色划分的操作区便于使用者操作辨别，不过人机交互系统下面细长的操作按键让人有些不爽。

   如同奔驰、宝马或者奥迪一样，DS5将其人机交互系统的操作区设计在了排挡后部区域。九键操作+旋钮的设计使用起来得心应手，其主要功能都可通过面板上的快捷键来操作。位于其两侧的按钮看起来和飞机上的操作开关很相似，使用起来很有开飞机的感觉啊。图中红色方框的底部全部和扶手箱贯通，径深约有15厘米之多。可以很好地提升车内物品的私密性，有时候恐怕自己都找不到物品藏哪去了。

   实拍车型使用了NAPPA+ANILINE棕色真皮包裹，中部方格拼接的它带来出色的豪华氛围，而NAPPA真皮的细腻手感也是各位都知晓的，可手动调节的腿部支撑在长途驾驶时候非常有用。其余位置的调整则交由电动控制，八向电动+座椅靠腰调整很是便捷。从图中还可看到，这款座椅提供了两组位置记忆和电加热，以及惬意舒适的座椅按摩功能。

   较高的车身搭配较高的离地间隙，致使后排乘客并不会拥有太多的头部空间，而腿部空间也没有显现出太大优势，完全是够用级别。此外后排乘客还配有两个空调出风口和一个独立的12V直流电源。

   车内氛围方面，DS5做的相当不错，整个车顶采用三天窗设计，前部的天窗被中央酷似飞机头顶操作区的设计所隔开，形成两个独立的空间，顶部的按键可控制抬头显示和天窗遮阳板开合。尾部的天窗来自于后风挡玻璃的贡献，被扰流板隔开的它形成了一个上部天窗，看起来相当拉风。空间方面不会成为其短板，常规468L 的容积以及可65/35放倒的座椅将您的出行物品能够从容的摆下。

   这台斩获无数荣誉的1.6L THP直喷双涡流涡轮增压发动机依旧服役于DS5上，这台发动机是和宝马共同研发的小排量机型，与之相搭配的还是雪铁龙的当家传动系统——六速手自一体变速箱，最大功率120Kw/6000rpm，最大扭矩240N·m/1400rpm。不过DS5在动力总成上的选择并不多，这是仅有的一种。

   我觉得喜欢、购买DS5的理由都相当简单，如果您是个崇尚时尚且充满个性的消费者，我想它会是个彰显自我的良好伴侣。