品质硬功夫 晶锐成就A0级车一代安全宗师

   [车主之家 无锡资讯] 前段时间热映的电影《一代宗师》中，由梁朝伟演绎的主角叶问凭借刚柔并济的“咏春拳”傲视群雄，最终成为武林一代宗师。而在国内高端A0级车市场上，同样有着一款拥有硬派实力功夫的小车，那就是上海大众斯柯达晶锐。凭借刚柔并济、内外兼修的安全性能，斯柯达晶锐在国内高端A0级车市场表现出众，上市以来累计销量已超过16万辆，成为众多车主出行的移动安全堡垒。

   刚柔并济 全面呵护 周到安心

   叶问擅长咏春拳，咏春不仅刚劲有力，而且刚中带柔，面对敌人的攻击时能够在起承转合中消解对方的攻击力道。功夫如此，汽车的安全亦如此，只有刚柔并济才能全面周到地保护驾乘者的生命安全。斯柯达晶锐高强度车身与独特的车身结构设计，不仅有着高刚性，更有消力吸能的周全考虑。

   斯柯达晶锐整车60%以上采用高强度钢板，提升了整车刚性。同时，考虑到因为侧面撞击的缓冲区小，相同车速下侧面撞击比正面撞击更危险，冲击力更可能传递到车内人员，晶锐的每扇车门内都安装了高强度防撞杆，其使用的材料为马氏体钢，强度达到1200兆帕以上，在发生侧面撞击后，高强度防撞钢梁能支撑车门及门框，使冲击力无法直接作用于车内，有效减少伤害从而保护乘客的安全。

   此外，斯柯达晶锐在车身结构设计上不仅从力学及人机工程学研究的角度充分利用吸能原理，设置较充裕的缓冲区最大限度地吸收碰撞能量，同时又对车身的关键部位进行了特别加强。其在车辆内部的结构件上采用了三段式的厚度设计，发动机舱部分的结构件、车身部分的结构件、车尾部分的结构件强度充分考虑到了车辆前后部具有缓冲吸能的作用，使得车厢具有抗变形、抗挤压的作用。而且，晶锐的A、B柱采用了先进的热成型技术，使乘坐舱A、B柱的强度提高到1000-1300兆帕，强度是普通工艺的5倍，达到防弹级别，在严重碰撞中减小单位变形量，保护车内乘员。

   多样装备　丰富安全 人性贴心

   作为一代宗师，叶问的咏春拳不仅刚柔并济，而且身法、手法敏捷多变，应对自如，这与斯柯达晶锐丰富的安全装备有着异曲同工之妙。丰富实用的安全装备让斯柯达晶锐不仅能够在日常行车中贴心周到地为车主提供全面的安全防护，而且在事故发生时也能最大程度地保护驾乘者的安全，降低损失。

   晶锐完善的主动安全装备就像咏春拳灵活自如的招式一样，充分考虑到了消费者在用车过程中所面对的各种道路情况，随时帮助车主主动化解危险。其在ABS和EBD的基础上，还配备了同级车上罕见的MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统，充分保证了车辆在弯道、湿滑路面以及其他状况下的稳定行驶。为了帮助驾驶员养成良好的驾车习惯，杜绝“开快车”带来的安全隐患，晶锐还配备了速度报警装置。当车辆行驶速度达到或超过某一设定的车速(例如每小时100公里)时，车速表内速度开关使蜂鸣器电路接通，发出声音报警。而这一特定速度值的设定，可以根据消费者平时的个人开车习惯自由设定，主动提醒驾车者注意安全行驶。再加上气动无骨安全雨刮、安全带未系报警、数字式无盲区PDC倒车雷达等安全科技配置，晶锐为驾乘人员提供了细致而全面的安全保障。

   除了丰富的主动安全配置帮助车主有效化解危险外，晶锐全面的被动安全配置亦如咏春高效的守形，在事故不幸发生时有效保护驾乘者的生命安全。前排三点式燃爆预紧式安全带、前排双安全气囊、前排侧面双安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等安全配置，都出现在晶锐的配置表中。而且，晶锐配备的安全气囊容积大，接触面积也更大，能吸收更多的冲击能量，起到更好的保护作用。通常来说，在剧烈的正面碰撞中，巨大的冲击力可能把转向管柱向驾驶者方向移动，而晶锐配置的可溃缩式转向柱在碰撞发生时会主动发生溃缩，避免对驾驶者造成伤害。

   总结：武学上，功夫讲究形神俱备，同样，在汽车市场上，决定一款车实力的不仅仅在于其硬派的形，更在于其过硬的“神”，而这个“神”就是其品质，特别是安全品质。作为国内高端A0级车市场上的佼佼者，上海大众斯柯达晶锐不仅有着硬派的“形”，更以自己过硬的安全装备赢得了超过十六万消费者的一致认可，成为国内A0级车市场上的一代安全宗师!