经典小巧极富个性试驾天津一汽夏利N7

搜狐汽车徐彬桓 2013-03-06 09:14

提到夏利，在中国无人不知，无人不晓，如同大众甲壳虫、MINI、菲亚特500等世界经典百姓用车一样，夏利也是中国人的百姓用车，27年间夏利始终深受中国百姓的喜爱，并多年蝉联中国轿车销量前几位。无论男女老少，夏利似乎是唯一可以胜任任何年龄层面的国车。而今天我们要介绍的主人公夏利N7，则是夏利首次推出的带有跨界风格的mini SUV。它不仅传承了经典，也完完全全超越了经典。

外观：经典小巧讨人喜爱大灯高度可调

初见N7，并没有想象中SUV的那种高大，依然属于那个经典的尺寸，小巧、可爱、讨人喜欢。车身高度相比普通夏利来说高度增加了不少，不过相对其他大型轿车来说，车身高度似乎差距并不大，不过这正符合它自身的车身比例，特别是从侧面看，的确动人。虽然N7不大，却是五脏俱全，时尚的元素一个没有落下。

N7的前脸可能是最富有争议的，不过这恰恰可以看出它与普通夏利车的不同，它的血脉里完全是一种新的改变，改变人们心里夏利朴实的那一面，夏利从此也是有个性的。

夏利N7的前脸和老款丰田汉兰达有些形似，但N7的立体感明显强于汉兰达，所以如果不是某个角度，很难让人将两者联系到一起。

【近光灯大灯高度调节：最低(左)、最高(右)】

【远光灯效果(左)、夜晚开启近光灯雾灯在没有路灯路面照射情况(右)】

前大灯上挑的设计极具攻击性，整个灯具整体性很强，并没有过多琐碎的设计，灯泡光源采用钻石型设计。前大灯带有三个角度的高度调节，这对于在有城市灯光的道路，和在没有照明的高速路或乡间路中切换很受用，既保证了照明远度，也不至于因为开远光灯而影响到对面会车司机的驾驶。如果将雾灯开启，近地面的照明视野强度还会增大，可以说N7夜晚的照明效果非常不错，非常适合城乡驾驶。

前格栅呼应前大灯的线条设计，采用类似蜂窝状的格栅，预示着N7个性的身份特征。

车身侧面一条腰线贯穿前后，让立体感继续延续，C柱宽大让尾部看上去更加饱满厚实，不再给人“薄”的感觉。外后视镜上配有转向灯，在驾驶时司机也可从内侧看到余光。外后视镜两侧均为电动调节，这是非常实用的配置。车顶配有行李架，方便大件货物的搬运。打开关闭车门，门的重量感适中，不是很轻薄，关门的声音也明显厚重，不再是微型轿车贯有的声音。车顶的天线采用可拆卸式，比较方便。

轮胎尺寸为175/65R15，除了最低配车型外，全部配备铝合金轮毂，值得称赞。

尾部设计十分厚重饱满，也是笔者非常喜欢的，夜晚当尾灯点亮时，一体式尾灯发出光带式灯光，在LED车灯大肆流行的今天，这样独特的设计，很有自己的个性，也有一种高雅的气质。后雾灯和倒车灯位于后保险杠上，为饱满的尾部锦上添花。虽然没有配备倒车雷达，但N7宽大的后窗和灵巧的车身，倒车也不是难事。尾门并没有太多重量，在拿有行李时，很容易打开。

车身的外观做工也尚可，门缝的工艺缝隙良好，只是在灯具周围的缝隙略有偏大，不过影响不大，车门的橡胶做工也没有任何问题，在笔者将试驾车置于电脑洗车房时，没有发生漏水等现象，密封措施良好。

内饰：极富个性做工明显提升空间够用

N7最大看点莫过于内饰，所有第一次见到N7内饰的人都足以瞠目结舌。完全不同于传统夏利的内饰，如此高调的设计让你立马心跳。车内内饰立体感极强，与前脸形成鲜明的呼应。内饰的立体线条很有整体性，从中控台一直延伸到车门，形成很好的立体视觉效果。车内采用了与外观同色的闪电橙色内饰设计(如果外观是银色漆则以银色内饰呼应)，在车门、中控台、座椅上都会有所体现，座椅采用了网格状织布，虽然支撑度一般，但坐上去海绵很柔软，为颠簸路面驾驶起到了缓冲。

方向盘极具看点，非常规设计的赛车式方向盘配上银色装饰，让人很有驾驶冲动。方向盘手感细腻，转向时能够找到老夏利的感觉，在高速驾驶时有一种分量感，让你感觉到安全在手。但在驻车原地打轮时，你也不会感觉到笨重的感受，恰到好处。方向盘上还有音响控制按键，左侧为音量调节，右侧为换台按键，方便好用。

仪表盘也采用了非常规的异形设计，仪表盘上的遮光板也采用了相同的设计，极富个性。仪表上除了各种常规的指示灯和仪表外，还有一个小的行车电脑信息显示屏，可通过车辆配备的胎压监测系统，显示各轮胎压力和温度，此外还能显示总里程、行驶里程、水温等信息。

中控台的音响系统样式也富有个性，当夜晚打开灯光时，八爪式的灯光非常醒目，收音机可以收听AM和FM的电台，可存储6个常用电台，带有SD卡插口，可通过存储卡播放音乐，显示屏除了音响信息显示外，还有时钟功能，另外音响还有一键静音按键和音响高中低音效果调节按键，考虑周到。车内在前风挡处和后行李架上有四处喇叭设置。

空调系统为最流行的环形旋钮式手动空调，旋钮手感细腻，按键质地良好，前排带有四个可调节方向的出风口，并有脚下和前挡风除雾出风口。

内饰以硬塑料材质为主，但手感在这一价位车型中属上等，手感良好，感觉非常结实。门上还有软包材料，感到温馨。

内饰里一些人性化的设计也不得不感叹夏利N7在这一级别车型的优势，当你在夜晚打开车门上车后，点火开关处会有光圈照明，帮助你将钥匙插入。仪表盘的灯光在白天也是点亮的，让车辆驾驶信息随时清晰。前后四个门和驾驶座椅中央都有搭手的扶手，让驾驶变得舒适。如果驾驶时，司机没有系好安全带，车辆会不停的报警提示，并在仪表上显示为系好安全带。全车配备司机一键锁车功能，司机一侧带有四门车窗玻璃升降按键，并提供司机侧一键升降功能，方便高速拿票时使用。钥匙采用了可折叠式，并配有遥控锁车功能，如果你有一个车门未完全关上，按动钥匙车门不会落锁。

乘坐空间方面，夏利N7的尺寸还是非常令人惊讶的，虽然车型尺寸很小，但身高1米85的编辑在前排调整好非常舒服的驾驶位置后，后排腿部空间并不拥挤，头部前后也均有一拳的空间。前后排都有头枕，后排配有三人安全带，后排乘坐三人不是问题，中央地台并不高，后排中央乘客乘坐舒适。

前排门侧带有很大的储物槽，每个门至少可以竖立放置两瓶饮料，中央扶手下也有一个储物空间，可以存放票据，挡把前有一个带有凹槽的储物空间，放置手机恰到好处，上面是一个烟灰缸。方向盘左下方还有一个杂物槽，可存放小件物品。手套箱的尺寸不是很大，但足以存放说明书等物品。行李箱尺寸空间充足，放几个行李箱都不是问题，并有上储物板分层。如果行李很多的话，后排座椅还可放倒，接近于放平，可存放更多货物。

动力：低速加速强悬挂舒适省油经济

当你启动夏利N7的发动机，可以用闷骚来形容，N7的声音酷似大众高尔夫GTI等轿跑车，声音浑厚有力，完全不是传统经济性轿车的声音。在冬天里，N7的初次启动转速会自动达到2000转，使车辆启动更轻松。变速器挡位虽然不是足够清晰，但你很快就能上手，并不存在因为不清楚挂几档而苦恼的问题。离合器和刹车的踏板都较轻，油门踏板的力度适中，长时间驾驶不会感觉到腿酸。

夏利N7搭载了一台1.3L直列四缸16气门DOHC电喷发动机，这台CA4GA1发动机之前曾搭载在夏利N5上，由一汽集团自主研发，该发动机具有高动力、低油耗、轻量化、体积小等特点，适合小型车使用。最大功率67kW/6000rpm，最大扭矩为120Nm/4400rpm。从车身重量来看，N7的重量为945kg，N5为915kg，重量相差甚微，所以这台发动机对于N7来说完全胜任。变速器方面，N7搭载5速手动变速器。

初次驾驶会给人以动力一般的感觉，但当我通过几天的驾驶后，发现事实并不如此，这台发动机在低速起步时动力强劲，在2挡和3挡提速尤为迅猛，3挡即可提速到80km/h，特别是当你将油门踩到2500转以上换挡时，感觉车辆起步提速非常快，笔者曾经多次和1.6和1.8L轿车较量，夏利N7的起步并不示弱，如果将油门踩到4000转换挡，可以在城市的红绿灯将其他车辆甩在身后。

N7更适合城市路况的驾驶，发动机在中低速动力较好，而挂入5挡，车速达到80km/h以上时，明显偏弱，在车速达到100km/h以上时，加速就略显迟缓，并且车内噪音也较大，不过将车速提到120Km/h，车辆各方面驾驶依然正常，并未出现异响和强烈的抖动，这个速度也是国家高速公路最高限速，完全可以应对各种速度路况。官方给出的最高车速为166km/h。

在悬挂方面，N7的悬挂设置适中，在转弯时具有一定支撑力，并不很软，在行驶至颠簸路面时又能有效避震，特别适合城乡道路，乘坐舒适性好，并不会有微车颠簸厉害的感觉。

由于N7搭载1.3L CA4GA1发动机拥有VCT-I持续可变凸轮正时技术，这一技术与丰田的VVT-I技术有异曲同工之妙，该技术可以有效改善汽车的燃油经济性。另外，N7还会在顶配车型上推出带有ISS智能节油系统，该系统在等红灯时会自动启停发动机，有效节油。

在我们的实际测试中(我们试驾的车型不带有ISS功能)，由于各种大油门的极限驾驶，以及长时间低速形式，并综合一些正常驾驶，测得夏利N7的百公里油耗为7.1L。

不过既然N7主打燃油经济性，7.1L的结果也高出了笔者的心里预期，为了让数据更接近自然驾驶状态，笔者在北京周一上下班再次体验了N7的经济性，这次笔者采用了正常的驾驶转速换挡，车速从低速到最高120km/h不等，车上乘坐乘客两人。

早上上班路上行驶在北京四环路上，由于上班早高峰，又恰逢北京中小学校开学第一天，车速平均在40-60km/h左右，并由于堵车路况不时有起步停车状态。下班回家笔者由于加班错过了晚高峰，大约在晚8:50左右上路，路况良好，在北京的四环和五环路及机场高速路况车速达到70-120/km，在20公里左右的带有红绿灯路况的路面，平均时速60-70km，并伴有红绿灯路口起步。

全天总共行驶了75km，消耗燃油约3L左右，得到的油耗数据非常令人惊讶，仅为百公里4L，这一数据对于一台1.3L发动机来说，已经是非常满意的结果。

安全：高刚性车身配备胎压监测

在安全性方面，也是大家对于小型车尤为关注的，夏利N7拥有高刚性笼型吸能车身，前保险杠有防撞钢梁，四车门内置防撞钢梁，能够保证车辆在撞击式驾乘人员的安全。尊贵型车型配备了驾驶席安全气囊，除舒适型外，其它车型配备ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配控制系统。并全系配备了BOS刹车优先系统，BOS系统能在踩下刹车的时候将喷油量降低到怠速水平，这样即使油门失灵，也可以安全地把车速降下来。另外N7还全系配备了胎压监测系统，保证轮胎胎压正常安全，防止爆胎，有效保证安全。