都将于年内上市 欧宝正式发布三款新车型

   2013年3月28日，Opel欧宝之夜暨新车发布会在北京奥展SAVOR正式举行。发布会上，三款新车首次在国内公开亮相，其中文产品名称也随之公布，分别为：运动旅行轿车英速亚、时尚旅行车全新赛飞利以及轿跑车全新雅特GTC。按计划，Opel欧宝英速亚将于今年4月在上海车展公布价格，随后将登陆全国各大Opel欧宝特约经销商店开展销售;此外，Opel欧宝全新赛飞利、Opel欧宝全新雅特GTC预计将于下半年上市。

   　欧宝英速亚Insignia ST

   　　预计上市时间：今年4月

   　　预计售价：32-37万

   欧宝Insignia ST中文名为“英速亚”，其价格预计在32.5-37.5万元，车型方面除了两驱之外还有四驱车型，动力上该车搭载的是2.0T发动机。英速亚的上市时间在今年4月的上海车展。

   此次引进的旅行版，其在实用性和空间表现上更强于三厢版车型，同时，在国内旅行车市场渐热的状态下，欧宝Insignia旅行版还是有一定发展空间的，毕竟在这个价位中，能与其竞争的可能也就是迈腾旅行版了。

   配置方面，英速亚将有两款车型提供，它们均标配了全景天窗、后视镜加热系统、日间行车灯、自动大灯、双温区空调、电动后备箱、定速巡航、泊车辅助以及多功能方向盘等。

   安全方面，两款车均标配了ESP电子稳定系统、前排前/侧气囊及头部气帘、以及胎压监测系统等

   新车搭载FlexRide驾乘模式控制系统，可以在“标准”、“运动”和“舒适”三种驾驶模式间自由切换。

   动力方面，欧宝Insignia旅行版搭载的是一台ECOTEC- 2.0T涡轮增压直喷发动机，其最大输出功率在162千瓦，最大扭矩为350N·m，传动方面，该车配备的是6速手自一体变速箱。另外，欧宝Insignia旅行版除了两驱车型之外，还有四驱车型供选择。

   　　欧宝赛飞利

   　　预计上市时间：今年下半年

   　　预计售价：20-27万

   全新一代欧宝赛飞利已经在2011年的法兰克福车展上展出，无论从外观还是内饰方面，赛飞利基本继承了欧宝Astra也就是别克英朗的各项特征。新出将于下半年上市销售，其竞争对手锁定雷诺风景、 C4大毕加索等车型。

   赛飞利拥有更加倾斜的A柱和更流线型的车身，此外，为了不破坏车门的设计，单独开创了一个类似雪铁龙大C4的三角窗，以确保减少视觉盲区。新车尺寸为 4690mm×1820mm×1690mm，其轴距在上代车型基础上加长了57mm达到2760mm，这也就意味着它拥有一个更加宽敞的车内空间。

   相比现款车型，新一代欧宝赛飞利对其前脸进行了较大的改动，LOGO处拉长的镀铬装饰起到了延展的作用，进气格栅和水箱散热也都采用了统一的风格。车头灯十分熟悉，源自Insignia的样式略作修改，与下保险杠直接贯通，设计新颖独特。

   另一项值得称道的设计为Flex7“七巧空间”座椅系统。Flex7“七巧空间”系统能通过座椅纵横向滑动相结合的设计，布置出多种座椅组合样式。当所有座椅折叠起来后，车内能腾出约1860升的储物空间。Opel欧宝全新赛飞利还提供了30多处的存储空间，包括多功能的FlexRail中控台，扶手上还带有存储盒和茶杯架，它们都可通过铝制轨道滑向驾乘者需要的位置，使前排座椅间的空间得到更灵活的利用。

   欧宝赛飞利全系将配备Start/Stop启停系统，动力方面，预计引入国内的车型将搭载1.4T发动机以及1.8L发动机，与两款发动机所匹配的是6速手动或手自一体变速器。

   　　欧宝全新雅特 GTC

   　　预计上市时间：今年下半年

   　　预计售价：28万左右

   无论是在欧洲还是中国，Astra(国内为别克英朗XT)与高尔夫都是势力均衡的对手。眼看高尔夫GTI抢占了大份额的性能车市场，通用自然心有不甘。从官方信息来看，这款欧宝Astra GTC也会以进口的方式于今年下半年引入国内。

   Astra GTC的造型来自于优雅的五门款Astra与俊朗的Insignia，它让大众高尔夫与福特的福克斯都显得古板不已，鹰眼造型的头灯采用LED的灯眉成为车前脸部的主宰。锐利的中央行线条贯穿了整个发动机罩也使得格栅的位置格外低。

   欧宝Astra

   车门板位置的刀锋造型让侧面显得异常动感，这种凌厉的走势从车门把手一直手延伸到尾灯组合。从前面看可能显得有些局促但是后面看的话却很宽大。4.46米的车长，内部可以充足地坐下五个成年人，同时车身依然可以保持紧凑而运动的比例。

   欧宝Astra

   发动机方面这部GTC采用四缸的2.0升涡轮增压发动机，同时采用直喷的科技，匹配了六速的手自一体变速器，同时配备了发动机的启动/停止系统。

   欧宝雅特GTC

   在机械结构方面，GTC将采用新的底盘与更宽的轮距，这也暗示我们未来的VXR也会采用相类似的结构设计。其它还包括有电子限滑差速器与沃克斯豪尔的 FlexRide自适应减震系统，后者可以控制油门、转向与悬挂的响应。针对高马力输出的特点，旗舰车型将采用HyPerStrut前悬挂，它是借鉴自Insignia VXR。